désignant la longueur de l’embarcation mesurée en mètres à l’intérieur du bordé en bois ou en tôle, de l’étrave jusqu’à l’étambot ou jusqu’à la face intérieure du tableau si l’embarcation a un arrière carré; A, B et C désignant respectivement les aires des sections transversales au quart avant, au milieu et au quart arrière qui correspondent aux trois points obtenus en divisant L en quatre parties égales (les aires correspondant aux deux extrémités de l’embarcation sont considérées comme négligeables); les aires A, B et C seront con ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

where L denotes the length of the lifeboat in metres from the inside of the planking or plating at the stem to the corresponding point at the stern post or to the inside of the transom where the lifeboat has a square stern, and where A, B and C denote respectively the area of the cross-sections at the quarter-length forward, amidships and the quarter-length aft, that correspond to the 3 points obtained by dividing L into 4 equal parts (the areas corresponding to the ends of the boat being considered negligible), and the areas A, B and C shall be deemed to be given in square metres by the successive application of the following formula to each of the 3 cross-sect ...[+++]

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(2) La forme d’une embarcation de sauvetage sera telle que le demi-périmètre du milieu, mesuré sur le bordé à partir du centre de la quille jusqu’au dessus du plat-bord, ne soit pas inférieur à 88 pour cent de la somme de la moitié de la largeur au milieu et du creux intérieur au milieu; et le demi-périmètre au quart avant et au quart arrière ne sera pas inférieur à 80 pour cent de cette somme.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) The form of a lifeboat shall be such that the half-girth amidships, measured over the planking from the centre of the keel to the top of the gunwale, shall be not less than 88 per cent of the sum of half the breadth amidships and the inside depth amidships, and the half-girth at the quarter lengths forward and aft shall be not less than 80 per cent of that sum.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Ce qu'il faudrait, c'est un moyen, pour les équipes de la LCF, de former des quart-arrière canadiens. On pourrait, par exemple, permettre la présence d'un quatrième quart-arrière à la condition qu'il soit Canadien.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2009-12-07]

What is needed is a way for CFL teams to carry and develop a Canadian quarterback, perhaps allowing a fourth quarterback, provided the player is a Canadian.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2009-12-07]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2009-12-07]

14.2.9. Dans le cas de dispositifs faisant face vers l’arrière le client devra être avisé de ne pas les utiliser en position assise où un sac gonflable est installé.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

14.2.9. in the case of rearward facing systems the customer shall be advised not to use them in seating positions where there is an airbag installed.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2004-12-31]

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4.4. Les dispositifs de retenue pour enfants, faisant face vers l’arrière devront être munis d’une étiquette fixée de manière permanente, visible lorsque le dispositif est installé, avec l’avertissement: «TRÈS HAUT RISQUE — À ne pas utiliser sur des sièges de passagers équipés de sacs gonflables»; cette étiquette sera libellée dans la ou les langues du pays où le dispositif est vendu.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

4.4. Rearward facing child restraints shall have a permanently attached label, visible in the installed position, with the warning: ‘EXTREME HAZARD — Do not use in passenger seats equipped with airbags’; this label shall be provided in the language of the country where the device is sold.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2004-12-31]

ij) "trois-quarts arrière", au sens de la sous-position 0210 19 20, la demi-carcasse de bacon sans partie avant, désossée ou non;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-10-11]

(ij) "three-quarter sides", for the purposes of subheading 0210 19 20: the bacon side without the fore-end, whether or not boned;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-10-11]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-10-11]

«Le code produit 0207 41 11 000 figurant dans la partie n° 8 de l'annexe au règlement (CEE) n° 3846/87 de la Commission, du 17 décembre 1987, établissant la nomenclature des produits agricoles pour les restitutions à l'exportation, tel que modifié successivement par le règlement (CEE) n° 717/88 de la Commission, du 18 mars 1988 fixant les restitutions à l'exportation dans le secteur de la viande de volaille et le règlement (CEE) n° 3216/88 de la Commission, du 19 octobre 1988, fixant les restitutions à l'exportation dans le secteur de la viande de volaille, devrait être interprété en ce sens qu'il comprenait, à l'époque des faits qui ont donné lieu à la procédure au principal, les quarts arrière ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1998-07-23]

'Product code 0207 41 11 000 in part 8 of the Annex to Commission Regulation (EEC) No 3846/87 of 17 December 1987 establishing an agricultural product nomenclature for export refunds, as amended successively by Commission Regulation (EEC) No 717/88 of 18 March 1988 fixing the export refunds on poultrymeat and Commission Regulation (EEC) No 3216/88 of 19 October 1988 fixing the export refunds on poultrymeat, should be interpreted as including, at the time of the facts giving rise to the main proceedings, the hindquarters of chicken separated at the bone but held together naturally by the skin of the back'.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1998-07-23]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1998-07-23]

Sous la direction de l'exceptionnel quart-arrière de l'USIC, Brent Schneider, nos Huskies de la Saskatchewan vont passer le premier quart à s'habituer à la douceur de ce nouvel environnement, puis, ils vont se déchaîner contre les joueurs éberlués de St. Francis Xavier et il faudra un miracle de saint François lui-même pour que ceux-ci réussissent à faire un seul touché.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1996-11-27]

Our Huskies from Saskatchewan, led by outstanding CIAU quarterback Brent Schneider, will spend the first quarter, I believe, getting used to the balmy surroundings of this new environment before they unleash the dogs on the unsuspecting St. F.X. , and it will need a miracle from St. Francis himself for them to score even one touchdown.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [1996-11-27]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [1996-11-27]

(z) Par "commande avancée", on entend une configuration dans laquelle plus de la moitié de la longueur du moteur est située en arrière du point le plus avancé de la base du pare-brise et le moyeu du volant dans le quart avant de la longueur du véhicule.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-02-05]

(z) "forward control" means a configuration in which more than half of the engine length is rearward of the foremost point of the windshield base and the steering wheel hub in the forward quarter of the vehicle length.>END OF GRAPHIC>

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-02-05]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-02-05]

Toutefois: - pour les bateaux dont la longueur est inférieure à 40 mètres, il suffit d'apposer deux paires de marques, placées respectivement à une distance de l'avant et de l'arrière égale au quart environ de la longueur,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1982-10-03]

However: - in the case of vessels under 40 m in length, two pairs of marks about one-quarter of the vessel's length from bow and stern respectively suffice,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1982-10-03]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1982-10-03]

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