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Translation of "Rapport de la collision " (French → English) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below

Rapport de collision, d'échouement ou d'accostage [ Rapport de collision ou d'échouement ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Report of Collision, Grounding or Berthing Incident [ Report on collision and grounding ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

accès aléatoire avec écoute de la porteuse et révolution des collisions | accès multiple avec détection de porteuse et prévention des collisions | accès multiple avec écoute de la porteuse et collision contrôlée | accès multiple par détection de porteuse et évitement de collision | accès multiple sans collision | CSMA avec résolution des collisions

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

| CSMA/CA

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

traffic accident reconstructionist | reconstructionist | traffic accident investigator | technical accident investigator

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

assurance des dommages collision au véhicule [ assurance des dégâts subis par collision | assurance corps de véhicule collision | garantie collision | assurance collision | assurance tierce collision ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

collision insurance

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

décalage par rapport à une collision frontale

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

offset from head-on collision

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

Rapport du chauffeur en cas de collision [ Rapport du chauffeur en cas d'accident ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Driver's Report of Collision [ Driver's Report of Accident ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

tierce collision | dommages collision | dommages accident par collision | assurance-collision | assurance collision

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

own damage restricted to collision | collision coverage | collision insurance

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

point de collision | région de collision | site de collision

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

collision point | collision site

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

Définition: Parents forçant l'enfant à se comporter de façon différente de la norme locale, que ce soit par rapport à son sexe (en habillant un garçon en fille), par rapport à son âge (en forçant un enfant à prendre des responsabilités plus lourdes qu'il ne peut en assumer pour son âge) ou pour d'autres raisons (obligeant l'enfant à entreprendre des activités contre son gré ou des activités trop difficiles pour lui).

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Definition: Parents forcing the child to be different from the local norm, either sex-inappropriate (e.g. dressing a boy in girl's clothes), age-inappropriate (e.g. forcing a child to take on responsibilities above her or his own age) or otherwise inappropriate (e.g. pressing the child to engage in unwanted or too difficult activities).

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) [HTML] [2018-01-01]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

N'ayant pas pu isoler les collisions liées à l'alcool, ils ont examiné l'ensemble des collisions, et rapportent une réduction de 9 p. 100 Ils ont estimé que dans 3 p. 100 de ces cas, la réduction pouvait être due à l'évolution des groupes d'âge des conducteurs, ce qui peut donc laisser une réduction de 6 p. 100 qui serait due à l'adoption d'une loi prévoyant 20 mg.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

They weren't able to separate out just the alcohol-involved collisions, so they looked at total collisions, and they report a reduction of 9%. They estimated that 3% of that might be due to a changed age breakdown of the driving population, and so that leaves a potential 6% reduction due to an introduction of the 20 milligrams percent law.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

Fait intéressant, les pays qui ont des taux de collision, de collision avec blessures et de collisions mortelles plus bas que le Canada ont aussi des autoroutes à haute vitesse et une plus large combinaison de véhicules avec conduite à gauche et de véhicules avec conduite à droite.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

It is interesting that countries with lower accident, injury and death rates than Canada's also have high-speed autobahns and a greater mix of vehicles combining both left- and right-hand steering.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

évaluer et réduire les risques de collision de satellites avec des débris spatiaux, et suivre leurs mouvements lorsqu’un risque de collision a été identifié; ce qui permet de prévoir et d’adopter des mesures pour éviter la collision;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-04-15]

to assess and reduce the risks of collisions of satellites with space debris, and track its movements when a potential risk of collision has been identified; this allows action to be planned and taken to prevent the collision;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-04-15]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-04-15]

La tolérance autorisée maximale des intensités relatives des ions est de ± 15 % pour les ions de fragmentation sélectionnés par rapport aux valeurs calculées ou mesurées (moyenne des étalons), dans des conditions SM/SM identiques (notamment en ce qui concerne l'énergie de collision et la pression du gaz de collision), pour chaque transition d'un analyte.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

Maximum permitted tolerance of relative ion intensities of ± 15 % for selected transition product ions in comparison to calculated or measured values (average from calibration standards), applying identical MS/MS conditions, in particular collision energy and collision gas pressure, for each transition of an analyte.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

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Le 25 août 2010, au plus tard, la Commission réexamine, à la lumière du progrès technique et de l'expérience acquise, les dispositions techniques de la présente directive et, en particulier, les conditions nécessaires pour exiger, dans les essais du système de protection frontale, un test de collision avec haut de jambe factice, l'inclusion d'un test de collision avec tête d'adulte factice, ainsi que les spécifications des tests de collision avec tête d'enfant factice.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-10-25]

Not later than 25 August 2010, in the light of technical progress and experience, the Commission shall review the technical provisions of this Directive and, in particular, the conditions for requiring the Upper Legform to Frontal Protection System test, the inclusion of an Adult Headform to Frontal Protection System test and the specification of a Child Headform to Frontal Protection System test.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-10-25]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-10-25]

Bien que les paramètres de recherche qui permettent d'évaluer l'impact du cannabis sur le risque de collision soient en principe les mêmes que ceux qui servent à évaluer l'impact de l'alcool sur le risque de collision, dans la pratique, il est beaucoup plus difficile de déterminer l'accroissement du risque de collision après consommation de cannabis.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-06-22]

While the research designs necessary for assessing the impact of cannabis on collision risk are in principle the same as those used to assess the impact of alcohol on collision risk, in practice it is much more difficult to determine the collision-enhancing effects of cannabis.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2005-06-22]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2005-06-22]

considérant que, afin du réduire le nombre de victimes d'accidents de la route en Europe, il est nécessaire d'introduire des mesures législatives en vue d'améliorer, autant que possible, la protection des occupants des véhicules à moteur en cas de collision frontale; que la présente directive établit des prescriptions d'essai de collision frontale, notamment des critères biomécaniques, afin de garantir un niveau de protection élevé en cas de collision frontale;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-15]

Whereas, in order to reduce the number of road accident casualties in Europe, it is necessary to introduce legislative measures for improving the protection of occupants of motor vehicles in the event of a frontal impact as much as possible; whereas this Directive introduces frontal impact test requirements, including biomechanical criteria, to ensure that a high level of protection in the event of a frontal impact is provided;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-12-15]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1996-12-15]

considérant que, afin de réduire le nombre de victimes d'accidents de la route en Europe, il est nécessaire d'introduire des mesures législatives en vue d'améliorer, autant que possible, la protection des occupants des véhicules à moteur en cas de collision latérale; que la présente directive établit des prescriptions d'essai de collision latérale, notamment des critères biomécaniques, afin de garantir un niveau raisonnable de résistance en cas de collision latérale;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-05-19]

Whereas in order to reduce the number of road accident casualties in Europe, it is necessary to introduce legislative measures for improving the protection of occupants of motor vehicles in the event of a side impact as much as possible; whereas this Directive introduces side impact test requirements, including biomechanical criteria, to ensure that a reasonable level of side impact resistance is provided;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-05-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1996-05-19]

Il s'agit d'un tableau complet des collisions avec dommages matériels, des collisions avec blessures et des collisions mortelles.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

That's a full picture involving property damage collisions, injury collisions and fatal collisions.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML]

Lorsque Transports Canada fait le bilan des collisions, nous examinons deux choses, les collisions dans lesquelles deux véhicules ou plus sont en cause et le nombre de personnes impliquées dans ces collisions.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

When Transport Canada tracks collisions that occur, we look at two things, collisions involving two vehicles or more, as well as the number of individuals involved in those collisions.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML]

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Rapport de la collision ->

Date index: 2023-12-31