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Interface S0
Poutre S0
Poutrelle intégrée S0
S0
Segment central ITS-S0
Segment central S0
Segment central d'ossature
Segment central de la poutre
Segment de poutre intégrée S0
Segment de poutrelle S0

Translation of "S0 " (French → English) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
poutre S0 [ S0 | segment de poutre intégrée S0 | segment central de la poutre | segment central d'ossature | segment central S0 | poutrelle intégrée S0 | segment de poutrelle S0 | segment central ITS-S0 ]

S0 truss [ S0 | S0-truss | integrated truss structure S0 | integrated truss structure-starboard zero | integrated truss segment S0 | central truss segment | central segment | truss segment S0 | S0 truss segment | starboard 0 truss segment | S-zero truss ]




IN-CONTEXT TRANSLATIONS
2.2.20. s0: perte de course, c'est-à-dire course mesurée en millimètres que parcourt la tête d'attelage lorsqu'elle est actionnée de façon à passer de 300 mm au-dessus à 300 mm au-dessous de l'horizontale, la transmission étant maintenue immobile

2.2.20. s0: loss of travel, that is to say the travel, measured in millimetres, of the coupling head when it is actuated in such a way as to travel from a point 300 mm above the horizontal plane to a point 300 mm below, the transmission remaining stationary


5.5. Pour les freins à inertie de remorques à plusieurs essieux avec timon à pivot, il convient de mesurer la perte de course s0 visée au point 9.4.1.

5.5. In the case of inertia braking systems on multi-axled trailers with pivoted drawbars, the loss of travel s° mentioned in point 9.4.1 shall be measured.


en cas d'influence de la position du dispositif de traction s0 (1) = .

where the position of the towing device has an effect s0 (1) = .


La course s0 ne doit pas dépasser 10 % de la course utile s'.

The travel s° shall not exceed 10 % of the effective travel s'.


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9.4.1. Pour les dispositifs de commande des remorques à plusieurs essieux avec timon à pivot dont la tringlerie des freins dépend de la position du dispositif de traction, la course de la commande s doit être plus longue que la course utile de la commande s', la différence représentant au moins la perte de course s0.

9.4.1. In the case of control devices for multi-axle trailers with pivoted drawbars, of which the brake rod system is dependent upon the position of the towing device, the travel of the control s shall be greater than the effective travel of the control s'; the difference in length shall be at least equivalent to the loss of travel s°.




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Date index: 2021-04-24
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