18xddd Le représentant autorisé et le capitaine d’un bâtiment d’une jauge brute de 400 ou plus mis en service après le 15 février 1993 veillent à ce que celui-ci ne transporte d’hydrocarbures ni dans une citerne de coqueron avant ni dans une citerne située à l’avant de la cloison d’abordage.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-26]

18xddd The authorized representative and the master of a vessel of 400 gross tonnage or more that is put into service after February 15, 1993 must ensure that it is does not carry oil in a forepeak tank or in a tank forward of the collision bulkhead.

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(2) Sur tout navire, toutes les citernes qui sont solidaires de la charpente et qui servent à l’emmagasinage du mazout ou d’autres liquides, y compris les double-fonds, citernes de coquerons, caisses de décantation et soutes, seront d’un modèle et de construction appropriés.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(2) In every ship all tanks, including double bottoms, peak tanks, settling tanks and bunkers, forming part of the structure of the ship and used for the storage of oil fuel or other liquids, shall be of a design and construction adequate for that purpose.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

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18. Le représentant autorisé et le capitaine d’un bâtiment d’une jauge brute de 400 ou plus mis en service après le 15 février 1993 veillent à ce que celui-ci ne transporte d’hydrocarbures ni dans une citerne de coqueron avant ni dans une citerne située à l’avant de la cloison d’abordage.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

18. The authorized representative and the master of a vessel of 400 gross tonnage or more that is put into service after February 15, 1993 must ensure that it is does not carry oil in a forepeak tank or in a tank forward of the collision bulkhead.

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31. Les prescriptions de l’article 10 de la partie I relatives aux cloisons des coquerons et de la tranche des machines sont applicables aux navires visés par la présente partie, à la réserve que celles qui concernent les cloisons de coqueron arrière mentionnées au paragraphe 10(2) ne le sont qu’aux navires d’une jauge brute de plus de 150 tonneaux.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

31. The requirements for peak and machinery space bulkheads as specified in section 10 of Part I apply to ships to which this Part applies, except that the requirements for afterpeak bulkheads specified in subsection 10(2) apply only to ships over 150 tons, gross tonnage.

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Une large section du bordé extérieur se détache, laissant un grand trou dans la citerne de ballast du coqueron-avant.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-11]

A large section of the hull shell plating fell off in moderate weather leaving a large hole in the fore peak ballast tank.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1999-12-11]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1999-12-11]

5.06.7. L'assèchement du coqueron arrière peut être assuré par la salle des machines au moyen d'une canalisation à fermeture automatique (point 2.02.8).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1982-10-03]

5.06.7. It must be possible to drain the stern compartment from the engine room by means of automatically closing pipes (2.02.8).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1982-10-03]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1982-10-03]

b) pour des bateaux dont la longueur hors tout est supérieure à 25 mètres également pour une cloison de coqueron arrière à une distance appropriée à la poupe.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1982-10-03]

(b) in vessels whose length overall is over 25 m, a stern bulkhead at an appropriate distance from the stern.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1982-10-03]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1982-10-03]

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citerne du coqueron arrière ->

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