Translation of "Rue réservée aux piétons et aux transports collectifs " (French → English) :

TERMINOLOGY
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rue piétons-autobus [ rue réservée aux piétons et aux transports collectifs | rue réservée aux piétons et aux transports en commun ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

transitway [ transit mall ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

rue réservée aux piétons

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

pedestrian precinct

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Une récente étude menée par la Fédération canadienne des municipalités, intitulée Attention : Danger L'effondrement imminent de l'infrastructure municipale du Canada, décrit le coût ahurissant des routes urbaines, des rues réservées aux piétons et aux transports collectifs, des services d'adduction d'eau, et des installations d'incinération et de gestion des déchets qui tombent en ruine et nécessitent tous une rénovation instantanée qui requiert des investissements, des réinvestissements et une modernisation.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-07]

A recent study by the Canadian Federation of Municipalities entitled Danger Ahead: The Coming Collapse of Canada's Municipal Infrastructure outlines the staggering cost of decaying urban roads, transitways, water works, garbage incineration and waste management, all in need of instant renovation and requiring investment, reinvestment and modernization.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-07]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-07]

b bis) soutenir la mobilité saine et durable dans les villes en réduisant les émissions polluantes et sonores; développer et moderniser les réseaux de transport collectif urbain; intégrer l'électromobilité dans les schémas de transport locaux et élaborer des programmes pour l'utilisation de véhicules électriques à l'échelle des villes de l'Union; développer des infrastructures sûres à usage des piétons et des cyclistes de ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-10-22]

(ba) Supporting healthy and sustainable urban mobility and reducing air and noise pollution. Developing and modernising urban public transport networks. Making provision for the electrification of local transport systems and introducing schemes for the use of electric vehicles in cities within the Union. Develop safe infrastructure for pedestrians and cyclists to ensure the doubling in number of users of active transport modes such as walking and cycling.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-10-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-10-22]

17. invite les autorités à promouvoir des moyens de réduire la demande de transport en renforçant le recours au télétravail et aux outils des TIC, et de prendre en considération les chiffres du sondage Eurobaromètre qui montrent que les citoyens de l'Union s'inquiètent de l'impact négatif de l'augmentation de la circulation dans les villes et que les embouteillages (76 %), la qualité de l'air (81 %) et les taux d'accidents (73 %) constituent les problèmes les plus graves; invite la Commission à suivre les nouvelles formes de mobilité liées aux transports (par exem ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-12-01]

17. Calls on the authorities to promote ways to reduce the demand for transport by enhancing the use of teleworking and ICT tools and to be aware of the figures of the Eurobarometer survey that show that EU citizens are concerned about the negative impact of increased traffic in cities, considering traffic congestion (76 %), air quality (81 %) and accident rates (73 %) to be the most serious problems; calls on the Commission to monitor the new forms of mobility related to transport ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-12-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-12-01]

Riga a également organisé plusieurs journées sans voiture, pendant lesquelles les rues du centre ville étaient réservées aux piétons, aux vélos et aux autres modes de transport durables.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-03-14]

Riga also organised several Car Free Day events, reserving streets in the city centre for walking, cycling and other sustainable transport modes.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-03-14]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-03-14]

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14. souligne que la circulation à bicyclette et les autres modes de transport non motorisés, en particulier en ville, permet de réaliser des économies d'énergie et d'espace, qu'elle est silencieuse, n'émet pas de CO2, est non polluante et très efficace pour combattre l'obésité et les maladies liées au manque d'activité physique; souligne également qu'il est nécessaire de promouvoir ces modes de transport alternatifs en créant des zones spécifiques appropriées, telles que des pistes cyclables et des voies réservées aux piétons, ainsi ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-07-07]

14. Points out that cycling and other non-motorised modes of transport, particularly in cities, save on energy and space, are noise-free, CO2 release free, do not cause air pollution, and are very effective in combating obesity and diseases linked to a lack of physical activity; stresses also the need to promote those alternative methods of transport by creating special, appropriate zones, such as cycling lanes and pedestrian-frie ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-07-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-07-07]

22. apporte son soutien à la promotion de tous les modes de transport collectif et à l'amélioration de la mobilité en faveur des piétons, y compris ceux qui connaissent des difficultés d'accès aux transports, notamment les personnes handicapées et âgées, des cyclistes et des motocyclistes au moyen d'investissements institutionnels, de subventions et d'une réglementation qui reflète cette pr ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-02-11]

22. Supports the use of all forms of public transport and improved mobility for pedestrians, including those facing barriers to access to transport, in particular, disabled and elderly persons, motorcyclists and cyclists, through institutional investment, subsidies and legislation reflecting this preference; emphasises the vitally important role played by local passenger services in terms of mobility and sustainable transport in towns and cities and regions, and stresses the major responsibility of local authoritie ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-02-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-02-11]

Il permet également aux pouvoirs locaux et aux entreprises de tester de nouvelles initiatives en matière de transport, notamment les zones réservées aux piétons, les véhicules électriques pour les livraisons, les pistes cyclables et les navettes de bus.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-04-18]

It also allows city councils and businesses to test new transport initiatives, such as pedestrian areas, electric vehicles for goods delivery, bicycle networks and shuttle buses.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-04-18]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-04-18]

Ces zones seront réservées aux piétons, aux adeptes des rollers, aux cyclistes et aux transports en commun.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-09-20]

Instead, it will be reserved for pedestrians, roller-skaters, cyclists and public transport operators.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-09-20]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2001-09-20]

113. relève que l'administration examine actuellement les aspects pratiques et administratifs d'un plan élaboré en 2002 sur la base d'une étude réalisée par Iris Consulting sur la conception d'une meilleure politique de mobilité (transports) à Bruxelles; reconnaît que les personnes fréquentant les bâtiments du Parlement à Bruxelles devraient être encouragées à utiliser autant que possible les transports publics; reconnaît toutefois que, pour réaliser des progrès signific ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-04-07]

113. Notes that the Administration is currently studying the practical and administrative aspects of a plan drawn up in 2002 following a study by Iris Consulting on a better mobility (transport) plan in Brussels; agrees that persons using Parliament's buildings in Brussels should be encouraged to use public transport as far as possible; recognises, however, that to make significant progress in this area it will be necessary to make the rue Belliard area more pedestrian-friendly; instructs its Secretary-General to pursue his contacts with t ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-04-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-04-07]

Il s'agit 1) des moyens collectifs de transport, des zones ne pouvant être réservées aux fumeurs que sur les trains grande distance 2) des lieux de travail, à l'exception des bureaux individuels, 3) des écoles, en prévoyant quelques espaces fumeurs uniquement pour les enseignants et le personnel et 4) des bars et restaurants, qui peuvent disposer de zones fumeurs.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

They are 1) collective means of transport, with the possibility to have areas for smokers only on long distance trains 2) workplaces, with the exception of personal offices, 3) schools, foreseeing some smoking areas only for teachers and personnel, and 4) bars and restaurants, which can have areas for smokers.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

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Date index: 2021-12-23