Traduction de «Système de remplissage carburant sous pression » (Français → Anglais) :

(7) Lorsque le chariot de conversion de type C est équipé d’un système hydraulique ou pneumatique sous pression qui fournit le moyen décrit à l’alinéa (1)b), ce système doit :

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(7) Where a C-dolly is equipped with a pressurized hydraulic or pneumatic system that provides the means referred to in paragraph (1)(b), the system shall

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Réservoirs de carburant liquide spécialement conçus pour les carburants visés aux divisions 6-4.C.2.a. ou 6-4.C.2.b., aux sous-divisions 6-4.C.4.a.1., 6-4.C.4.a.3. à 6-4.C.4.a.6., 6-4.C.4.b.2. ou 6-4.C.4.b.4. ou pour les autres carburants liquides utilisés dans les systèmes spécifiés au sous-alinéa 6-1.A.1.

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Liquid propellant tanks specially designed for the propellants controlled in 6-4.C.2.a., 6-4.C.2.b., 6-4.C.4.a.1., 6-4.C.4.a.3. to 6-4.C.4.a.6., 6-4.C.4.b.2. or 6-4.C.4.b.4. or other liquid propellants used in the systems specified in 6-1.A.1.

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2. Les véhicules de la catégorie M1 sont équipés d'un système de contrôle de la pression des pneumatiques capable d'avertir le conducteur lorsque le niveau de pression d'un pneumatique est dangereusement faible et d'informer le conducteur lorsque le niveau de pression d'un pneumatique est sensiblement inférieur à la pression optimale pour minimiser la consommation de ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

2. Vehicles in categories M1 shall be equipped with a Tyre Pressure Monitoring System, capable of warning the driver when any tyre is operating at a dangerously low pressure level, and advising the driver when any tyre is operating at a pressure level significantly below the optimum pressure for good fuel consumption.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-03-09]

2. Les véhicules de la catégorie M1 sont équipés d'un système de contrôle de la pression des pneumatiques capable d'avertir le conducteur lorsque le niveau de pression d'un pneumatique est dangereusement faible et d'informer le conducteur lorsque le niveau de pression d'un pneumatique peut être inférieur à la pression optimale recommandée pour minimiser la consommation de carburant.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

2. Vehicles in categories M1 shall be equipped with a Tyre Pressure Monitoring System, capable of warning the driver when any tyre is operating at an unsafe low pressure level, and advising the driver when tyres may be operating at a pressure level below the optimum recommended pressure for good fuel consumption.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-03-09]

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D’après des recherches menées par TNO, Pays-Bas, le potentiel d’économie de carburant des pneus à faible résistance au roulement et des systèmes de surveillance de la pression des pneus dans les voitures particulières est de 3% et 2,5% respectivement.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2008-05-22]

According to research by TNO in the Netherlands, the fuel saving potential of LRRT and TPMS in passenger cars is 3% and 2.5% respectively.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2008-05-22]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2008-05-22]

La consommation de carburant et les émissions de CO2 seront encore réduites par l’introduction proposée de systèmes de surveillance de la pression des pneumatiques.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2008-05-22]

Fuel consumption and CO2 emissions will further be reduced by the proposed introduction of Tyre Pressure Monitoring Systems.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2008-05-22]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2008-05-22]

32. encourage la Commission à introduire de nouvelles mesures et de nouvelles normes qui permettent d'accorder une valeur fixe dans le but d'associer la réduction des émissions de CO2 à des améliorations utiles comme des indicateurs de changement de vitesse, des indicateurs de consommation, des systèmes d'air conditionné d'efficacité élevée, des lubrifiants améliorés, des systèmes "start-stop", des pneumatiques présentant une faible résistance au roulement et des systèmes de surveillance de la pression des pneus, dont l'utilisation pe ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-23]

32. Encourages the Commission to introduce new measurements and standards that can allow a fixed value to be attached for the purpose of associating CO2 emissions reduction with helpful improvements such as gear shift indicators, use of econometers, high efficiency air conditioning, improved lubricants, "start /stop systems at idle", low rolling resistance tyres and tyre pressure monitoring systems the use of which may depend upon individual driver behaviour; also recommends the introduction of technology in vehicles to encourage env ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-10-23]

32. encourage la Commission à introduire de nouvelles mesures et de nouvelles normes qui permettent d'accorder une valeur fixe dans le but d'associer la réduction des émissions de CO2 à des améliorations utiles comme des indicateurs de changement de vitesse, des indicateurs de consommation, des systèmes d'air conditionné d'efficacité élevée, des lubrifiants améliorés, des systèmes "start-stop", des pneumatiques présentant une faible résistance au roulement et des systèmes de surveillance de la pression des pneus, dont l'utilisation pe ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-23]

32. Encourages the Commission to introduce new measurements and standards that can allow a fixed value to be attached for the purpose of associating CO2 emissions reduction with helpful improvements such as gear shift indicators, use of econometers, high efficiency air conditioning, improved lubricants, "start /stop systems at idle", low rolling resistance tyres and tyre pressure monitoring systems the use of which may depend upon individual driver behaviour; also recommends the introduction of technology in vehicles to encourage env ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-23]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-10-23]

32. encourage la Commission à introduire de nouvelles mesures et de nouvelles normes qui permettent d'accorder une valeur fixe dans le but d'associer la réduction des émissions de CO2 à des améliorations utiles comme des indicateurs de changement de vitesse, des indicateurs de consommation, des systèmes d'air conditionné d'efficacité élevée, des lubrifiants améliorés, des systèmes "start-stop", des pneumatiques présentant une faible résistance au roulement et des systèmes de surveillance de la pression des pneus, dont l'utilisation pe ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-21]

32. Encourages the Commission to introduce new measurements and standards that can allow a fixed value to be attached for the purpose of associating CO2 emissions reduction with helpful improvements such as gear shift indicators, use of econometers, high efficiency air conditioning, improved lubricants, "start /stop systems at idle", low rolling resistance tyres and tyre pressure monitoring systems the use of which may depend upon individual driver behaviour; also recommends the introduction of technology in vehicles to encourage env ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-21]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-10-21]

Le système de santé subit des pressions qui changent sans cesse, sous l'effet de changements démographiques, technologiques et conjoncturels.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-11-06]

Pressures on the health system are always changing: changing demographics, changing technologies, changing fiscal situations.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-11-06]

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