Translation of "Vitesse de parcours " (French → English) :

Dans la présente discussion, nous ne définirons pas les réseaux de transports actuels comme étant les services offerts par le métro, le train à haute vitesse, les parcours longue distance VIA ou Amtrak.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-10-15]

For this discussion, we do not define existing transportation networks as subways, high-speed rail, or long-haul VIA or Amtrak types of operation.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-10-15]

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D. considérant que 2016 est l'année où les nouveaux programmes européens du CFP 2014-2020 seront opérationnels et auront atteint leur vitesse de croisière ainsi que l'année où sera lancée la révision à mi-parcours du CFP;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-03-09]

D. whereas 2016 is the year when the new EU programmes of the MFF 2014-2020 will be operational and in full swing, and when the mid-term revision of the MFF will be launched;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2015-03-09]

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Si les Européens pensaient comme les conservateurs, ils n'auraient jamais pu se doter de trains à grande vitesse qui parcourent maintenant le continent de long en large à 300 kilomètres à l'heure.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-11-28]

We know that if in Europe people had the same approach as the Conservatives, they would never have something like the train à grande vitesse that now criss-crosses Europe at 300 kilometres an hour.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2007-11-28]

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Il s'agit d'une démarche cruciale, car elle change la manière d'envisager la mise en place du train à haute vitesse au Canada, car le parcours traverserait la frontière Canada-États-Unis à Sumas pour se connecter à Abbotsford afin d'atteindre Vancouver en empruntant les voies du Canadien Pacifique. Ce serait le parcours choisi.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-11-02]

This is a very important step, because it changes the opportunity for thinking through high-speed rail into Canada, because you would be then crossing the Canada-U.S. border in Sumas and you could then connect up to Abbotsford and then go from Abbotsford along the CP lines into the centre of Vancouver.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2009-11-02]

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32. encourage la Commission à introduire de nouvelles mesures et de nouvelles normes qui permettent d'accorder une valeur fixe dans le but d'associer la réduction des émissions de CO2 à des améliorations utiles comme des indicateurs de changement de vitesse, des indicateurs de consommation, des systèmes d'air conditionné d'efficacité élevée, des lubrifiants améliorés, des systèmes "start-stop", des pneumatiques présentant une faible résistance au roulement et des systèmes de surveillance de la pression des pneus, dont l'utilisation peut dépendre du comportement individuel du conducteur; recommande également, pour promouvoir un comportem ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-23]

32. Encourages the Commission to introduce new measurements and standards that can allow a fixed value to be attached for the purpose of associating CO2 emissions reduction with helpful improvements such as gear shift indicators, use of econometers, high efficiency air conditioning, improved lubricants, "start /stop systems at idle", low rolling resistance tyres and tyre pressure monitoring systems the use of which may depend upon individual driver behaviour; also recommends the introduction of technology in vehicles to encourage environmentally aware driver behaviour such as displays showing fuel consumption and cost for the current jo ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-23]

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32. encourage la Commission à introduire de nouvelles mesures et de nouvelles normes qui permettent d'accorder une valeur fixe dans le but d'associer la réduction des émissions de CO2 à des améliorations utiles comme des indicateurs de changement de vitesse, des indicateurs de consommation, des systèmes d'air conditionné d'efficacité élevée, des lubrifiants améliorés, des systèmes "start-stop", des pneumatiques présentant une faible résistance au roulement et des systèmes de surveillance de la pression des pneus, dont l'utilisation peut dépendre du comportement individuel du conducteur; recommande également, pour promouvoir un comportem ...[+++]

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32. Encourages the Commission to introduce new measurements and standards that can allow a fixed value to be attached for the purpose of associating CO2 emissions reduction with helpful improvements such as gear shift indicators, use of econometers, high efficiency air conditioning, improved lubricants, "start /stop systems at idle", low rolling resistance tyres and tyre pressure monitoring systems the use of which may depend upon individual driver behaviour; also recommends the introduction of technology in vehicles to encourage environmentally aware driver behaviour such as displays showing fuel consumption and cost for the current jo ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-23]

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32. encourage la Commission à introduire de nouvelles mesures et de nouvelles normes qui permettent d'accorder une valeur fixe dans le but d'associer la réduction des émissions de CO2 à des améliorations utiles comme des indicateurs de changement de vitesse, des indicateurs de consommation, des systèmes d'air conditionné d'efficacité élevée, des lubrifiants améliorés, des systèmes "start-stop", des pneumatiques présentant une faible résistance au roulement et des systèmes de surveillance de la pression des pneus, dont l'utilisation peut dépendre du comportement individuel du conducteur; recommande également, pour promouvoir un comportem ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-21]

32. Encourages the Commission to introduce new measurements and standards that can allow a fixed value to be attached for the purpose of associating CO2 emissions reduction with helpful improvements such as gear shift indicators, use of econometers, high efficiency air conditioning, improved lubricants, "start /stop systems at idle", low rolling resistance tyres and tyre pressure monitoring systems the use of which may depend upon individual driver behaviour; also recommends the introduction of technology in vehicles to encourage environmentally aware driver behaviour such as displays showing fuel consumption and cost for the current jo ...[+++]

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6. recommande, pour promouvoir un comportement de conduite respectueux de l'environnement, d'installer dans les véhicules des dispositifs techniques renseignant notamment sur la consommation de carburant et les coûts en résultant, tant pour le parcours effectué que pour les parcours habituels, d'indicateurs de changement de vitesse et de dispositifs d'avertissement concernant les limites de vitesse ainsi que d'aide au conducteur pour contrôler la vitesse, y compris des limitateurs de vitesse;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-21]

6. Recommends the introduction of technology in vehicles to encourage environmentally aware driver behaviour such as displays showing fuel consumption and cost for the current journey alongside the corresponding figures for frequently travelled routes, gear-change indicators, active speed limit warning devices and driver aids to control speeds, including speed-limiters;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-10-21]

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En règle générale, ce type de mesures évite les problèmes suivants : a) difficultés physiques pour la circulation des véhicules; b) bruit, vibrations et pollution atmosphérique; c) danger; d) vitesse de parcours réduite, estimée à environ 35 km/h.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1994-03-31]

As a general rule this type of measure prevents the following problems: (a) physical hindrances to road traffic; (b) noise, vibration and air pollution; (c) dangerous driving conditions; (d) low average journey speeds, estimated at about 35 kph.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1994-03-31]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1994-03-31]

- 2 - En revanche, sur les autoroutes qui sont tres chargees, qui sont proches de zones urbaines ou les traversent, qui comportent de nombreuses voies d'acces ou parcourent des zones ou l'environnement doit etre particulierement protege, la vitesse maximale pourra etre inferieure a la limitation normale. - Pour toutes les autres routes de rase campagne, les limitations devraient etre fixees a des niveaux inferieurs a ceux de la limitation normale sur les autoroutes.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

On the other hand, those motorways which carry large volumes of traffic, are close to or run through urban areas, are constructed with many access points or run through areas which require increased environmental protection, could be subject to maximum speeds below the normal limit (1) COM (86) 735 - 2 - - Limits on all other non-urban roads should be fixed at levels lower than the normal limit on motorways.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

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Date index: 2021-01-07