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Traduction de «Retirer une voiture » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

différer un wagon | différer une voiture | retirer un wagon | retirer une voiture

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

to detach a coach | to detach a wagon | to withdraw a coach | to withdraw a wagon

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

retirer une lettre de voiture

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

withdraw a consignment note

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

automobile [ véhicule automobile | voiture | voiture automobile | voiture de tourisme | voiture particulière ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

motor car [ automobile | car | personal automobile | private car | tourist vehicle ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

voiture autonome [ voiture à conduite totalement déléguée | voiture à conduite totalement automatisée | voiture à conduite déléguée totale | voiture autoconduite | voiture sans conducteur ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

autonomous car [ fully automated car | self-driving car | driverless car | robocar ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

hatchback | two-box vehicle

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

affichage voitures métro [ affichage voitures autobus | panneau voitures métro | panneau voitures autobus ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

car card

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

restaurateur de voitures d'époque [ restauratrice de voitures d'époque | restaurateur de voitures anciennes | restauratrice de voitures anciennes ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

antique car restorer [ antique vehicle restorer ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

prime à la non-commercialisation [ produit retiré du marché ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

non-marketing premium [ product withdrawn from the market ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Les jouets, comme par exemple plusieurs modèles des populaires hand spinners, les voitures et les motocycles étaient en tête du classement des produits dangereux détectés et retirés du marché.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2018-03-11]

Toys, for example several models of the popular fidget spinners, cars and motorcycles, topped the list of dangerous products detected and removed from the market.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2018-03-11]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2018-03-11]

Parallèlement, dans la mesure où les obligations fiscales diffèrent, les voitures commercialisées dans un État membre avec des spécifications destinées à satisfaire aux exigences nationales et à une demande «influencée par la fiscalité» (par exemple, les tranches d'imposition fondées sur le nombre de chevaux fiscaux, la fiscalité du carburant diesel) constituent des produits de substitution imparfaits, incapables de concurrencer véritablement les voitures vendues dans un autre État membre, ce qui réduit les avantages que les consommateurs de l'UE devraient pouvoir retirer de l'exis ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

In parallel, as tax requirements differ, cars marketed in one Member State with specifications designed to meet national requirements and "tax influenced" demand (e.g. brackets of fiscal horsepower, tax policy regarding diesel), are imperfect substitutes of and may not effectively compete with cars sold in a different Member State, thereby undermining the benefits which EU consumers should derive from a competitive and integrated market.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Sans parler de l'effet sur l'empreinte carbone – le recyclage d'un million de tonnes de plastique revient à retirer un million de voitures de la route.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2018-01-15]

Not to mention the effect on the carbon footprint – recycling 1 million tonnes of plastics is the equivalent of taking 1 million cars off the road.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2018-01-15]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2018-01-15]

Un camion de 18 roues est l'équivalent d'environ 325 voitures légères. Convertir ce camion au gaz naturel équivaudrait à retirer 325 voitures de la route.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

One 18-wheeler truck is the equivalent of about 325 light-duty cars, so converting one 18-wheeler truck to natural gas is the same as to taking 325 cars off the road.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

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Également, en retirant des voitures de la route, ceci serait un moyen pour sauver nos routes un peu plus longtemps, ce qui nous éviterait d'investir des millions de dollars à chaque année.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

If cars are kept off the streets, our roads would remain in better shape for a longer period of time and we would not have to invest millions of dollars each year.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-10]

Il serait sensé d'offrir des incitatifs pour retirer des voitures de la route, afin que les gens aient accès à un service de train de banlieue à partir de Chemainus et Duncan, voire de Nanaimo, parce que certains font le trajet en voiture entre Nanaimo et Victoria pour se rendre au travail.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-02-27]

If there were incentives to take some of those cars off the road and people had access to a commuter train from Chemainus and Duncan, and even from Nanaimo, as there are some people who drive from Nanaimo to Victoria for work, it would make sense.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-02-27]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2007-02-27]

Je n’accuse pas les chauffeurs, qui accomplissent un travail tout à fait remarquable, mais la responsabilité en incombe certainement à un fonctionnaire ou à un autre, à un directeur dans l’administration, qui a retiré 17 voitures du service cette semaine.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-03-31]

I am not blaming the drivers, who do a quite outstanding job of work, but responsibility for this must surely rest with some official or other, some manager in the administration, who took 17 cars out of service for this week.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-03-31]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-03-31]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-03-31]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-03-31]

Elle consisterait à retirer nos voitures et nos camions des routes pour encourager la coopération intermodale entre les industries du transport routier et ferroviaire, ce qui se produit jusqu'à un certain point dans les grands corridors des États-Unis et du Canada; deuxièmement, il faudrait fournir assez de transports en commun pour que les gens puissent se déplacer d'un point précis à un autre; troisièmement, il faudrait aménager nos villes et notre environnement urbain de manière à contrer le problème de l'étalement.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-10-08]

The argument is to take cars and trucks off the road to encourage intermodal cooperation between the trucking industry and rail, which is happening to some degree in key corridors in the U.S. and Canada; second, to provide enough public transit so people can get from point to point; and third, to design our cities and have our urban planning deal with the problem of sprawl.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-10-08]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-10-08]

Autre exemple : lorsque les villes donnent de l'expansion à leur service de trains légers, cela coûte des centaines de millions de dollars, alors que chaque autobus qu'elles achètent est immédiatement disponible chez les fabricants et permet de retirer 40 voitures des routes.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

As another example, when cities expand light rail transit, it costs hundreds of millions of dollars whereas each bus they buy is available quickly from manufacturers and one bus takes 40 cars off the road.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML]

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Date index: 2024-03-13