Ces dernières signent un contrat avec le ministère propriétaire des bâtiments, et les modalités du contrat en question obligent les sociétés concernées à adopter des mesures d'amélioration du rendement énergétique: l'installation d'une nouvelle ventilation, le remplacement de gros moteurs de ventilateurs par des variateurs de vitesse et le recours à une nouvelle technologie d'éclairage et à d'autres équipements moins énergivores.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

They will sign a contract with the department that owns buildings and the terms of the contract would require this company to implement energy retrofit measures: putting in new ventilation, replacing large fan motors with variable speed drives, and using new lighting technology and other equipment that consumes less energy.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Cela étant, nos négociateurs doivent continuer à travailler sur tous les aspects de ces négociations et enclencher la vitesse supérieure.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-02-17]

That said, more work is needed on all aspects of the negotiations and our negotiators need to step up a gear.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2014-02-17]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2014-02-17]

Ballasts pour lampes fluorescentes avec un indice d'efficacité énergétique A1 BAT et utilisables avec un variateur continu jusqu'à 10 % du flux lumineux.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-03-17]

Fluorescent lamp ballasts with energy efficiency index A1 BAT that are continuously dimmable down to 10 % light output.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-03-17]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-03-17]

Le programme Motor Challenge encourage les économies d’énergie axées sur une plus grande efficacité des systèmes à moteur électrique (pompes, compresseurs, ventilateurs, variateurs de vitesse, etc.).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-04-11]

The Motor Challenge programme aims at saving energy by making electric motor systems (such as pumps, compressors, fans and variable speed drives) operate more efficiently.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-04-11]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-04-11]

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Les fabricants doivent fournir, dans la documentation technique, des informations relatives à toute précaution particulière à prendre lors du montage, de l’installation et de l’entretien du moteur, ou de son utilisation avec un variateur de vitesse, et notamment sur les moyens de réduire les champs électriques et magnétiques provenant des variateurs de vitesse.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-07-21]

Manufacturers shall provide information in the technical documentation on any specific precautions that must be taken when motors are assembled, installed, maintained or used with variable speed drives, including information on how to minimise electrical and magnetic fields from variable speed drives.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-07-21]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-07-21]

Et la règle continue de s'appliquer jusqu'à ce que nous dépassions la limite de vitesse de 50 kilomètres, comme beaucoup de conducteurs le faisaient l'autre jour sur l'autoroute, et l'amende atteindra alors 2 500 $ pour les gens roulant à 150 kilomètres à l'heure dans une zone où la vitesse est limitée à 100 kilomètres.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-06-20]

It just keeps going up until we exceed it by 50 kilometres per hour, which many of these people were doing the other day on the highway, and the fine would be $2,500 for those going 150 in a 100 zone.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-06-20]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2002-06-20]

Le dynamomètre sera instrumenté pour enregistrer en continu la vitesse de rotation, le couple de freinage, la pression dans la conduite de frein, le nombre de rotations après le freinage, le temps de freinage et la température du rotor du frein.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-01-26]

The dynamometer shall be instrumented for continuous recording of rotational speed, brake torque, pressure in the brake line, number of rotations after brake application, braking time and brake rotor temperature.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-01-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-01-26]

Le dynamomètre sera instrumenté pour enregistrer en continu la vitesse de rotation, le couple de freinage, la pression dans la conduite de frein ou la force à la commande, le nombre de rotations après le freinage, le temps de freinage et la température du rotor du frein.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-01-26]

The dynamometer shall be instrumented for continuous recording of rotational speed, brake torque, pressure in the brake line or actuation force, number of rotations after brake application, braking time and brake rotor temperature.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-01-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-01-26]

Combinaison de vitesseRapports de boîte (rapport entre le régime du moteur et la vitesse de rotation de l'arbre de sortieRapports de pont (rapport entre la vitesse de rotation de l'arbre de sortie et la vitesse de rotation des roues motrices)Démultiplication totaleMaximum variateur (1)123 .Minimum variateur (1)Marche arrière(1) Variation continue.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-01-26]

GearInternal gearbox ratios (ratios of engine to gearbox output shaft revolutions) Final drive ratio(s) (ratio of gearbox output shaft to driven wheel revolutions Total gear ratios Maximum for CVT (1) 123 . Minimum for CVT (1) Reverse (1) Continuously variable transmission.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1998-01-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1998-01-26]

Dans la péninsule ibérique, en Irlande, dans le nord du Royaume-Uni et en Grèce, il n'existe pas de voies continues, sur de longues distances; - il en va de même pour le réseau ferroviaire de la Communauté, 20% du réseau de transport interrégional de passagers ne permettant de circuler qu'à des vitesses inférieures à 70 km/h et 5% seulement à une vitesse moyenne supérieure à 120 km/h (voir carte sur les chaînons manquants du réseau TGV).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

In the Iberian peninsula, Ireland, the northern part of the UK and Greece continuous, high quality routes over long distances do not exist; - the same is true of the Community rail network where 20% of the interregional passenger network is run at speeds of less than 70 Km/h and where only 5% of interregional rail travel is available at an average journey speed of over 120Km/h.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]

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Date index: 2023-02-14