Translation of "Virage à un point de cheminement par le travers " (French → English) :

virage à un point de cheminement à survoler

point de cheminement par le travers [ point de cheminement anticipé ]

(iii) de la partie de la ville de Kelowna décrite comme suit : commençant à un point dans le lac Okanagan situé à l’intersection de la limite ouest de ladite ville et de la route n 97; de là généralement vers l’est suivant ladite route et l’avenue Harvey jusqu’à la promenade Dilworth; de là vers le sud suivant ladite promenade jusqu’au chemin Springfield; de là généralement vers l’est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Ziprick ...[+++]; de là vers le sud suivant le prolongement sud dudit chemin jusqu’à la rive nord du ruisseau Mission; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite rive jusqu’à la rive est du lac Okanagan; de là franc ouest à travers ledit lac jusqu’à la limite ouest de ladite ville; de là vers le nord suivant ladite limite jusqu’au point de départ.

d) de la ville de Kelowna, à l’exception de la partie décrite comme suit : commençant à un point dans le lac Okanagan situé à l’intersection de la limite ouest de ladite ville et de la route n 97; de là généralement vers l’est suivant ladite route et l’avenue Harvey jusqu’à la promenade Dilworth; de là vers le sud suivant ladite promenade jusqu’au chemin Springfield; de là ...[+++] généralement vers l’est suivant ledit chemin jusqu’au chemin Ziprick; de là vers le sud suivant le prolongement sud dudit chemin jusqu’à la rive nord du ruisseau Mission; de là généralement vers le sud-ouest suivant ladite rive jusqu’à la rive est du lac Okanagan; de là franc ouest à travers ledit lac jusqu’à la limite ouest de ladite ville; de là vers le nord suivant ladite limite jusqu’au point de départ.

À partir d’un point de la limite ouest du lot 1-67, groupe 757, plan 58737 (Registre d’arpentage des terres du Canada) 40016 (Bureau d’enregistrement des titres fonciers), à l’intersection de la circonférence d’un cercle ayant un rayon de 4 000 m et dont le centre est situé au point de repère de l’aéroport décrit dans la partie I de la présente annexe; de là, en direction nord-ouest et le long de la circonférence dudit cercle, dans le sens des aiguilles d’une montre, jusqu’au point d’intersection avec la limite est du lot 1-66, groupe 757, plan 58737 (Registre d’arpentage des terres du Canada) 4 ...[+++]0016 (Bureau d’enregistrement des titres fonciers); de là, en direction sud et le long de la limite est dudit lot jusqu’à son angle sud-est; de là, en direction ouest, le long de la limite sud des lots 1-66 et 1-67 et en travers du chemin transversal jusqu’à l’angle sud-ouest du lot 1-67, groupe 757, plan 58737 (Registre d’arpentage des terres du Canada) 40016 (Bureau d’enregistrement des titres fonciers); de là, en direction nord, le long de la limite ouest dudit lot jusqu’au point de départ.

De là, en direction ouest, le long de la limite nord actuelle de la rue Gibb, à travers ledit quadrilatère A du plan 365 et le lot 14 de la concession 1, jusqu’au point d’intersection avec la limite ouest de ce lot, soit la limite est du chemin séparant les lots 14 et 15 de la concession 1 et connu sous le nom du chemin Stevenson sud;