45. Une personne qui exerce le commerce de rechapage de pneus est, pour l’application de la présente partie, réputée le fabricant ou producteur des pneus qu’elle a rechapés. Les pneus rechapés par elle, pour une autre personne ou pour le compte de cette autre personne, sont réputés être vendus, lors de leur livraison à cette autre personne, à un prix de vente équivalent aux frais de rechapage.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-26]

45. A person engaged in the business of retreading tires shall, for the purposes of this Part, be deemed to be the manufacturer or producer of tires retreaded by him, and tires retreaded by him for or on behalf of any other person shall be deemed to be sold, at the time they are delivered to that other person, at a sale price equal to the retreading charge.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-26]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-26]

Pour le 29 octobre 2010 au plus tard, la Commission présente au Parlement européen et au Conseil un rapport, accompagné d'une analyse d'impact et, le cas échéant, de propositions de révision de la présente directive ou d'autres actes communautaires, en ce qui concerne l'extension du régime d'étiquetage en vue d'inclure les pneus rechapés.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-20]

By 29 October 2010 at the latest, the Commission shall present a report, accompanied by an impact analysis and, if appropriate, proposals to the European Parliament and Council for further revision of this Directive and other relevant Regulations, with regard to extension of the labelling scheme to include retreaded tyres.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-04-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-04-20]

Cette décision mettra à mal tous les fabricants de pneus, de bicyclettes, de textiles, de matériel médical, de produits laitiers, d’aliments surgelés, de spécialités de papiers, d’appareils ménagers, d’outils portables, de composants informatiques et de composants pétroliers et gaziers - pas un seul n’en sortira indemne.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-11-29]

As a consequence of that, the manufacturers of tyres, bicycles, clothing, medical equipment, dairy products, frozen foods, specialist papers, domestic appliances, hand tools, computer components and oil and gas components will all suffer, every single one of them.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-11-29]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-11-29]

La confiance des consommateurs dans les pneus rechapés sera renforcée grâce aux nouvelles normes applicables au processus de rechapage et à la qualité finale de ce type de pneus.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-04-03]

Consumer confidence in purchasing retreaded tyres will be enhanced by new standards for the retreading process and the final quality of such tyres.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-04-03]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2006-04-03]

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Ces règlements introduisent des normes de sécurité et de contrôle-qualité similaires pour les pneus rechapés et pour les nouveaux pneus.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-04-03]

These regulations introduce similar standards of safety and quality control for retreaded tyres as for new tyres.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2006-04-03]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2006-04-03]

Proposition de décision du Conseil modifiant les décisions 2001/507/CE et 2001/509/CE en vue de rendre obligatoires les règlements 109 et 108 de la CEE/NU, relatifs aux pneus rechapés

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-02-13]

Proposal for a Council decision amending Decisions 2001/507/EC and 2001/509/EC with a view to making UN/ECE Regulations 109 and 108 on retreaded tyres compulsory

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-02-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-02-13]

sur la proposition de décision du Conseil modifiant les décisions 2001/507/CE et 2001/509/CE en vue de rendre obligatoires les règlements 109 et 108 de la CEE/NU, relatifs aux pneus rechapés

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-02-13]

on the proposal for a Council decision amending Decisions 2001/507/EC and 2001/509/EC with a view to making UN/ECE Regulations 109 and 108 on retreaded tyres compulsory

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-02-13]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-02-13]

(3) À titre de dérogation, le paragraphe 2 ne s'applique pas aux pneus rechapés si leur chape ne contient pas des huiles de dilution dépassant les limites indiquées au paragraphe 1".

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-06-08]

(3) By way of derogation, paragraph 2 shall not apply to retreaded tyres if their tread does not contain extender oils exceeding the limits indicated in paragraph 1".

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-06-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-06-08]

Une petite entreprise à Montréal qui rechape des pneus a fait trois investissements : un au Rwanda, un au Mali et l'autre au Sénégal.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

A small company in Montreal that retreads tires made three investments: one in Rwanda, one in Mali and one in Senegal.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

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Du point de vue de la sécurité, en particulier en ce qui concerne les pneus de direction et les pneus économiques, je me demandais simplement si une réglementation prévoyait qu'un pneu ne peut être rechapé que quatre ou six fois, disons, ou si on le rechape jusqu'à ce que l'enveloppe soit détériorée au point où le pneu doit être mis au rebut.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

I just wondered from a safety point of view, particularly with steering tires, as well with the economical tires, whether there is a regulation that provides that a tire can only be retreaded, say, four times or six times, or until there is an indication that the casing is gone and the tire should be discarded.

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