Savez-vous que le prix communiqué au gouvernement du Canada par PMA-265, lors des rencontres avec Boeing, ne comprenait pas un grand nombre de composantes, comme les réservoirs de carburant externes, les mats, les nacelles de désignation d'objectif, les paniers lance-missiles, les récepteurs d'avertissement radioélectrique, les brouilleurs, les lance-leurres et le canon?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-11-03]

Are you aware that the costing provided to the Canadian government from PMA-265 at the meetings Boeing was part of did not include many components: external fuel tanks, pylons, targeting pods, missile launchers, radio warning receivers, jammers, chaff/flares, and the gun?

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2010-11-03]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2010-11-03]

Le député ne se rend pas compte que ces nouveaux appareils non seulement jouiront d'une plus grande autonomie de vol, qu'ils consommeront moins de carburant, qu'ils profitent d'une avionique de meilleure qualité et plus sûre, et qu'ils disposent de systèmes de sécurité et de communications par satellite plus modernes, mais encore que leurs coûts d'exploitation seront de 34 p. 100 inférieurs à ceux des Challenger actuels.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-04-18]

What the member does not realize is that these new jets will not only provide a longer range capability, be more fuel efficient, have better and safer avionics and more up to date security and satellite communications but the operating costs of the new Challengers will be 34% less than the current Challengers.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-04-18]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2002-04-18]

Troisième point : cette directive permet l'extension de l'homologation aux cas où les véhicules à moteur sont équipés, après leur construction, de réservoirs supplémentaires pour carburants d'appoint ou de réservoirs supplémentaires de plus grande capacité.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-10-24]

The third point is that it provides for type-approval to be extended in cases where motor vehicles are fitted, after they have been built, with additional fuel tanks for additional fuels or additional larger tanks.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1999-10-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1999-10-24]

Si je comprends bien, d'après la Garde côtière, la grande majorité des motomarines ne respectent pas certaines parties de la norme de construction des petits bâtiments, particulièrement les normes sur la ventilation du moteur et le caisson du réservoir de carburant, l'installation des réservoirs de carburant et les systèmes électriques.

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As I understand it, according to the Coast Guard, the vast majority of PWCs do not comply with sections of the construction standard for small vessels, specifically with standards for ventilating the engine and the fuel tank compartment, the installation of fuel tanks and electrical systems.

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Je crois que nous allons très vite manquer de temps, mais, compte tenu des années d'expérience que vous avez tous les deux dans le domaine des opérations maritimes.Nous avons examiné la question sous tous ses angles aujourd'hui, mais je veux savoir exactement, quelles sont à votre avis, les exigences de base d'un hélicoptère maritime en ce qui concerne le rayon d'action, l'autonomie, la robustesse, la facilité d'entretien, la configuration de l'équipage, la charge utile, l'armement, la capacité du réservoir à carburant et la capacité ...[+++]

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I think we're running out of time really quickly, but, based on the collective years of experience in naval operations, both of you.We've gone around the sides on this issue here today, but I want to know specifically what, in your view, the basic requirements are for a maritime naval helicopter in terms of range, endurance, robustness, ease of maintenance, crew configuration, payload, true weapons, fuel capacity, and the ability to perform simultaneous missions such as ASW and search and rescue.

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Pour un grand nombre de missions au large de la côte est, nous allons d'abord de Gander à St. John's. Nous configurons l'appareil, remplissons les réservoirs de carburant et partons en mer à partir de là.

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For many of the missions off the east coast, we proceed from Gander to St. John's. We will configure the airplane, top it up with fuel and head out to sea from there.

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Date index: 2021-09-16