le signal de détresse peut être automatiquement activé par des systèmes du véhicule tels que le signal de freinage d’urgence ou après une collision, et être ensuite désactivé manuellement.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

the hazard warning signal may be automatically activated by vehicle systems such as the emergency braking signal or after a collision, and subsequently manually deactivated.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

Ces systèmes, ainsi que des systèmes plus récents comme l’assistance au freinage, l'avertisseur de changement de bande, les systèmes anti-collision et les systèmes de protection active des piétons utilisant des détecteurs et des avertisseurs doivent être adoptés plus rapidement et doivent notamment passer plus rapidement des modèles haut de gamme aux modèles moins luxueux.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-02-20]

These, and newer systems, such as braking assistance, lane-departure warning, collision avoidance and active pedestrian protection based on detection and warning need to be taken up faster, and spread from top-of-the-range models to cheaper ones as quickly as possible.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-02-20]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2006-02-20]

Radars anti-collision: grâce à la Commission, les voitures seront bientôt équipées de systèmes de sécurité routière

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-01-17]

Anti-crash radars: Commission enables cars to be equipped with road safety technology

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-01-17]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-01-17]

Les mesures prévues par l'Association européenne des constructeurs automobiles - l'introduction sur les voitures de structures frontales moins dangereuses pour les piétons, l'équipement de tous les véhicules neufs d'un système de freinage anti-blocage (ABS), l'installation d'un système d'éclairage de jour (DRL) dans les pays où cela est autorisé, les crash test (tests de collision) pour les véhicules - devraient permettre, en effet, de réduire le nombre inacceptable de personnes et de piétons qui perdent la vie ou restent gravement et ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-06-12]

The measures proposed by the European Automobile Manufacturers Association – introducing more pedestrian-friendly car fronts, fitting all new vehicles with ABS, installing daytime running lights in countries where this is permitted, and vehicle crash tests – should indeed make it possible to reduce the unacceptable number of people and pedestrians who, each year, lose their lives or are seriously or irreparably injured.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-06-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-06-12]

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- SAVE/UDC/ACASSIST: ACASSIST (anti-collision autonomous support and safety system), SAVE (systems for effective assessment of drivercontrol in emergency situation) et UDC (Urban Drive Control) fonctionnent à l'intérieur des véhicules.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1997-10-20]

· SAVE/UDC/ACASSIST. These are in-car projects: ACASSIST (anti-collision autonomous support and safety system), SAVE (systems for effective assessment of driver control in emergency situations) and UDC (Urban drive control).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1997-10-20]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1997-10-20]

Mme Neelie Kroes, vice-présidente de la Commission européenne responsable de la stratégie numérique, a déclaré: «La Commission a éliminé une entrave éventuelle au montage de radars anti-collision sur les voitures; il incombe désormais à l’industrie automobile de relever le défi que représente la mise au point de nouveaux systèmes.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

European Commission Vice-President for the Digital Agenda Neelie Kroes said "The Commission has removed a potential barrier to fitting collision avoidance radar into cars, and the car industry now has to take up the challenge to develop new systems.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

Bruxelles, le 29 juillet 2011 – Par décision de la Commission européenne, l’autorisation d’utiliser la bande de fréquences des 24 GHz pour les systèmes radar anti-collision à courte portée équipant les voitures a été prorogée jusqu’en 2018.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Brussels 29 July 2011 - Authorisation to use the 24 GHz radio frequency band for short-range anti-collision radar in cars has been extended until 2018 by a European Commission decision.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

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Date index: 2024-01-16