En 2006, les ventes de véhicules importés en Corée, tous fabricants confondus et de toute provenance, y compris l'Europe, le Japon et l'Amérique du Nord, ont atteint les 4 p. 100 environ, alors qu'au Canada, les importations représentent environ 85 p. 100 du marché, et la moyenne de l'OCDE est beaucoup plus élevée que cela, c'est-à-dire 48 p. 100. Peu importe la comparaison effectuée ou les statistiques utilisées, la Corée est un marché
fermé pour tous les constructeurs automobiles, et c'est pourquoi l'Union européenne a également de
...[+++]la difficulté à mener des négociations avec la Corée au sujet d'un accord de libre-échange.
In 2006, imported vehicle sales in Korea from all manufacturers from all countries, including Europe, Japan, and North America combined, hit at roughly 4%, yet Canada sits at roughly 85% in terms of imports, and the OECD average is well above that, at 48%. By any comparison or use of statistics, Korea is a closed market for all automakers, which is why right now the EU is having such a difficult time in their FTA negotiations with Korea as well.
