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Utiliser des équipements de diagnostic automobile
équipements de diagnostic automobile

Translation of "Utiliser des équipements de diagnostic automobile " (French → English) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
utiliser des équipements de diagnostic automobile
https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
use automative diagnostic tools | utilise automotive diagnostic tools | apply automative diagnostic equipment | use automotive diagnostic equipment
https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]
équipements de diagnostic automobile
https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
automotive examination tools | test equipment of automotives | automotive diagnostic equipment | automotive test equipment
https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]
Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des équipements spéciaux des automobiles utilisant les gaz de pétrole liquéfiés dans leur système de propulsion
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Uniform provisions concerning the approval of specific equipment of motor vehicles using liquefied petroleum gases in their propulsion system
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
IN-CONTEXT TRANSLATIONS
Le rapport 45 de la CEPT précisait les conditions techniques dans lesquelles certaines méthodes d'atténuation permettent l'utilisation d'équipements UWB avec des puissances d'émission plus élevées tout en offrant une protection équivalente aux limites UWB actuelles applicables à l'utilisation générique, à l'utilisation par les véhicules automobiles et ferroviaires et aux équipements de géoloc ...[+++]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-10-06]
CEPT Report 45 clarified the technical conditions under which specific mitigation techniques enable UWB equipment to be operated with higher transmission powers, while offering equivalent protection for existing UWB limits on generic use, Automotive and railway vehicles use and location-tracking equipment.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2014-10-06]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2014-10-06]
Ils sont disposés à dire qu'il faut interdire l'utilisation du MMT au Canada à cause de son effet sur l'équipement de diagnostic à bord des véhicules automobiles.
http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]
They have been prepared to say that MMT should be removed from use in Canada because of the impact on the on-board diagnostic equipment of the automobile.
http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]
http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]
Les concessionnaires d'automobiles du Canada ont un investissement moyen de 400 000 $ par établissement dans les aires de service, l'équipement de diagnostic et d'importantes immobilisations.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]
Canada's auto dealers have an average investment of $400,000 per dealership in service bays, diagnostic equipment, and large capital expenditures.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]
7. Aux fins de la conception et de la fabrication d'équipements automobiles pour les véhicules à carburant alternatif, les constructeurs fournissent les informations pertinentes sur les systèmes de diagnostic embarqués et sur la réparation et l'entretien de tels véhicules, sans discrimination à tous les fabricants, installateurs ou réparateurs intéressés d'équipements pour véhicules à carburant alternatif.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-01-14]
7. For the purposes of design and manufacture of automotive equipment for alternative-fuel vehicles, manufacturers shall provide the relevant OBD and vehicle repair and maintenance information on a non-discriminatory basis to any interested manufacturer, installer or repairer of equipment for alternative-fuel vehicles.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-01-14]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2013-01-14]
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6. Afin de concevoir et de fabriquer des équipements automobiles pour les véhicules à carburant alternatif, les constructeurs fournissent les informations pertinentes sur les systèmes de diagnostic embarqués et sur la réparation et l'entretien de tels véhicules, sans discrimination entre les fabricants, les installateurs ou les réparateurs d'équipements pour véhicules à carburant alternatif.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-06-19]
6. For the purposes of the design and manufacture of automotive equipment for alternative fuel vehicles, manufacturers shall provide the relevant OBD and vehicle repair and maintenance information on a non-discriminatory basis to any interested manufacturer, installer or repairer of equipment for alternative fuel vehicles.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-06-19]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-06-19]
Le règlement prévoit aussi que les constructeurs automobiles devront permettre aux réparateurs souhaitant rester indépendants des marques spécifiques d'avoir accès aux informations, aux outils, aux équipements (notamment aux équipements de diagnostic) ainsi qu'à la formation dont ils ont besoin sur le plan technique.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-07-16]
The regulation also provides that carmakers must allow those repairers who choose to remain independent from specific brands to have access to all necessary technical information, tools, equipment, including diagnostic equipment, and training.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-07-16]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-07-16]
Le projet de règlement prévoit aussi que les constructeurs automobiles devront permettre aux réparateurs souhaitant rester indépendants des marques spécifiques d'avoir accès aux informations, aux outils, aux équipements (notamment aux équipements de diagnostic) ainsi qu'à la formation dont ils ont besoin sur le plan technique.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-02-04]
The draft regulation also provides that carmakers must allow those repairers who choose to remain independent from specific brands, access to all necessary technical information, tools, equipment, including diagnostic equipment, and training.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2002-02-04]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2002-02-04]
Les données de diagnostic de base (spécifiées au point 6.5.1) et les informations de contrôle bidirectionnel sont fournies selon le format et en utilisant les unités prévues dans la norme ISO DIS 15031-5 "Véhicules routiers - Communication entre un véhicule et un équipement externe pour le diagnostic relatif aux émissions - Partie 5: Services de diagnostic relatif aux é ...[+++]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-10-02]
Basic diagnostic data, (as specified in 6.5.1) and bi-directional control information must be provided using the format and units described in ISO DIS 15031-5 "Road vehicles - Communication between vehicle and external test equipment for emissions-related diagnostics - Part 5: Emissions-related diagnostic services", dated 1 November 2001, and must be available using a diagnostic tool meeting the requirements of ISO DIS 15031-4.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-10-02]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-10-02]
L'interface de connexion entre le véhicule et le banc de diagnostic doit être standardisée et respecter toutes les spécifications de la norme ISO DIS 15031-3 "Véhicules routiers - Communication entre un véhicule et un équipement externe pour le diagnostic relatif aux émissions - Partie 3: Connecteur de diagnostic et circuits électriques associés; spécifications et utilisation", du 1er novembre 2001.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-10-02]
The connection interface between the vehicle and the diagnostic tester must be standardised and must meet all the requirements of ISO DIS 15031-3 "Road vehicles - Communication between vehicle and external test equipment for emissions-related diagnostics - Part 3: Diagnostic connector and related electrical circuits: specification and use", dated 1 November 2001.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-10-02]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-10-02]
Essentiellement, ce qu'il faut considérer ici, c'est que, comme le député de Davenport l'a expliqué, il y a 18 fabricants d'automobiles qui disent que le MMT va détraquer l'équipement de diagnostic dont la voiture est munie.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-06-18]
The basic thing we are looking at here is as the member for Davenport explained, there are 18 automotive manufacturers that say that MMT will foul up the onboard diagnostic equipment.
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-06-18]
http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1995-06-18]


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