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Liaison de données en exploitation automatique
Terminal de bord de liaison automatique de données
Terminal à liaison automatique
Terminal à liaison par cadran
équipement terminal de liaison

Traduction de «Terminal à liaison automatique » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
terminal à liaison automatique
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
polled terminal
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
terminal à liaison par cadran
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
dial-up terminal
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]
terminal de bord de liaison automatique de données
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
airborne terminal link | ATL [Abbr.]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
équipement terminal de liaison
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
data link terminal
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
liaison de données en exploitation automatique
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
automated data link
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
«surveillance dépendante automatique en mode diffusion (ADS-B)», un moyen par lequel des aéronefs, des véhicules d’aérodrome et d’autres objets peuvent automatiquement transmettre et/ou recevoir des données telles que des données d’identification, de position et autres, selon les besoins, sur une liaison de données fonctionnant en mode diffusion.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
‘automatic dependent surveillance — broadcast (ADS-B)’ means a means by which aircraft, aerodrome vehicles and other objects can automatically transmit and/or receive data such as identification, position and additional data, as appropriate, in a broadcast mode via a data link.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
«service automatique d’information de région terminale par liaison de données (D-ATIS)», un service ATIS assuré au moyen d’une liaison de données.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
‘Data link-automatic terminal information service (D-ATIS)’ means the provision of ATIS via data link.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]
Dans le cas des liaisons automatiques, la position verrouillée doit être assurée par clabotage, par deux éléments indépendants l’un de l’autre.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-07]
In automatic coupling components the locked position shall be secured in a form-locking manner by two independently functioning safety devices.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-07]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-07]
Les éléments de liaison mécanique peuvent être d’un type automatique ou non automatique.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-07]
The mechanical coupling components may be designed to function automatically or non-automatically.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-12-07]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-12-07]
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Ce dispositif doit être conçu et construit de telle sorte que la pression dans les conduites de liaison revienne positivement à la position de repos dès que la commande (un bouton-poussoir, par exemple) du dispositif est automatiquement relâchée (par exemple, la soupape revient automatiquement à sa position de fonctionnement normal).
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]
This device shall be so designed and constructed that the pressure in the connecting lines is positively restored to the rest position not later than the control (e.g. push button) of this device is automatically released (e.g. valve returns automatically into the normal operation position).
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-10-14]
L’espacement duplex est de 190 MHz, la transmission de la station terminale (liaison FDD montante) terminale étant située dans la partie inférieure de la bande, qui commence à 1 920 MHz et se termine à 1 980 MHz, et la transmission de la station de base (liaison FDD descendante) étant située dans la partie supérieure de la bande, qui commence à 2 110 MHz et se termine à 2 170 MHz.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-11-04]
The duplex spacing shall be 190 MHz with terminal station transmission (FDD uplink) located in the lower part of the band starting at 1 920 MHz and finishing at 1 980 MHz and base station transmission (FDD downlink) located in the upper part of the band starting at 2 110 MHz and finishing at 2 170 MHz.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-11-04]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-11-04]
Règlement (CE) n o 30/2009 de la Commission du 16 janvier 2009 modifiant le règlement (CE) n o 1032/2006 en ce qui concerne les exigences applicables aux systèmes automatiques d'échange de données de vol prenant en charge des services de liaison de données (Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE)
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-15]
Commission Regulation (EC) No 30/2009 of 16 January 2009 amending Regulation (EC) No 1032/2006 as far as the requirements for automatic systems for the exchange of flight data supporting data link services are concerned (Text with EEA relevance)
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-15]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-01-15]
EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - 32009R0030 - EN - Règlement (CE) n o 30/2009 de la Commission du 16 janvier 2009 modifiant le règlement (CE) n o 1032/2006 en ce qui concerne les exigences applicables aux systèmes automatiques d'échange de données de vol prenant en charge des services de liaison de données (Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE) - RÈGLEMENT - DE LA COMMISSION // du 16 janvier 2009
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-15]
EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - 32009R0030 - EN - Commission Regulation (EC) No 30/2009 of 16 January 2009 amending Regulation (EC) No 1032/2006 as far as the requirements for automatic systems for the exchange of flight data supporting data link services are concerned (Text with EEA relevance) - COMMISSION REGULATION
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-15]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-01-15]
Pour permettre à l'unité suivante de contrôle du trafic aérien de commencer à échanger des données avec l'aéronef lorsque les centres de contrôle régionaux concernés ne disposent pas d'un service commun de connectivité de liaison des données, il convient d'exécuter des procédures automatiques pour l'identification et la communication avec l'autorité suivante.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-15]
In order to enable the next air traffic control unit to start exchanging data with the aircraft, where area control centres concerned do not have an in-common data link connectivity service, automated processes related to logon information and communication with the next authority should be implemented.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-15]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-01-15]
Pour permettre à l'unité suivante de contrôle du trafic aérien de commencer à échanger des données avec l'aéronef lorsque les centres de contrôle régionaux concernés ne disposent pas d'un service commun de connectivité de liaison des données, il convient d'exécuter des procédures automatiques pour l'identification et la communication avec l'autorité suivante.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-01-15]
In order to enable the next air traffic control unit to start exchanging data with the aircraft, where area control centres concerned do not have an in-common data link connectivity service, automated processes related to logon information and communication with the next authority should be implemented.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-01-15]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-01-15]


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