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Translation of "affichage canaux fréquences vhf " (French → English) :

TERMINOLOGY
see also In-Context Translations below
affichage canaux/fréquences VHF
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
VHF remote channel/frequency indicator
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
affichage canaux/fréquences VHF
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
VHF remote channel/frequency indicator
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]
affichage canaux/fréquences UHF
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
UHF remote channel/frequency indicator
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
affichage canaux/fréquences UHF
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
UHF remote channel/frequency indicator
https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]
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IN-CONTEXT TRANSLATIONS
En raison de difficultés à satisfaire la demande d’assignations de fréquences VHF dans la bande réservée au service mobile aéronautique de radiocommunications, de 117,975 à 137 MHz — et compte tenu des limites auxquelles se heurtent l’augmentation des fréquences attribuées et/ou la réutilisation de fréquences —, l’Organisation de l’aviation civile internationale (ci-après dénommée OACI) a décidé de ramener l’espacement entre canaux de communication de 25 à 8,33 kHz.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-10-25]
Due to difficulties in satisfying the demand for VHF assignments in the aeronautical mobile radio communication service band 117,975 to 137 MHz — and taking into account the limitations for increasing the allocated spectrum and/or frequency re-use — the International Civil Aviation Organisation (hereinafter ICAO) decided to reduce the channel spacing from 25 to 8,33 kHz.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-10-25]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-10-25]
En raison de difficultés à satisfaire la demande d’assignations de fréquences VHF dans la bande réservée au service mobile aéronautique de radiocommunications, de 117,975 à 137 MHz — et compte tenu des limites auxquelles se heurtent l’augmentation des fréquences attribuées et/ou la réutilisation de fréquences —, l’Organisation de l’aviation civile internationale (ci-après dénommée OACI) a décidé de ramener l’espacement entre canaux de communication de 25 à 8,33 kHz.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-25]
Due to difficulties in satisfying the demand for VHF assignments in the aeronautical mobile radio communication service band 117,975 to 137 MHz — and taking into account the limitations for increasing the allocated spectrum and/or frequency re-use — the International Civil Aviation Organisation (hereinafter ICAO) decided to reduce the channel spacing from 25 to 8,33 kHz.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-25]
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5. Les prestataires de services de la circulation aérienne veillent à ce que les aéronefs d’État non pourvus d’un équipement radio capable d’utiliser un espacement entre canaux de 8,33 kHz puissent être pris en charge, à condition qu’ils puissent être traités de manière sûre dans les limites de capacité du système de gestion du trafic aérien, par des assignations de fréquences UHF ou de fréquences VHF à 25 kHz d’espacement.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-10-25]
5. Air traffic service providers shall ensure that the State aircraft not equipped with radio equipment with 8,33 KHz channel spacing capability can be accommodated, provided that they can be safely handled within the capacity limits of the air traffic management system on UHF or 25 kHz VHF assignments.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-10-25]
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5. Les prestataires de services de la circulation aérienne veillent à ce que les aéronefs d’État non pourvus d’un équipement radio capable d’utiliser un espacement entre canaux de 8,33 kHz puissent être pris en charge, à condition qu’ils puissent être traités de manière sûre dans les limites de capacité du système de gestion du trafic aérien, par des assignations de fréquences UHF ou de fréquences VHF à 25 kHz d’espacement.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-25]
5. Air traffic service providers shall ensure that the State aircraft not equipped with radio equipment with 8,33 KHz channel spacing capability can be accommodated, provided that they can be safely handled within the capacity limits of the air traffic management system on UHF or 25 kHz VHF assignments.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-25]
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Eu égard à la croissance prévue de la demande d’assignation de fréquences VHF, l’OACI a décidé, en 2002, de poursuivre la mise en œuvre de l’espacement entre canaux de 8,33 kHz au-dessous du FL 245 et a demandé à l’Organisation européenne pour la sécurité de la navigation aérienne (Eurocontrol) de gérer cette mise en œuvre.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-10-25]
In line with predicted increases in the demand for VHF assignments, ICAO decided in 2002 to proceed with the implementation of 8,33 kHz channel spacing below FL 245, and requested the European Organisation for the Safety of Air navigation (Eurocontrol) to manage the implementation.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-10-25]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-10-25]
3. Les fournisseurs de services de navigation aérienne veillent à ce que, le 3 juillet 2008 au plus tard, toutes les assignations de fréquences VHF pour les communications vocales soient converties à l’espacement entre canaux de 8,33 kHz pour les secteurs dont le niveau inférieur se situe au FL 195 ou au-dessus.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-10-25]
3. Air navigation service providers shall ensure that, by 3 July 2008 at the latest, all voice VHF assignments are converted to 8,33 kHz channel spacing for sectors with a lower level at or above FL 195.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-10-25]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-10-25]
3. Les fournisseurs de services de navigation aérienne veillent à ce que, le 3 juillet 2008 au plus tard, toutes les assignations de fréquences VHF pour les communications vocales soient converties à l’espacement entre canaux de 8,33 kHz pour les secteurs dont le niveau inférieur se situe au FL 195 ou au-dessus.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-25]
3. Air navigation service providers shall ensure that, by 3 July 2008 at the latest, all voice VHF assignments are converted to 8,33 kHz channel spacing for sectors with a lower level at or above FL 195.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-25]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-10-25]
Eu égard à la croissance prévue de la demande d’assignation de fréquences VHF, l’OACI a décidé, en 2002, de poursuivre la mise en œuvre de l’espacement entre canaux de 8,33 kHz au-dessous du FL 245 et a demandé à l’Organisation européenne pour la sécurité de la navigation aérienne (Eurocontrol) de gérer cette mise en œuvre.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-25]
In line with predicted increases in the demand for VHF assignments, ICAO decided in 2002 to proceed with the implementation of 8,33 kHz channel spacing below FL 245, and requested the European Organisation for the Safety of Air navigation (Eurocontrol) to manage the implementation.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-25]
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-10-25]
Les fournisseurs de services de navigation aérienne veillent à ce que l’interface homme-machine des contrôleurs pour l’affichage des canaux VHF soit compatible avec les procédures de radiotéléphonie VHF.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-10-25]
Air navigation service providers shall ensure that the controller Human Machine Interface for the display of VHF channels is consistent with the VHF radio-telephony procedures.
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2007-10-25]
http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2007-10-25]
Les fournisseurs de services de navigation aérienne veillent à ce que l’interface homme-machine des contrôleurs pour l’affichage des canaux VHF soit compatible avec les procédures de radiotéléphonie VHF.
https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-10-25]
Air navigation service providers shall ensure that the controller Human Machine Interface for the display of VHF channels is consistent with the VHF radio-telephony procedures.
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