Enfin, votre rapporteure pour avis souhaite que l'on garantisse que les véhicules à moteur neufs soient équipés de systèmes aidant le conducteur à adopter un style de conduite éco-efficace afin de réduire la consommation de carburant et, partant, l'émission de polluants et de gaz à effet de serre.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-28]

Last but not least, your Rapporteur wishes to ensure that new motor vehicles are equipped with systems assisting the driver in eco-efficient driving style in order to reduce fuel consumption, and therefore pollutant and greenhouse gas emissions.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-09-28]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2015-09-28]

De nouveaux systèmes de stabilité et de freinage sont en cours d'élaboration; ces systèmes aideront les conducteurs de camion et d'autobus à garder le contrôle de leur véhicule en cas d'urgence.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-10-27]

New stability and advanced braking systems that are currently under development will also assist truck and bus drivers to maintain control of their vehicles in emergency situations.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-10-27]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-10-27]

v) Voitures jouets électriques sur rails conducteurs du n tarifaire 9503.80.90;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(v) Slot cars of tariff item No. 9503. 80.90;

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

De plus, ces dernières années, on a effectué des analyses rigoureuses qui pourraient mener à un transport plus efficace des marchandises, particulièrement au moyen du système intermodal rail-route.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

There are also some opportunities for more efficient goods transport that underwent rigorous analyses over the last few years, especially for inter-modal transportation of using rail and truck together.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

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Ces systèmes aident le conducteur à maintenir sa trajectoire en l’avertissant lorsque son véhicule risque de dévier involontairement de celle‑ci, une situation qui résulte le plus souvent d’un défaut d’attention.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-10-31]

LDWS assist drivers in keeping to their lanes by emitting a warning when the vehicle is in danger of leaving the lane unintentionally, a situation mainly due to lack of driver attention.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-10-31]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-10-31]

Les différences d'écartement entre les rails de pays à pays, le manque de standardisation et d'harmonisation technologique du matériel roulant et des systèmes de signalisation, les disparités en matière de formation et de qualification des conducteurs de locomotives et la différence insurmontable de voltage qui alimente les voies, tout cela mine la compétitivité du transport par rail et va à l'encontre de la raison même qui prévala ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-11-27]

The differences in track width between certain countries, the lack of standardisation and technological harmonisation of rolling stock and signalling systems, the disparities in training and certification of locomotive drivers and the insuperable difference in voltages supplying the tracks all make rail transport less competitive and work against the very reason why trans-European transport networks were planned, in other words to achieve a truly internal market in transport thus enabling more European ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-11-27]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-11-27]

(7) La présente directive fait suite, en s'en inspirant très largement, aux accords paritaires historiques conclus le 27 janvier 2004 entre la Communauté européenne du rail (CER), d'une part, et la Fédération européenne des travailleurs des transports (ETF), d'autre part, sur "la licence européenne pour conducteurs effectuant un service d'interopérabilité transfrontalière", et sur "certains aspects des conditions d'utilisation des travailleurs mobiles effectuant des services d'interopérabilité transfrontalière" .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-01-17]

(7) This Directive follows and is largely based on the historic joint agreements reached on 27 January 2004 between the Community of European Railways (CER) and the European Transport Workers" Federation (ETF) on the European licence for drivers carrying out a cross-border interoperability service and on certain aspects of the working conditions of mobile workers engaged in interoperable cross-border services .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-01-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-01-17]

(6 bis) La présente directive fait suite, en s'en inspirant très largement, aux accords paritaires "historiques" conclus le 27 janvier 2004 entre la Communauté européenne du rail (CER), d'une part, et la Fédération européenne des travailleurs des transports (ETF), d'autre part, sur "la licence européenne pour conducteurs effectuant un service d'interopérabilité transfrontalière", et sur "certains aspects des conditions d'utilisation des travailleurs mobiles effectuant des services d'interopérabilité transfrontalière".

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-01-16]

(6a) This Directive follows and is largely based on the ‘historic’ joint agreements reached on 27 January 2004 between the Community of European Railways (CER) and the European Transport Workers’ Federation (ETF) on the ‘European licence for drivers carrying out a cross-border interoperability service’ and on ‘certain aspects of the working conditions of mobile workers assigned to interoperable cross-border services’.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-01-16]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-01-16]

(18) L'emploi de conducteurs de train certifiés conformément à la présente directive ne devrait pas dispenser les entreprises ferroviaires et les gestionnaires de l'infrastructure de l'obligation de mettre en place un système de suivi et de contrôle interne des compétences et des comportements de leurs conducteurs de train en application de l'article 9 et de l'annexe III de la directive 2004/49/CE, et devrait faire partie de ce sys ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-01-17]

(18) The employment of train drivers certified in accordance with this Directive should not exonerate railway undertakings and infrastructure managers from their obligation to set up a system of monitoring and internal control of the competence and conduct of their train drivers pursuant to Article 9 of and Annex III to Directive 2004/49/EC and should form part of that system.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-01-17]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-01-17]

Ces systèmes aident les conducteurs à entretenir les dispositifs anti-pollution de leur voiture.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-10-10]

These onboard systems are used to help drivers maintain their car's pollution control systems.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-10-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1996-10-10]

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Date index: 2021-01-17