Ce n'est pas que les gens ne voyagent pas avec les Lignes aériennes Canadien, parce qu'elles comptent le même nombre proportionnel de passagers que les autres lignes aériennes nord-américaines.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-07]

It is not that people are not travelling on Canadian Airlines, because they have the same number of seats filled as the other North American airlines.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-07]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-07]

Elles se partagent 30 p. 100 des compagnies aériennes nord-américaines, 30 p. 100 des compagnies aériennes européennes et 30 p. 100 des compagnies aériennes asiatiques.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

These alliances are shared 30 per cent by North American airlines, 30 per cent by European and 30 per cent by Asian carriers.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Alors que de nombreuses compagnies aériennes soutiennent l'action menée par l'UE pour lutter contre l'incidence du transport aérien sur le climat, certaines compagnies aériennes nord-américaines ont formé un recours contre la directive.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-09-25]

While a number of airlines support action by the EU to address the climate change impacts from aviation, a challenge to the Directive has been launched by some US airlines.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-09-25]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-09-25]

Qu'en est-il de la procédure judiciaire engagée par certaines compagnies aériennes nord-américaines contre la directive de l'UE?

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-09-25]

What about the litigation by some US airlines against the EU Directive?

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-09-25]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-09-25]

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La Commission a examiné les effets de la concentration sur la concurrence sur le marché du transport maritime régulier par conteneurs pour treize routes commerciales reliant, d'une part, l'Europe au continent américain, au Moyen-Orient, au sous-continent indien, à l'Extrême-Orient, à l'Australie, à la Nouvelle-Zélande et à l'Afrique de l'Ouest et, d'autre part, le nord de l'Europe à la Méditerranée.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-11-22]

The Commission examined the effects of the merger on competition in the market for container liner shipping on thirteen trade routes connecting Europe with the Americas, the Middle East, the Indian Subcontinent, the Far East, Australia, New Zealand and West Africa, as well as Northern Europe with the Mediterranean.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-11-22]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2016-11-22]

Deuxièmement, comme il s'agit de la ligne aérienne nationale canadienne possédant des droits d'atterrissage partout dans le monde, cela montrerait qu'une autre compagnie aérienne nord-américaine a une confiance totale en Airbus.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-12-03]

Second, as the Canadian national airline with landing rights worldwide, it will show that another North American airline has total confidence in Airbus.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-12-03]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2007-12-03]

Le 21 janvier 1968, un bombardier américain B-52 transportant plusieurs armes nucléaires s'écrasa à proximité de la base aérienne de Thulé, dans le nord-ouest du Groenland.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-05-08]

On 21 January 1968, a US B-52 bomber with several nuclear weapons on board crashed near the Thule Air Base in North-Western Greenland, releasing several kilos of weapons grade plutonium.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-05-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-05-08]

Je tiens à rappeler aux députés qu'en matière de sécurité aérienne, les indemnisations appliquées dans le cadre européen et dans le cadre nord-américain n'équivalent pas aux montants appliqués dans d'autres pays.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-12-12]

I would like to remind Members that, in air safety, the amounts of compensation paid in Europe and North America are not equal to the amounts paid in other countries.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-12-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-12-12]

Pour desservir les routes de l'Atlantique Nord particulièrement importantes sur le plan économique, les transporteurs européens ont été ainsi restreints à une base nationale, voire à un simple "hub", alors que les compagnies américaines offrent des vols à destination de l'Europe à partir de plusieurs "hubs" américains.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-02-23]

To serve the economically especially important North Atlantic routes, European air carriers were thus restricted to a national basis or even to a single hub, whereas American companies offer flights to Europe from several American hubs.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-02-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-02-23]

Comme vous le savez aussi, l'on a évoqué, pour justifier ces attaques, une intensification de l'activité irakienne de défense antiaérienne à l'encontre des avions de guerre américains et britanniques patrouillant dans les zones dites interdites à la circulation aérienne dans le Nord et le Sud de l'Irak.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-02-28]

As we also know, the background to these attacks was said to be an increase in Iraqi anti-aircraft fire aimed at the British and American war planes patrolling what are known as the no-fly zones in northern and southern Iraq.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-02-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-02-28]

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Date index: 2023-12-27