Traduction de «Sensibilité maximale utilisable limitée par le bruit » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

sensibilité maximale utilisable limitée par le bruit [ sensibilité maximale utilisable ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

maximum usable noise-limited sensitivity [ maximum usable sensitivity ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

sensibilité maximale utilisable limitée par le bruit

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

maximum usable noise-limited sensitivity

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

sensibilité maximale utilisable limitée par la distorsion [ sensibilité maximale utilisable limitée par la mutilation ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

maximum usable distortion-limited sensitivity [ maximum usable mutilation-limited sensitivity ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

sensibilité maximale utilisable limitée par l'amplification

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

maximum usable gain-limited sensitivity

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

sensibilité maximale utilisable limitée par l'amplification

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

maximum usable gain-limited sensitivity

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

niveau de sensibilité maximale utilisable

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

maximum usable level of sensitivity

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

602.150 (1) Il est interdit d’utiliser un avion subsonique à turboréacteurs dont la masse maximale homologuée au décollage est de 34 000 kg (74 956 livres) ou plus en partance ou à destination d’un aérodrome, autre que l’aéroport international de Gander, à moins que celui-ci ne soit conforme aux normes d’émission de bruit prévues aux chapitres 3 ou 4 du volume I, Bruit des aéronefs, de l’annexe 16 de la Convention.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

602.150 (1) No person shall operate a subsonic turbo-jet aeroplane that has a maximum certificated take-off weight of 34 000 kg (74,956 pounds) or more to or from an aerodrome other than Gander International Airport unless the aeroplane meets the noise emission standards set out in Chapter 3 or 4 of Volume I, Aircraft Noise, of Annex 16 to the Convention.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Cela vise à assurer une utilisation maximale des ressources limitées.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

Clearly, this is an effort to ensure these scarce resources are utilized to the maximum.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

Elle est préoccupée par l'impossibilité de certains États membres à atteindre ces objectifs en raison de la crise et elle estime par conséquent qu'il faut adopter des mesures exceptionnelles, limitées dans le temps, qui permettent une utilisation maximale et optimale des crédits des Fonds structurels et du Fonds de cohésion disponibles en fin de période de programmation.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-19]

Is concerned about the impossibility for some MSs, due to the crisis, to meet those goals and therefore considers that it is necessary to adopt extraordinary measures, limited in time, allowing for a maximum and optimal use of the funding from Structural and Cohesion Funds available at the end of the programming period.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-11-19]

Certains autres critères essentiels de la procédure n'ont pas non plus été respectés: la consultation obligatoire des compagnies aériennes utilisant ces aéroports n’a pas eu lieu, la durée maximale d’accès au marché accordée au prestataire sélectionné n’était pas limitée à sept années.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-03-20]

Certain other key criteria of the procedure have not been complied with either: the mandatory consultation of the airlines using these airports did not take place; the supplier selected has not been selected for a maximum market-access period of seven years.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-03-20]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-03-20]

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"Le Conseil souligne qu'il importe d'assurer une rentabilité maximale des dépenses administratives et d'accroître l'efficacité administrative afin d'optimiser l'utilisation de ressources limitées compte tenu du processus d'assainissement budgétaire vigoureux que les États membres mènent actuellement.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-07-24]

"The Council underlines the importance of securing best value for money in administrative expenditure and of increasing administrative efficiency in order to optimise the use of limited resources given the rigorous fiscal consolidation Member States are undertaking.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-07-24]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-07-24]

8. estime que le respect des normes de qualité de l'air définies par la législation européenne est essentiel au vu de l'accroissement du nombre de maladies respiratoires, cardiovasculaires et autres liées à la pollution atmosphérique, principalement due aux transports; considère que, pour affronter ce problème, il convient de soutenir des mesures préventives, telles que l'introduction de l'utilisation de filtres de haute qualité pour les particules solides ultrafines émises par les moteurs, et de favoriser le renouvellement du parc des véhicules en ci ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-07-04]

8. Considers compliance with air quality norms as laid down in EU legislation as crucial given the increase in respiratory, cardiovascular and other diseases related to air pollution, mainly resulting from transport. Takes the view that, in order to address the issue, preventive measures should be incentivised, for instance by introducing high-quality filters for the ultra-fine solid particles emitted by engines, and that incentives must be provided to renew any of the currently circulating car fleet that is not in line with the European Euro 4, Euro 5 and Euro 6 standards (the latter is due to enter into force in 2014). The reduction in emissions must not be restricted only to vehicles using new technology, i.e. with new engines, but shoul ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-07-04]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-07-04]

Le TCCE a estimé que le taux maximum de pénétration, c'est-à-dire la proportion maximale de gras de beurre canadien qui pourrait être remplacé par le gras de beurre contenu dans les mélanges de beurre d'huile et de sucre, serait de 25 p. 100. Cela s'explique par le fait que l'utilisation de ces produits dans la fabrication de la crème glacée est limitée.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-04-09]

The CITT estimated that the maximum penetration level of butter oil-sugar blends would be 25%, that is, the maximum proportion of domestic butter fat that could be replaced by the butter fat in butter oil-sugar blends. This is because there is a limited application for these products in the manufacture of ice cream.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-04-09]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-04-09]

(2) L'expérience a montré qu'il convient de renforcer le règlement (CEE) n° 95/93 du Conseil du 18 janvier 1993 fixant des règles communes en ce qui concerne l'attribution des créneaux horaires dans les aéroports de la Communauté , afin de garantir une utilisation maximale et la plus souple possible des capacités limitées dans les aéroports saturés, dans l'intérêt des consommateurs .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-06-10]

(2) Experience has shown that Council Regulation (EEC) No 95/93 of 18 January 1993 on common rules for the allocation of slots at Community airports should be strengthened to ensure the fullest and most flexible use of limited capacity at congested airports, in the best interest of consumers .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-06-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-06-10]

(2) L'expérience a montré qu'il convient de renforcer le règlement 95/93 du Conseil du 18 janvier 1993 fixant des règles communes en ce qui concerne l'attribution des créneaux horaires dans les aéroports de la Communauté, afin de garantir une utilisation maximale et la plus souple possible des capacités limitées dans les aéroports saturés, dans l'intérêt bien compris des consommateurs.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1993-01-17]

(2) Experience has shown that Council Regulation (EEC) 95/93 of 18 January 1993 on common rules for the allocation of slots at Community airports should be strengthened to ensure the fullest and most flexible use of limited capacity at congested airports, in the best interest of consumers;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1993-01-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1993-01-17]

(2) L'expérience a montré qu'il convient de renforcer le règlement 95/93 du Conseil du 18 janvier 1993 fixant des règles communes en ce qui concerne l'attribution des créneaux horaires dans les aéroports de la Communauté, afin de garantir une utilisation maximale et la plus souple possible des capacités limitées dans les aéroports saturés.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1993-01-17]

(2) Experience has shown that Council Regulation (EEC) 95/93 of 18 January 1993 on common rules for the allocation of slots at Community airports should be strengthened to ensure the fullest and most flexible use of limited capacity at congested airports;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [1993-01-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [1993-01-17]

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