contrôleur de trains routiers en fin de chaîne [ contrôleuse de trains routiers en fin de chaîne | contrôleur de camions à remorque en fin de chaîne | contrôleuse de camions à remorque en fin de chaîne ]

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truck trailer final inspector

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monteur de trains routiers [ monteuse de trains routiers | monteur de camions à remorque | monteuse de camions à remorque ]

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truck trailer assembler

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remorque semi-portée | remorque équilibrée | remorque à train roulant central | pup | remorque pup

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balanced full trailer | tag along float

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système de freinage de remorque à deux conduites

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dual-line trailer braking system | two line trailer braking system | dual line trailer system

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IN-CONTEXT TRANSLATIONS

b) les explosifs sont dans une remorque qui fait partie d’un train routier circulant sur des routes de glace et le ministre des Ressources naturelles conclut que des précautions qui réduisent au minimum la probabilité d’un allumage ont été prises.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(b) the explosives are in a trailer that is part of a road train travelling over ice roads and the Minister of Natural Resources has determined that precautions minimizing the likelihood of an ignition have been taken.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Afin d'obtenir des informations comparables concernant les véhicules contrôlés par les États membres, il a fallu ventiler les données relatives aux véhicules de type «train routier» et «véhicule articulé» entre «camions et remorques» et «camions et semi-remorques», respectivement.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

In order to get the comparable information on the vehicles checked by the Member States, it was necessary to break down the numbers for road trains and articulated vehicles into lorries and trailers as well as lorries and semi-trailers respectively.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2012-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2012-12-31]

Dans les pays peu densément peuplés avec peu ou pas de chemins de fer, notamment en Amérique et en Océanie, d'énormes véhicules de fret par route ont été développés, baptisés trains routiers ou semi-remorques.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-03]

In sparsely populated countries with few or no railways, most notably America and Australia, enormous road freight vehicles have developed, so-called road trains or rigs.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-09-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-03]

In sparsely populated countries with few or no railways, most notably America and Australia, enormous road freight vehicles have developed, so-called road trains or rigs.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-09-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-09-03]

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Par exemple, les longs ensembles de véhicules (trains routiers doubles) qui circulent entre Québec et Toronto utiliseraient 50 p. 100 moins de carburant que deux tracteurs semi-remorque, mais les trains routiers doubles sont interdits en Ontario.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2008-05-31]

For example, longer combination vehicles (double trailer trucks) between Quebec City and Toronto would use 50% less energy than two tractor-trailers, but are prohibited in Ontario.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2008-05-31]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2008-05-31]

En ce qui a trait aux règlements provinciaux, les trains routiers doubles (ou « camions à remorques multiples ») n’ont pas le droit de circuler en Ontario ou dans les Maritimes.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2008-05-31]

With respect to provincial regulation, double trailer trucks (“longer combination vehicles” or LCVs) are not permitted in Ontario or the Maritimes.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2008-05-31]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2008-05-31]

Le transport d'un certain nombre de voitures et caravanes pourrait se faire allègrement par un petit bateau de deux mille tonnes au lieu de 204 semi-remorques ou 7 trains de 102 wagons.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-10-01]

A cargo of cars and caravans can easily be transported on a small ship of two thousand tonnes, instead of the 204 lorries or 7 trains with 102 wagons which would be required to transport the same load.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-10-01]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-10-01]

- «charge indivisible»: la charge qui ne peut, aux fins du transport par route, être divisée en deux ou plusieurs chargements sans frais ou risque de dommage inconsidéré et qui ne peut, du fait de ses dimensions ou masses, être transportée par un véhicule à moteur, une remorque, un train routier ou un véhicule articulé qui réponde à tous égards aux dispositions de la présente directive,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-07-24]

- 'indivisible load` shall mean a load that cannot, for the purpose of carriage by road, be divided into two or more loads without undue expense or risk of damage and which owing to its dimensions or mass cannot be carried by a motor vehicle, trailer, road train or articulated vehicle complying with this Directive in all respects,

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-07-24]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1996-07-24]

La rentabilité du réseau ferroviaire, l'environnement, la sécurité routière, la compétition, voire la survie de plusieurs usines et l'implantation de nouvelles entreprises seront compromis au Saguenay—Lac-Saint-Jean, en Haute-Mauricie et en Abitibi, si Québec étend à ces régions la réforme des charges pour trains routiers (tracteur tirant deux remorques) entrée en vigueur en juin 1997 dans le reste du Québec.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

The profitability of the railway system, the environment, road safety, competition, and even the survival of several plants and the development of new businesses will be compromised in the Saguenay—Lac-Saint-Jean, Haute-Mauricie and Abitibi regions if Quebec extends to these regions the changes in load limits for road trains, or tractors towing two trailers, implemented elsewhere in Quebec in June 1997.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

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Utiliser des trains routiers, c'est-à-dire un camion qui tire deux remorques, permet de réduire les émissions de gaz de 40 p. 100.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

Using LCVs produces a reduction of 40 per cent of the gas impact, just by using two trailers with one truck in the front.

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Date index: 2021-06-13