Traduction de «Tarif sur navire hors conférence » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

taux de fret hors conférence [ tarif hors conférence | tarif sur navire hors conférence ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

non-conference rate

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

armateur hors conférence [ exploitant de navires hors conférence ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

non-conference liner operator

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

navire hors conférence

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

non-conference liner

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Ce sont aussi eux qui donnent le ton lorsque les nouveaux tarifs sont mis en oeuvre, ce qui fait monter en flèche les prix alors que les transporteurs indépendants, hors conférences, qui ne bénéficient pas de l'immunité antitrust, ne font que suivre la tendance fixée par les conférences.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

It is also they who are the price leaders on freight rates when major rate restoration programs are implemented, sending rate levels sky-high while independent, or non-conference carriers—who have no antitrust immunity—merely follow the trend established by conferences.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

9. conclut, eu égard à la jurisprudence du Tribunal de première instance (affaires jointes T-191/98, T-212/98, T-213/98 et T-214/98 Atlantic Container Line e.a. / Commission, "affaire TACA") , que la gestion de l'offre de navires ne peut être autorisée qu'à condition de ne pas créer de demande artificielle liée à des augmentations de tarifs et uniquement si le pouvoir des conférences de fixer les tarifs a été fortement limité, les ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-11-30]

9. Concludes, on the basis of the case-law of the Court of First Instance (Joined Cases T-191/98, T-212/98 to T-214/98 Atlantic Container Line AB and Others v Commission, "the TACA case"), that the regulation of vessel capacity is permissible only if no artificial demand is created along with increases in freight rates and only if the power of conferences to fix freight rates has been significantly limited, the four cumulative conditio ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-11-30]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-11-30]

Eu égard à la jurisprudence récente de l'Union européenne, selon laquelle la gestion de l'offre de navires n'est autorisée qu'à condition de ne pas créer de demande artificielle liée à des augmentations de tarifs, jurisprudence qui a fortement réduit le pouvoir des conférences de fixer les tarifs, on peut affirmer que les quatre conditions cumulatives énoncées à l'article 81, paragraphe 3, du traité sont remplies, ne serait-ce que ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-11-29]

Bearing in mind recent EU case law which rules that vessel supply management is permitted only on condition that it does not create artificial demand in conjunction with freight rate increases and the power of conferences to fix freight rates is restricted to a significant extent, it may be said that the four cumulative criteria of Article 81(3) of the Treaty have been met, ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-11-29]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-11-29]

9. conclut, eu égard à la jurisprudence de la Cour de justice des Communautés européennes (affaire TACA), que la gestion de l'offre de navires ne peut être autorisée qu'à condition de ne pas créer de demande artificielle liée à des augmentations de tarifs et uniquement si le pouvoir des conférences de fixer les tarifs a été fort ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-11-29]

9. Concludes, on the basis of the case-law of the Court of Justice of the European Community (the TACA case), that the regulation of vessel capacity is permissible only if no artificial demand is created along with increases in freight rates and only if the power of conferences to fix freight rates has been significantly limited, the four cumulative conditions laid down in Article 81 of the Treaty thus being fulfilled, if only partially;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-11-29]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-11-29]

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2. Sans préjudice des pouvoirs des États membres dans l'exercice de leur puissance publique, la Communauté européenne, agissant dans les limites des pouvoirs que lui confère le traité instituant la Communauté européenne, empêche la fourniture, la vente et le transfert directs ou indirects aux personnes, groupes, entreprises et entités visés à l'article 1er de conseils, d'assistance ou de formation techniques ayant trait à des activités militaires, depuis le territoire des États membres ou au moyen de ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-05-26]

2. Without prejudice to the powers of Member States in the exercise of their public authority, the European Community, acting within the limits of the powers conferred on it by the Treaty establishing the European Community, shall prevent the direct or indirect supply, sale and transfer to the individuals, groups, undertakings and entities referred to in Article 1 of technical advice, assistance, or training related to military act ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-05-26]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-05-26]

2. Sans préjudice des pouvoirs des États membres dans l'exercice de leur puissance publique, la Communauté européenne, agissant dans les limites des pouvoirs que lui confère le traité instituant la Communauté européenne, empêche la fourniture, la vente et le transfert directs ou indirects aux personnes, groupes, entreprises et entités visés à l'article 1er de conseils, d'assistance ou de formation techniques ayant trait à des activités militaires, depuis le territoire des États membres ou au moyen de ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-05-26]

2. Without prejudice to the powers of Member States in the exercise of their public authority, the European Community, acting within the limits of the powers conferred on it by the Treaty establishing the European Community, shall prevent the direct or indirect supply, sale and transfer to the individuals, groups, undertakings and entities referred to in Article 1 of technical advice, assistance, or training related to military act ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2002-05-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2002-05-26]

La conférence doit cependant être informée à l'avance par l'usager, dans un délai déterminé, de son intention, soit d'expédier l'envoi au départ d'un port non publié par la conférence, soit de faire usage d'un navire hors conférence au départ d'un port desservi par la conférence dès qu'il a pu constater, d'après le tableau publié des départs, que le délai maximal d'attente sera dépassé.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1986-12-21]

The conference must, however, be informed in advance by the transport user, within a specified period, of his intention to dispatch the consignment from a port not advertised by the conference or to make use of a non-conference vessel at a port served by the conference as soon as he has been able to establish from the published schedule of sailings that the maximum waiting period will be exceeded.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1986-12-21]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1986-12-21]

considérant qu'il est opportun de prévoir une exemption de groupe en faveur des conférences maritimes; que ces conférences exercent un rôle stabilisateur de nature à garantir des services fiables aux chargeurs; qu'elles contribuent généralement à assurer une offre de services de transport maritime réguliers, suffisants et efficaces et ceci en prenant en considération les intérêts des usagers dans une mesure équitable; que ces ré ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1986-12-21]

of liner conferences; whereas liner conferences have a stabilizing effect, assuring shippers of reliable services; whereas they contribute generally to providing adequate efficient scheduled maritime transport services and give fair consideration to the interests of users; whereas such results cannot be obtained without the cooperation that shipping companies promote within conferences in relation to rates and, where appropriate, availability of capacity or allocation of cargo for shipment, ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1986-12-21]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1986-12-21]

Les "liner conferences" sont des groupes d'opérateurs de navires qui appliquent des tarifs de fret uniformes ainsi que d'autres conditions sur une route particulière; un règlement exempte ceux-ci de l'interdiction de tels accords telle que prévue par l'article 85 du Traité CE.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

Liner conferences are groups of vessel operators which apply uniform freight rates and other terms and conditions on a route; a regulation exempts them from the prohibition of such agreements under the EC Treaty article 85.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

Si un concurrent offrait des tarifs inférieurs à ceux de CEWAL, la conférence se réunissait pour fixer des taux inférieurs à ceux de ce concurrent et veiller à ce que des navires de CEWAL partent aux mêmes dates ou à des dates proches de celles prévues par le concurrent afin de capter la clientèle de celui-ci.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

If a competitor offered cheaper rates than those set by CEWAL, the conference would hold a meeting to undercut that competitor, and ensure that CEWAL members scheduled their sailings at or around the same time as those of the competitor in order to win over its customers.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

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Date index: 2024-02-23