68. rappelle la nécessité de promouvoir des services aériens transfrontaliers à travers la réalisation de projets communs destinés à garantir et à renforcer les liaisons à l'intérieur de la macrorégion;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-27]

68. Stresses the need to promote cross-border air services through the implementation of joint projects designed to secure and enhance links within the macro-region;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-27]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-10-27]

70. rappelle la nécessité de promouvoir des services aériens transfrontaliers à travers la réalisation de projets communs destinés à garantir et à renforcer les liaisons à l'intérieur de la macrorégion;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-26]

70. Stresses the need to promote cross-border air services through the implementation of joint projects designed to secure and enhance links within the macro-region;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-10-26]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-10-26]

À titre d'exemple, monsieur Duchesneau, il y a deux semaines, j'ai acheté un billet auprès d'un service aérien commercial à horaire fixe pour me rendre d'Edmonton à Lethbridge.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

The week before last, Mr. Duchesneau, by way of example, I purchased a ticket on a scheduled commercial airliner to fly from Edmonton to Lethbridge.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

M. Guy St-Julien (Abitibi—Baie-James—Nunavik, Lib.): Monsieur le Président, First Air, le troisième transporteur aérien régulier à horaire fixe en importance au Canada, et sa société-mère, la société Makivik de propriété inuit, s'opposent à la fusion d'Air Canada et de Canadien International proposée par Onex.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

Mr. Guy St-Julien (Abitibi—Baie-James—Nunavik, Lib.): Mr. Speaker, First Air, the third largest regularly scheduled air carrier in Canada and its Inuit owned parent corporation Makivik oppose the merger of Air Canada and Canadian International Airlines proposed by Onex.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-10]

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– d'exploitation répétée ou intentionnelle de services aériens sans créneau horaire correspondant ou à une heure significativement différente des créneaux horaires attribués, ou d'utilisation de créneaux horaires d'une manière significativement différente de celle indiquée au moment de l'attribution;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-10]

– repeated or intentional operation of air services without a corresponding slot or at times significantly different from the allocated slots or with the use of slots in a significantly different way from that indicated at the time of allocation;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-10]

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L'autre point que j'aimerais soulever, monsieur le président, —et il existe bien des façons de présenter cela, mais je vous donnerai simplement un fait pour vous faire mieux comprendre—c'est qu'il existe environ 200 aéroports dans notre pays qui ont un service aérien à horaires fixes.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

The only other point I would make, Mr. Chairman—and there are a number of ways you could make this point, but I'll just give you one factoid in order to give you the sense of it—is that there are about 200 airports in this country that have scheduled air service.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-05]

Une même entreprise peut offrir un service à horaire fixe et un service nolisé; et certains services à horaire fixe offrent la livraison de colis tandis que d'autres ne l'offrent pas.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

You will find a particular company that offers scheduled service and charter services; and some scheduled services will offer parcel express and some will not.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

3. Sans préjudice de l'article 10, paragraphe 2, lorsque toutes les demandes de créneaux horaires formulées par les transporteurs aériens concernés ne peuvent être satisfaites, la préférence est donnée aux à tous les types de services aériens commerciaux et, en particulier, aux services aériens réguliers et aux services aériens non réguliers programmés .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-11]

3. Without prejudice to Article 10(2), in a situation where not all slot requests cannot can be accommodated to the satisfaction of the air carriers concerned, preference shall be given to all types of commercial air services and in particular to scheduled air services and programmed non-scheduled air services.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-11]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-12-11]

3. Sans préjudice de l'article 10, paragraphe 2, lorsque toutes les demandes de créneaux horaires formulées par les transporteurs aériens concernés ne peuvent pas être satisfaites, la préférence est donnée aux services aériens commerciaux et, en particulier, aux services aériens réguliers et aux services aériens non réguliers programmés.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-10]

3. Without prejudice to Article 10(2), in a situation where all slot requests cannot be accommodated to the satisfaction of the air carriers concerned, preference shall be given to commercial air services and in particular to scheduled air services and programmed non-scheduled air services.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-12-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-12-10]

Justement, dans ma grande région d'Abitibi—Baie James—Nunavik, où il y a plus de 36 aéroports, avec des compagnies aériennes telles que Air Inuit, Air Creebec, First Air, Air Boréal et Air Wemindji, First Air est le troisième transporteur aérien régulier à horaire fixe en importance au Canada et sa société-mère, la société Makivik, de propriété inuit, suivent de près les interventions effectuées par plusieurs groupes dans la réorganisation de l'industr ...[+++]

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In fact, in my big region of Abitibi—Baie James—Nunavik, with over 36 airports, and airlines such as Air Inuit, Air Creebec, First Air, Air Boréal and Air Wemindji, First Air is the third largest regularly scheduled airline in Canada and its Inuit owned parent company, Makivik, is paying close attention to statements and actions by the various groups in the reorganization of the airline industry in Canada.

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