Pour l'éthanol, l'avantage du point de vue des émissions de gaz à effet de serre, par rapport au carburant fossile traditionnel, est une réduction de 62 p. 100. Pour le biodiesel, étant donné que la plus grande partie du biodiesel que nous produisons et consommons au Canada actuellement provient d'huiles de cuisson et de graisses animales transformées — je fais attention de ne pas parler de déchets parce que je m'attire parfois des ennuis si j'utilise ce terme, vu que ces produits ont une valeur —, la réduction des émissions de gaz à effet de serre peut atteindre 99 p. 100.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

For ethanol, that greenhouse gas emission benefit, as compared to traditional fossil fuel, is a 62 per cent reduction benefit. On the biodiesel side, given that the majority of the biodiesel that we produce and use in Canada currently is used restaurant grease and rendered animal fat — I am careful not call it a waste product because sometimes I get in trouble when I use that term because it does have a value — that greenhouse gas emission benefit is as high as 99 per cent.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

L'exploitation des forêts et des résidus forestiers produit effectivement des émissions de CO, mais ces émissions diffèrent de celles que produisent les carburants fossiles traditionnels.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-03-18]

I mean, there are CO emissions that come from forestry and from forestry waste, but these are different emissions than you would get from traditional fossil fuels.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2013-03-18]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2013-03-18]

Comme je l'ai dit dans ma déclaration, quand on se fonde sur une évaluation du cycle de vie, l'empreinte carbone de l'éthanol par rapport au carburant fossile donne un avantage de 62 p. 100 à l'éthanol, et pour le biodiesel, il y a une réduction très impressionnante de 99 p. 100 des gaz à effet de serre comparativement au diesel traditionnel.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

As I said in my comments, on a life-cycle assessment basis, looking at the greenhouse gas footprint of ethanol compared to traditional fossil fuel, there is a 62 per cent benefit that comes from ethanol, and on biodiesel it is a very impressive 99 per cent GHG benefit compared to traditional diesel fuel.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

En fait, selon nos propres projections, nos émissions nationales de gaz à effet de serre passeront à un niveau supérieur de 44 p. 100 à l'objectif de Kyoto à l'occasion des projets actuels d'expansion de l'industrie traditionnelle faisant appel aux carburants fossiles.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

In fact, according to our projections, current plans to expand the traditional fossil fuel industry will see our national greenhouse gas emissions rise to 44% higher than the Kyoto target.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

For more results, go to https://pro.wordscope.com to translate your documents with Wordscope Pro!

L'huile de canola est aussi une excellente matière première pour la fabrication de biodiesel et elle peut servir à réduire les émissions de gaz à effet de serre du carburant diesel traditionnel d'origine fossile.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-11-19]

Canola oil is also an excellent feedstock for biodiesel production, as well, and can be used to reduce greenhouse gas emissions generated by traditional fossil fuel diesel.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-11-19]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2012-11-19]

On parlera alors davantage de subventions à l’agriculture que d’efficacité en matière d’émission de dioxyde de carbone ou d’autosuffisance énergétique aussi longtemps que le coût des biocarburants liquides sera nettement plus élevé que celui des carburants traditionnels qu’ils sont censés remplacer ou que la quantité d’énergie fossile nécessaire à leur transformation sera supérieure à ce que l’on en obtiendra.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-03-22]

This will therefore be about subsidies for agriculture, not carbon dioxide efficiency or self-sufficiency in energy, as long as the costs of liquid biofuels are clearly greater than those for the conventional fuels they are expected to replace, or while the fossil energy used to manufacture them is greater than what is obtained from them.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2006-03-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2006-03-22]

45. invite la Commission et les États membres à revoir la législation sur les carburants, en particulier la directive 98/70/CE sur la qualité des carburants, pour qu'il soit possible d'explorer les potentialités économiques des sources d'énergie biologique et de commercialiser des produits à court terme, par exemple de mélanger de l'éthanol avec des carburants traditionnels, en particulier parce que les limitations actuelles ne sont pas justifiées d'un point de vue économique ou scientifique, parce qu'elles favorisent les com ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-11-20]

45. Calls on the Commission and the Member States to review legislation on fuels, in particular Directive 98/70/EC on the quality of fuels, so as to allow biological energy sources to be economically explored and products to be placed on the market in the short term, e.g. blending ethanol with traditional engine fuels, in particular because current limitations are not economically or scientifically justified as they favour polluting fossil fuels and undermine significant e ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-11-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-11-20]

40. invite la Commission et les États membres à revoir la législation sur les carburants, en particulier la directive 98/70/CE sur la qualité des carburants, pour qu'il soit possible d'explorer les potentialités économiques des sources d'énergie biologique et de commercialiser des produits à court terme, par exemple de mélanger de l'éthanol avec des carburants traditionnels, en particulier parce que les limitations actuelles ne sont pas justifiées d'un point de vue économique ou scientifique, parce qu'elles favorisent les com ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-10-22]

40. Calls on the Commission and the Member States to review legislation on fuels, in particular Directive 98/70/EC on the quality of fuels, so as to allow biological energy sources to be economically explored and products to be placed on the market in the short term, e.g. blending ethanol with traditional engine fuels, in particular because current limitations are not economically or scientifically justified, they favour pollutant fossil fuels and impair significant enviro ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-10-22]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-10-22]

Others have searched : carburant fossile carburant fossile traditionnel carburants fossiles combustible fossile traditionnel combustibles fossiles

datacenter (12): www.wordscope.ca (v4.0.br)

carburant fossile traditionnel ->

Date index: 2020-12-21