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Traduction de «Transport du fret sur les lignes intérieures » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous

transport du fret sur les lignes intérieures

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

domestic common carriage operation

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

Syndicat des transports-communication [ STC | Fraternité des commis de chemins de fer et de lignes aériennes | Fraternité des commis de chemins de fer, de lignes aériennes et de navigation, manutentionnaires de fret, employés de messageries et de gares | Brotherhood of Railway and Steamship Clerks, Freig ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Transportation-Communications Union [ TCU | Brotherhood of Railway, Airline Clerks | Brotherhood of Railway, Airline and Steamship Clerks, Freight Handlers, Express and Station Employees | Brotherhood of Railway and Steamship Clerks, Freight Handlers, Express and Station Employees ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

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tarifs de transport et de fret intérieurs pour des expéditions à l'exportation

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

internal transport and freight charges on export shipments

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

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fret importé par le transport de ligne

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

import liner shipment

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Dans le domaine du transport ferroviaire, les opérateurs d’un État membre donné ne sont toujours pas autorisés à transporter des voyageurs sur les lignes intérieures d’un autre État membre.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

In the area of rail transport, operators from one Member State are still not allowed to transport passengers on domestic lines within another Member State.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2011-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2011-12-31]

Comme vous le savez, l'ACFC représente des chemins de fer de transport de fret canadiens de classe 1, comme le CN et le CFCP; un certain nombre de chemins de fer américains de classe 1 qui sont actifs au Canada, comme BNSF; et quelque 40 chemins de fer de transport de fret de courte ligne.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-05-13]

Our membership, as you know, includes Canadian class one freight railways, CN and CP; a number of U.S. class one railways that operate in Canada, such as BNSF; and some 40 shortline freight railways.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-05-13]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2009-05-13]

Transport de fret maritime : inauguration de la ligne Toulon - Civitavecchia

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-04-07]

Maritime freight transport: inauguration of the Toulon – Civitavecchia route

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2005-04-07]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2005-04-07]

Ces actions devraient contribuer à maintenir la répartition du fret entre les différents modes de transport aux niveaux de 1998 en aidant au transfert de la totalité de la croissance attendue du fret routier international vers le transport maritime à courte distance, vers le transport ferroviaire et vers la navigation intérieure, ou vers une combinaison de modes de transport dans laquelle les parcours routiers sont aussi courts que possible.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-07-21]

These actions should contribute to maintaining the distribution of freight between the various modes of transport at 1998 levels by helping to shift the expected aggregate increase in international road freight traffic to short sea shipping, rail and inland waterways or to a combination of modes of transport in which road journeys are as short as possible.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-07-21]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-07-21]

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(5) Le programme Marco Polo se caractérise par trois types d'action: premièrement des actions de transfert modal, qui devraient viser essentiellement à transférer du transport routier vers le transport maritime à courte distance, vers le transport ferroviaire et vers la navigation intérieure autant de cargaisons que le permettent les conditions actuelles du marché; deuxièmement des actions à effet catalyseur, qui devraient modifier la manière dont s'effectue le transport non routier de marchandises dans la Communauté; et troisièmeme ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-07-21]

(5) The Marco Polo Programme will feature three types of action: firstly, modal shift actions, which should focus on shifting as much cargo as possible under current market conditions from road to short sea shipping, rail and inland waterways; secondly, catalyst actions, which should change the way non-road freight transport is conducted in the Community; and thirdly, common learning actions, which should enhance knowledge in the freight logistics sector and foster advanced methods and procedures of cooperation in the freight market.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-07-21]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-07-21]

c) "action à effet catalyseur", toute action innovante visant à surmonter les obstacles structurels d'importance communautaire sur le marché du fret, qui entravent le fonctionnement efficace des marchés, la compétitivité du transport maritime à courte distance, du transport ferroviaire ou de la navigation intérieure, et/ou l'efficacité des chaînes de transport qui recourent à ces modes; aux ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-07-21]

(c) "catalyst action" shall mean any innovative action aimed at overcoming Community-relevant structural barriers in the market for freight transport which impede the efficient functioning of the markets, the competitiveness of short sea shipping, rail, or inland waterways, and/or the efficiency of transport chains making use of these modes; for the purpose of this definition, "structural market barrier" shall mean any non-regulatory, factual and non-temporary impediment to the proper functioning of the freight transport chain;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-07-21]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-07-21]

Marco Polo permettra de cofinancer des actions entraînant des transferts modaux et des meilleures pratiques dans tous les segments des secteurs du fret maritime à courte distance, du fret ferroviaire et du transport de marchandises par voies navigables intérieures, et pas seulement dans le secteur du transport combiné comme c'était le cas pour le programme PACT.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-02-03]

Marco Polo will be able to co-fund actions leading to modal shifts and better practices in all segments of the short sea shipping, rail and inland waterway freight logistics markets, not only in the combined transport sector, like PACT;

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-02-03]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-02-03]

b) «Conférence maritime ou conférence»: un groupe d'au moins deux transporteurs exploitants de navires qui assure des services internationaux réguliers pour le transport de marchandises sur une ligne ou des lignes particulières dans des limites géographiques déterminées et qui a conclu un accord ou un arrangement, quelle qu'en soit la nature, dans le cadre duquel ces transporteurs opèrent en appliquant des taux de fret ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1986-12-21]

(b) 'liner conference' means a group of two or more vessel-operating carriers which provides international liner services for the carriage of cargo on a particular route or routes within specified geographical limits and which has an agreement or arrangement, whatever its nature, within the framework of which they operate under uniform or common freight rates and any other agreed conditions with respect to the provision of liner services;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1986-12-21]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1986-12-21]

CP n'aura alors d'autre choix que de nous permettre de transporter ce fret sur sa ligne.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

CP would then have no choice but to allow us to carry that traffic on their line.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML]

L'article 66 de la Loi sur les transports au Canada a été modifié pour donner la possibilité de déterminer, en cas de plainte concernant des lignes intérieures où la concurrence est nulle ou limitée, et qui n'offrent donc pas un service suffisant raisonnable en matière de transport aérien, si les tarifs exigés pour le transport des passagers ou du fret sont déraisonnables ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

Section 66 of the Canada Transportation Act was amended to provide the ability to determine, on complaint, on routes within Canada where there is no or limited competition, and therefore no reasonable alternative air service, whether carriers are charging passenger fares or cargo rates that are unreasonable when compared with prices on similar domestic competitive routes.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

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