Actions spécifiques jusqu’en 2016 Cadre réglementaire 2014: adoption de la proposition relative aux limites d’émission applicables aux nouveaux moteurs (Commission). 2015-2016: examen de nouvelles limites d’émission applicables aux moteurs existants (Commission). 2014: modification des règles[24] autorisant le transport du GNL (CEE-ONU, États membres et Commission). Préparation des infrastructures en vue de l'utilisation du GNL 2014: déploiement de la stratégie de l’UE en matière de carburants de substitution, y compris adoption de normes techniques pour le soutag ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Specific actions until 2016 Regulatory framework 2014: Adopt proposal for emission limits for new engines (Commission) 2015/16: Explore further emission limits for existing engines (Commission) 2014: Amend the rules[24] to allow the transportation of LNG (UN-ECE, Member States and Commission) Making infrastructure ready for LNG use 2014: Deploy the EU’s alternative fuel strategy, including adoption of technical standards for inland waterway LNG bunkering and use of LNG as a fuel (Member States and sector, in particular ports, waterway authorities, bunker station operators, bunker providers, ship operators, classification societies, River Commissions) Financial incentives 2014: Secure financial support from EU programmes[25], national progra ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Systèmes numériques de régulation moteur (par exemple, systèmes de régulation automatique à pleine autorité redondante (FADEC) et systèmes électroniques de régulation numérique conçus après le 1 janvier 1970 pour usage militaire);

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

Digital engine controls (e.g., Full Authority Digital Engine Controls (FADEC) and Digital Electronic Engine Controls (DEEC) designed after Jan. 1, 1970 for military use);

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

a) sous réserve du paragraphe (2), la mention « THIS ENGINE CONFORMS TO ALL APPLICABLE STANDARDS PRESCRIBED BY THE CANADIAN HEAVY-DUTY VEHICLE AND ENGINE GREENHOUSE GAS EMISSION REGULATIONS IN EFFECT FOR MODEL YEAR [MODEL YEAR] / CE MOTEUR EST CONFORME À TOUTES LES NORMES QUI LUI SONT APPLICABLES EN VERTU DU RÈGLEMENT SUR LES ÉMISSIONS DE GAZ À EFFET DE SERRE DES VÉHICULES LOURDS ET DE LEURS MOTEURS DU CANADA EN VIGUEUR POUR L’ANNÉE DE MODÈLE [ANNÉE DE MODÈLE] »;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(a) subject to subsection (2), the statement “THIS ENGINE CONFORMS TO ALL APPLICABLE STANDARDS PRESCRIBED BY THE CANADIAN HEAVY-DUTY VEHICLE AND ENGINE GREENHOUSE GAS EMISSION REGULATIONS IN EFFECT FOR MODEL YEAR [MODEL YEAR] / CE MOTEUR EST CONFORME À TOUTES LES NORMES QUI LUI SONT APPLICABLES EN VERTU DU RÈGLEMENT SUR LES ÉMISSIONS DE GAZ À EFFET DE SERRE DES VÉHICULES LOURDS ET DE LEURS MOTEURS DU CANADA EN VIGUEUR POUR L’ANNÉE DE MODÈLE [ANNÉE DE MODÈLE]”;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

3. Jusqu’au . , les véhicules à propulsion hybride de série qui ont un moteur à combustion supplémentaire sans couplage mécanique au système de propulsion sont exclus des prescriptions de l’article 8.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-05]

3. Until ., vehicles with a serial hybrid drive train, which have an additional combustion engine with no mechanical coupling to the power train, shall be excluded from the requirements of this Article 8.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-02-05]

For more results, go to https://pro.wordscope.com to translate your documents with Wordscope Pro!

La technique consiste à stabiliser le véhicule et à empêche les dérapages, dans les limites physiques, grâce à une intervention active de freinage sur une ou plusieurs des roues et à une régulation intelligente du couple moteur.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-06-18]

It does this by stabilising the vehicle and preventing skidding, within physical limits, by active brake intervention on one or more wheels and through engine torque management.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-06-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-06-18]

Flender fabrique des équipements de transmission mécanique (tels que des embrayages, des moteurs avec embrayage intégré et des systèmes de couplage), des convertisseurs, des générateurs et des moteurs électriques.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-06-29]

Flender produces mechanical power transmission equipment (such as gears, geared motors and couplings), inverters, generators and electrical motors.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-06-29]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-06-29]

Unité de régulation électronique du moteur pour l'alimentation au GN:

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

Electronic engine management control unit for NG fuelling

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-02-10]

Unité de régulation électronique du moteur pour l'alimentation au GPL

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

Electronic engine management control unit for LPG fuelling

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2004-02-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2004-02-10]

(a) Pour les moteurs essayés dans la configuration d'essai "régulation de la vitesse du dynamomètre": pendant chaque mode du cycle, après la période transitoire initiale, le régime indiqué est maintenu à ± 1 % du régime nominal ou à ± 3 min , le plus grand de ces écarts étant retenu, sauf lorsque le moteur est au ralenti, où il faudra respecter les tolérances indiquées par le constructeur.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-07-01]

(a) For engines tested with the dynamometer speed control test configuration: During each mode of the test cycle after the initial transition period, the specified speed shall be held to within ± 1% of rated speed or ± 3 min whichever is greater except for low idle which shall be within the tolerances declared by the manufacturer.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-07-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-07-01]

Si nous devons rester dépendants des moteurs à combustion, que ce soit du couplage de deux ou trois moteurs à combustion interne servant à tirer un train plutôt que d'une armée de camions bloquant les autoroutes, qui sont là pour les citoyens ordinaires et leurs familles.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

Sooner or later, and it looks like it is going to be later with these guys, but sooner or later we are going to have to come to the view that railways are the way to go environmentally. If we are going to be dependent on the internal combustion engine, then it should be two or three internal combustion engines pulling a train rather than an army of trucks going down the road clogging up the highways that should be there for the use of ordinary Canadians and their families.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML]

D'autres ont cherché : combinateur de couplage des moteurs couplage couplage des moteurs régulation par couplage des moteurs régulation par couplage en cascade Régulation par couplage des moteurs

datacenter (12): www.wordscope.ca (v4.0.br)

Régulation par couplage des moteurs ->

Date index: 2022-03-19