Lorsque l'altimètre est calé sur le QNH, indiquer l'altitude en mètres suivie de “MÈTRES” (“METRES”) ou l'altitude en pieds suivie de “PIEDS” (“FEET”).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Report altitude in metres followed by “METRES” or in feet followed by “FEET” when on QNH. Report “CLIMBING” (followed by the level) when climbing or “DESCENDING” (followed by the level) when descending to a new level after passing the significant point.

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Indiquer la lettre “F” suivie de 3 chiffres (exemple: “F310”) pour consigner un niveau de vol. Indiquer l'altitude en mètres suivie de “M” ou en pieds suivie de “FT” pour consigner l'altitude.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Record ‘F’ followed by 3 numerics (e.g. “F310”) when a flight level is reported. Record altitude in metres followed by “M” or in feet followed by “FT” when an altitude is reported.

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en altitudes, pour les vols effectués à une altitude inférieure au niveau de vol le plus bas utilisable ou, le cas échéant, à une altitude égale ou inférieure à l’altitude de transition.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

altitudes, for flights below the lowest usable flight level or, where applicable, at or below the transition altitude.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

La surface extérieure, tracée en jaune sur le plan n E.1539 du ministère des Transports, est une surface imaginaire qui consiste en un plan commun situé à une altitude de 150 pieds au-dessus de l’altitude déterminée du point de repère de l’aéroport, sauf que, là où le plan commun est à moins de 30 pieds au-dessus de la surface du sol, la surface imaginaire est située à 30 pieds au-dessus de la surface du sol.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

The outer surface, shown outlined in yellow on Department of Transport Plan E.1539, is an imaginary surface located at a common plane established at a constant elevation of 150 feet above the assigned elevation of the airport reference point except where that common plane is less than 30 feet above the surface of the ground, the imaginary surface is located at 30 feet above the surface of the ground.

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La surface extérieure, figurant sur le plan n S-352 du ministère des Travaux publics, daté du 20 juillet 1977, et préparé pour le ministère des Transports, est une surface imaginaire qui consiste en un plan commun situé à une altitude de 150 pieds au-dessus de l’altitude déterminé du point de repère de l’aéroport, sauf que, là où le plan commun est à moins de 30 pieds au-dessus de la surface du sol, la surface imaginaire est située à 30 pieds au-dessus de la surface du sol.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

The outer surface, shown on Department of Public Works Plan S-352 dated July 20, 1977 and prepared for the Department of Transport, is an imaginary surface located at a common plane established at a constant elevation of 150 feet above the assigned elevation of the airport reference point, except where that common plane is less than 30 feet above the surface of the ground, the imaginary surface is located at 30 feet above the surface of the ground.

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La surface extérieure, figurant sur le plan n E1455 du ministère des Travaux publics, daté du 21 juin 1978, est une surface imaginaire qui consiste en un plan commun situé à une altitude de 150 pieds au-dessus de l’altitude déterminée du point de repère de l’aéroport, sauf que, là où le plan commun est à moins de 30 pieds au-dessus de la surface du sol, la surface imaginaire est située à 30 pieds au-dessus de la surface du sol.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

The outer surface, shown on Department of Public Works Plan No. E1455 dated June 21, 1978, is an imaginary surface located at a common plane established at a constant elevation of 150 feet above the assigned elevation of the airport reference point, except where that common plane is less than 30 feet above the surface of the ground, the imaginary surface is located at 30 feet above the surface of the ground.

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La surface extérieure, figurant sur le plan de zonage de Yellowknife du ministère des Transports, daté du 31 mars 1978, est une surface imaginaire qui consiste en un plan commun situé à une altitude de 150 pieds au-dessus de l’altitude déterminée du point de repère de l’aéroport, sauf que, là où le plan commun est à moins de 30 pieds au-dessus de la surface du sol, la surface imaginaire est située à 30 pieds au-dessus de la surface du sol.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

The outer surface, shown on Department of Transport Yellowknife Zoning Plan dated March 31, 1978, is an imaginary surface located at a common plane established at a constant elevation of 150 feet above the assigned elevation of the airport reference point, except where that common plane is less than 30 feet above the surface of the ground, the imaginary surface is located at 30 feet above the surface of the ground.

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Le levé de la CGC a été fait à une altitude de 2 000 pieds tandis que celui de l'année dernière a été effectué à une altitude de 490 pieds.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

The GSC survey was done at an altitude of 2,000 feet while the survey of last year was done at an altitude of 490 feet.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

8. «cycle d'atterrissage et de décollage», le cycle comprenant la phase de roulage au sol (au départ et à l’arrivée), le décollage, la montée, l’approche, l’atterrissage et toutes les autres opérations de l’aéronef ayant lieu à une altitude inférieure à 3 000 pieds; »

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2016-12-13]

8". landing and take-off cycle" means the cycle that includes taxi in and out, take-off, climb out, approach, landing and all other aircraft activities that take place below the altitude of 3000 feet.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2016-12-13]

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Afin d’empêcher que les téléphones des passagers ne causent des interférences avec les réseaux de radiocommunication terrestres, le système ne peut être activé que lorsque l’aéronef dépasse une altitude de 3 000 m/10 000 pieds

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-04-06]

In order to prevent air passengers’ phones from creating interference with terrestrial radio communication networks, the system can be activated only when the aircraft is above 3,000m/10,000ft of altitude.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-04-06]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-04-06]

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Date index: 2021-10-15