Traduction de «capteur de position du papillon » (Français → Anglais) :

8) «mode actif de marche»: le mode de fonctionnement du véhicule dans lequel l’application du capteur de position d’accélérateur électrique, l’actionnement d’une commande équivalente ou le relâchement des freins commande la mise en mouvement du véhicule par le système de propulsion électrique;

6.3. Les signaux suivants, s’ils sont disponibles, doivent être communiqués sur demande, en plus de la trame fixe obligatoire, par l’intermédiaire du port sériel sur le connecteur de liaison de données normalisé, à condition que ces informations soient disponibles sur l’ordinateur de bord ou qu’elles puissent être déterminées d’après les informations disponibles sur ce dernier: codes d’anomalie de diagnostic, température du liquide de refroidissement, calage de l’injection, température de l’air d’admission, pression d’admission, débit d’air, régime du moteur, valeur de sortie du capteur de position de la pédale, valeur de charge calculée ...[+++], vitesse du véhicule et pression du carburant.

6.5.1.2 Les signaux supplémentaires suivants sont communiqués sur demande, en plus de la trame fixe obligatoire, par l'intermédiaire du port sériel sur le connecteur de liaison de données normalisé, à condition que ces informations soient disponibles sur l'ordinateur de bord ou qu'elles puissent être déterminées d'après les informations disponibles: codes d'anomalie de diagnostic (DTC, diagnostic trouble code), température du liquide de refroidissement, état du système de contrôle d'alimentation (boucle fermée, boucle ouverte, autre), correction du carburant, avance à l'allumage, température de l'air d'admission, pression d'admission, débit d'air, régime du moteur, valeur de sortie du capteur de position du papillon ...[+++], état de l'air secondaire (amont, aval ou pas d'air secondaire), valeur de charge calculée, vitesse du véhicule et pression du carburant.

Il est ressorti de l'enquête de la Commission qu'après la création de cette entreprise commune, les activités de Pon et de Nimbus ne se chevaucheraient que pour quelques composants industriels, principalement destinés aux équipements hydrauliques, pompes et capteurs, et que le cumul de parts de marché occasionné ne risquait nullement d'entraîner la création d'une position dominante.

Bien que cette opération renforce la présence de Tyco dans les différents segments de connecteurs en Europe, elle n'entraînera globalement aucune augmentation significative de la position actuelle de Tyco sur les marchés des connecteurs et des capteurs.

Sur les marchés de produits où les entreprises concernées détiennent déjà une part très importante de marché, comme celui des tableaux de bord et des capteurs du niveau de liquide pour VDO et celui des tachygraphes pour Mannesmann, la Commission ne considère pas que l'acquisition renforce une éventuelle position dominante, qui entraverait de manière significative une concurrence effective dans le marché commun ou dans une partie substantielle de celuirci.