Les transporteurs aériens régionaux pensent qu’un certain nombre de circonstances qui sont indépendantes de la volonté du transporteur aérien devraient être considérées comme cas de force majeure lors de la vérification du respect de la règle du «créneau utilisé ou perdu»: les conditions météorologiques affectant davantage les exploitants de petits appareils devraient être reconnues comme cas de force majeure, tout comme les annulations de vols dues à des actions collectives et à des grèves et les retards accumulés sur une journée à l ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

The regional air carriers believe that the a number of circumstances beyond an air carrier’s control should be considered force majeure when calculating adherence to the use-it-or-lose-it rule: weather conditions that affect operators of smaller aircraft more than others should be recognised as force majeure; flight cancellations due to industrial action and strikes; and, cumulative delays over a day caused by Air Traffic Management problems that result in cancellations.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Je serais même prêt à dire qu'on devrait avoir une enquête royale sur Développement des ressources humaines Canada pour le vol et la fraude que fait ce ministère et arrêter d'accuser les petits de vol et de fraude.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

I would even go so far as to say that we should have a royal commission on Human Resources Development Canada because of the theft and fraud this department is guilty of, and we should stop accusing the little people of theft and fraud.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

En ce qui concerne les opérations régionales à petite échelle (vols effectués avec de petits aéronefs sur de courtes distances), le coût des obligations prévues par le règlement peut devenir disproportionné par rapport aux recettes des transporteurs.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-03-12]

As for small-scale regional operations – flights with small aircraft on short distances – the cost of the obligations under the Regulation can go out of proportion with the carriers' revenue.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-03-12]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-03-12]

1. Les exploitants d’aéronefs qui effectuent moins de 243 vols par période pendant trois périodes consécutives de quatre mois et les exploitants d’aéronefs qui réalisent des vols dont les émissions annuelles totales sont inférieures à 25 000 tonnes de CO par an sont considérés comme de petits émetteurs.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-20]

1. Aircraft operators operating fewer than 243 flights per period for three consecutive four-month periods and aircraft operators operating flights with total annual emissions lower than 25 000 tonnes CO per year shall be considered small emitters.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2012-06-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2012-06-20]

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Sont également exemptés les plus petits exploitants d'aéronefs, qui assurent un petit nombre de vols (tout au plus deux vols par jour en moyenne) ou dont les émissions de CO2 sont inférieures à 10 000 tonnes par an.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-09-25]

The smallest commercial aircraft operators with a small number of flights (around 2 flights a day or less on average) or with emissions below 10,000 tonnes per year of CO2 will also be exempt.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-09-25]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-09-25]

Les États membres octroient des avances financières principalement pour de petits montants (par exemple, pour un vol retour ou un séjour à l'hôtel) et en dernier recours.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-12-01]

Member States grant financial advances mainly for small amounts (e.g. for a flight home or a hotel) and as a last resort.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-12-01]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-12-01]

La Commission devrait être habilitée à élaborer les règles de mise en œuvre requises pour la mise en place des conditions de délivrance du certificat ou de son remplacement par une déclaration d'aptitude, en tenant compte des risques liés aux différents types d'exploitation, y compris certains types de travail aérien et les vols locaux effectués avec de petits aéronefs.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-02-19]

The Commission should be empowered to develop the necessary implementing rules for establishing the conditions for the issue of the certificate or the conditions for its replacement by a declaration of capability, taking into account the risks associated with the different types of operations, such as certain types of aerial work and local flights with small aircraft.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-02-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-02-19]

Le participant typique au Tribunal de traitement de la toxicomanie de Toronto est ce que nous appelons un toxicomane trafiquant, soit qu’il vend de petites quantités de drogue pour assurer à peine sa subsistance et sa toxicomanie ou qu’il entretient sa toxicomanie par le vol à l’étalage ou de petits vols par introduction par effraction dans des entreprises ou des véhicules.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-10-30]

The typical Toronto Drug Treatment Court participant is what we refer to as an addict-trafficker, someone who sells small amounts of drugs just at the subsistence level to support their addiction or someone supporting an addiction by shoplifting or committing small-scale break-and-enters into businesses or vehicles.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2006-10-30]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2006-10-30]

Enfin, il existe en Suède [218] une procédure pénale sans intervention d'une juridiction («strafföreläggande») qui est utilisée pour les délits les moins graves comme la conduite sous l'influence de l'alcool et les petits vols.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-07-30]

Finally, there is in Sweden [218] a procedure for imposing penalties without the intervention of a court (stafföreläggande), which is used for minor offences such as driving under the influence of alcohol and petty theft.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-07-30]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-07-30]

Outre les vols directs, Air Canada est autorisée à fournir de nouveaux vols quotidiens entre Toronto et Hong Kong et les Lignes aériennes Canadien est autorisée à offrir de nouveaux vols quotidiens entre Vancouver et Osaka mais les deux lignes aériennes ont constaté que la désignation de transporteur unique sur les petits marchés nuisaient à leur aptitude à vraiment établir de meilleures relations avec leurs partenaires de l'alliance.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

There are a couple of factors at play here. Aside from the direct flights, where Air Canada was permitted to operate new daily flights between Toronto and Hong Kong, and Canadian Airlines between Vancouver and Osaka, both airlines were finding that the single-carrier designation in the small markets was impinging on their ability to really effect a better relationship with their alliance partners.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

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Date index: 2020-12-21