A4 Maintenance - Normes de la maintenance des aéronefs 5 (Adjudant-Chef du groupe consultatif sur les techniciens d'aéronefs et conseiller principal des groupes professionnels militaires - Systèmes avioniques) [ A4 Maint Nor MA 5 & Adjuc GCTA & CPGPM SA ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

A4 Maintenance - Aircraft Maintenance Standards 5 (Aircraft Technician Advisory Group Chief Warrant Officer and Avionics Systems Senior Occupational Advisor) [ A4 Maint AM Stds 5 & ATAG CWO & AVS SOA ]

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Symposium annuel sur les facteurs humains liés à la maintenance des aéronefs et à l'inspection des aéronefs

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Annual Symposium on Human Factors in Aviation Maintenance and Inspection

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http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

Ordonnance du DETEC du 19 mars 2004 sur les organismes de maintenance d'aéronefs [ OOMA ]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

DETEC Ordinance of 19 March 2004 on Aircraft Maintenance Companies [ AMCO ]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

https://www.termdat.bk.admin.c (...) [HTML] [2018-01-01]

manuel de maintenance de l'aéronef

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

aircraft maintenance manual

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

avis de visite d'aéronef

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

notice of visiting aircraft | NOVA

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

(iv) exercé les fonctions d’instructeur de maintenance d’aéronefs ou supervisé un autre instructeur de maintenance d’aéronefs dans le cadre d’un cours de formation sur la maintenance d’aéronefs dispensé par un organisme de formation agréé.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(iv) served as an aviation maintenance instructor or supervised another aviation maintenance instructor in an aircraft maintenance training course provided by an approved training organization.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) Sous réserve de l’article 605.34, il est interdit d’effectuer le décollage d’un aéronef multimoteur à turbomoteur dont la configuration prévoit six sièges passagers ou plus et pour lequel le certificat de type de l’aéronef ou la sous-partie en vertu de laquelle il est utilisé exige deux pilotes, à moins qu’il ne soit muni d’un enregistreur de la parole dans le poste de pilotage qui est conforme à l’article 551.101 du chapitre 551 du Manuel de navigabilité et à l’article 625.33 de la norme 625 — Normes relatives à l’équipement et à la maintenance des aéron ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) Subject to section 605.34, no person shall conduct a take-off in a multi-engined turbine-powered aircraft that is configured for six or more passenger seats and for which two pilots are required by the aircraft type certificate or by the subpart under which the aircraft is operated, unless the aircraft is equipped with a cockpit voice recorder that conforms to section 551.101 of Chapter 551 of the Airworthiness Manual and section 625.33 of Standard 625 — Aircraft Equipment and Maintenance of the General Operating and Flight Rules Standards.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Ceci met une pression énorme sur les sociétés du secteur de la maintenance des aéronefs, tels que SR Technics », a déclaré M. László Andor, Commissaire européen à l'Emploi, affaires sociales et l'inclusion.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-09-20]

This put enormous pressure on companies operating in the aircraft maintenance sector, such as SR Technics", said László Andor, EU Commissioner for Employment, Social Affairs and Inclusion.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-09-20]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2010-09-20]

La demande a été présentée après que 1.135 employés aient été licenciés par SR Technics Ireland Ltd opérant dans le secteur de la maintenance des aéronefs.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-09-20]

The application was submitted after 1,135 employees were made redundant by SR Technics Ireland Ltd operating in the aircraft maintenance sector.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-09-20]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2010-09-20]

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La demande irlandaise concerne 1.135 licenciements dans SR Technics Ireland Ltd, une entreprise opérant dans le secteur de la maintenance des aéronefs.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-09-20]

The Irish application relates to 1,135 redundancies in SR Technics Ireland Ltd, an enterprise operating in the aircraft maintenance sector.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2010-09-20]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2010-09-20]

Le titulaire d'une licence de maintenance d'aéronefs doit compléter les parties correspondantes du formulaire 19 de l'EASA et le soumettre avec la copie de la licence du titulaire à l'autorité compétente qui a délivré la licence de maintenance d'aéronefs d'origine, à moins que le titulaire travaille dans un organisme de maintena ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-02-04]

The holder of an aircraft maintenance licence shall complete the relevant parts of EASA Form 19 and submit it with the holder's copy of the licence to the competent authority that issued the original aircraft maintenance licence, unless the holder works in a maintenance organisation approved in accordance with Annex II (Part-145) that has a procedure in its exposition whereby such organisation may submit the necessary documentation on behalf of the aircraft maintenance licence holder.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-02-04]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-02-04]

À la réception du formulaire 19 de l'EASA satisfaisant et de toute documentation à l'appui démontrant la conformité avec les exigences applicables de qualification de type et/ou de groupe et accompagnant la licence de maintenance d'aéronefs, l'autorité compétente doit soit avaliser la licence de maintenance d'aéronefs du demandeur avec le type ou le groupe d'aéronefs ou redélivrer ladite licence pour y inclure le type ou le groupe ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-02-04]

On receipt of a satisfactory EASA Form 19 and any supporting documentation demonstrating compliance with the applicable type rating and/or group rating requirements and the accompanying aircraft maintenance licence, the competent authority shall either endorse the applicant's aircraft maintenance licence with the aircraft type or group or reissue the said licence to include the aircraft type or group.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-02-04]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-02-04]

Toute demande de modification de licence de maintenance d'aéronefs est à adresser à l'autorité compétente de l'État membre ayant initialement délivré la licence de maintenance d'aéronefs.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-02-04]

An application for the change to an aircraft maintenance licence shall be made to the competent authority of the Member State that first issued the aircraft maintenance licence.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-02-04]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-02-04]

La licence de maintenance d'aéronefs perd sa validité cinq ans après sa dernière délivrance ou sa dernière modification à moins que le titulaire ne soumette sa licence de maintenance d'aéronefs à l'autorité compétente qui l'a délivrée de façon à vérifier que les informations contenues dans la licence sont les mêmes que celles contenues dans les enregistrements de l'autorité compétente, conformément au point 66.B.120.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-02-04]

The aircraft maintenance licence becomes invalid five years after its last issue or change, unless the holder submits his/her aircraft maintenance licence to the competent authority that issued it, in order to verify that the information contained in the licence is the same as that contained in the competent authority records, pursuant to point 66.B.120.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-02-04]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-02-04]

En plus des documents requis par les points 66.A.10 a), 66.A.10 b) et 66.B.105, selon le cas, le demandeur sollicitant l'ajout de catégories ou de sous-catégories de base supplémentaires à une licence de maintenance d'aéronefs doit soumettre sa licence de maintenance d'aéronefs d'origine en vigueur à l'autorité compétente accompagnée du formulaire 19 de l'EASA.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-02-04]

In addition to the documents required in points 66.A.10(a), 66.A.10(b) and 66.B.105, as appropriate, the applicant for additional basic categories or subcategories to an aircraft maintenance licence shall submit his/her current original aircraft maintenance licence to the competent authority together with EASA Form 19.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-02-04]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-02-04]

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