Translation of "Vitesse instantanée d'une particule " (French → English) :

vitesse acoustique | vitesse instantanée d'une particule

vitesse individuelle instantanée | vitesse instantanée

vitesse instantanée du vent [ vitesse instantanée | vitesse ]

vitesse instantanée [ vitesse individuelle instantanée ]

vitesse acoustique d'une particule [ vitesse acoustique | vitesse d'une particule ]

vitesse instantanée autorisée | vitesse théorique

moyenne des vitesses instantanées | vitesse moyenne dans le temps

vitesse d'une particule | vitesse acoustique

moyenne des vitesses instantanées

Dans l'exercice de leurs fonctions, ils ont besoin d'une importante formation théorique, technique et pratique, d'expérience, ainsi que d'une rare combinaison d'habilités à juger et à coordonner les trajets et destinations d'objets bougeant à vitesse variable sur une grille tridimensionnelle, à se concentrer et à maintenir un degré élevé de vivacité d'esprit pour de longues périodes, en plus de prendre des décisions instantanées de vie et de mort q ...[+++]ui touchent des centaines de personnes.

Les avantages environnementaux que présente le gaz naturel dans le secteur des transports sont évidents — une réduction des émissions de CO2 pouvant aller jusqu'à 30 p. 100 et une réduction des particules à l'origine du smog pouvant aller jusqu'à 90 p. 100. Le soutien et le dévouement constants du gouvernement en vue de la mise en oeuvre de la carte routière du gaz naturel — laquelle comprend un engagement en matière de recherche et de développement — contribueront à augmenter la vitesse à laquelle le secteur du transport optera de pl ...[+++]us en plus pour le gaz naturel.

Les chercheurs ont eu recours au Grand collisionneur de hadrons, un anneau de 27 kilomètres, pour faire entrer en collision des petites particules appelées protons à une vitesse très proche de celle de la lumière.

8. estime que le respect des normes de qualité de l'air définies par la législation européenne est essentiel au vu de l'accroissement du nombre de maladies respiratoires, cardiovasculaires et autres liées à la pollution atmosphérique, principalement due aux transports; considère que, pour affronter ce problème, il convient de soutenir des mesures préventives, telles que l'introduction de l'utilisation de filtres de haute qualité pour les particules solides ultrafines émises par les moteurs, et de favoriser le renouvellement du parc des véhicules en circulation non conformes aux normes européennes Euro 4, Euro 5 et Euro 6 (cette dernière ...[+++] entrera en vigueur en 2014); estime que la réduction des émissions ne doit pas être limitée aux seuls véhicules dotés d'une technologie nouvelle, c'est-à-dire de nouveaux moteurs, mais concerner également les véhicules déjà en circulation; considère que, grâce au nouveau filtre, les moteurs de l'ancienne génération peuvent être adaptés de manière à ce qu'ils puissent produire un niveau d'émissions de particules solides ultrafines aussi faible que celui des véhicules neufs; se dit favorable, surtout en milieu urbain, à la création d'espaces à émissions réduites (par exemple les zones 30, c'est-à-dire les zones urbaines où la vitesse maximale des véhicules est limitée à 30 km/h) et à l'adoption de mesures de modération de la circulation, lesquelles permettent d'encourager la marche et le vélo;