10.2 (1) Le transporteur ferroviaire de catégorie I doit fournir au ministre des renseignements hebdomadaires sur le traitement des commandes d’acheminement du grain, notamment :

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

10.2 (1) A class I rail carrier must provide to the Minister weekly information in respect of order fulfilment for grain shipments, including

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

En cas de fuite majeure, nos centres de commande d'acheminement du gaz surveillent le réseau sur toute sa longueur et peuvent intervenir rapidement, grâce à ce qu'on appelle les systèmes SCADA, les systèmes de surveillance et d'acquisition de données.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

In the event that there is a major release, our gas control centres, through what is called our SCATA systems — supervisory control and data acquisition systems — are monitoring the full length of the system and can pick up and respond to these events quickly.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML] [2014-09-05]

Lorsque la valve se déclenche, un signal est envoyé aux centres de commande d'acheminement du gaz, ce qui permet de savoir qu'il y a un mouvement de la valve. On peut alors commencer à réagir et à intervenir.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

When that valve triggers, it sends a signal to the gas controllers so they know the valve is moving, so we can then start reacting and responding to it.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-05]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML] [2014-09-05]

43.2. Spécifications du véhicule en ce qui concerne les circuits de commande des conduites de commande pneumatiques et/ou des lignes de commande électriques du ou des systèmes de freinage et liste des messages et paramètres acheminés: .

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-03-10]

43.2. Specifications of the vehicle with respect to the control circuits of the pneumatic and/or electric control lines of the braking system(s) and a list of the supported messages and parameters: .

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-03-10]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2015-03-10]

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Pour la mesure du temps de réponse, le simulateur peut, à la demande du fabricant, signaler au véhicule tracté qu'il n'existe aucune conduite de commande pneumatique et que le signal de demande passant par la ligne de commande électrique est acheminé par deux circuits indépendants (voir paragraphes 6.4.2.2.24 et 6.4.2.2.25 de la norme ISO 11992:2003 et de son amendement Amd.1:2007 à sa partie 2).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

For the purpose of response time measurement, the simulator may at the manufacturer's request transmit to the towed vehicle information that no pneumatic control line is present and that the electric control line demand signal is generated from two independent circuits (see paragraphs 6.4.2.2.24 and 6.4.2.2.25 of ISO 11992-2:2003 and its Amd.1:2007).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-14]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-10-14]

Le 25 novembre 2010, Qari Saifullah Tokhi a ordonné à un commandant taliban et gouverneur adjoint officieux du district d'Atghar (province de Zabol) d'acheminer des armes légères vers Qalat, la capitale de la province.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-07]

On 25 November 2010, Qari Saifullah Tokhi ordered a Taliban commander and Taliban shadow sub-Governor of Atghar District, Zabul Province, to transport light weapons to Qalat City, the capital of Zabul Province.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-10-07]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-10-07]

le développement des capacités « stratégiques » : mobilité stratégique pour acheminer rapidement les forces sur le terrain de l'opération ; états majors pour commander et contrôler les forces et système d'information et de communication associés ; moyens pour les renseigner.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-11-19]

developing "strategic" capabilities: strategic mobility to deliver the forces rapidly to the field of operations; headquarters to command and control the forces and the associated information and communication system; means of providing them with information;

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-11-19]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2000-11-19]

- Composants de systèmes de détection d'incendie et d'alarme: détecteurs de fumée, de chaleur et de flammes, dispositifs de commande et indicateurs, dispositifs d'acheminement de l'alarme, sectionneurs, dispositifs d'alarme, alimentation électrique, unités d'entrée et de sortie, postes d'alerte manuelle d'incendie.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-06-23]

- Fire detection and fire alarm system components: smoke, heat and flame detectors, control and indicating devices, alarm transmission routing devices, short circuit isolators, alarm devices, power supplies, input/output devices, manual call points.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1996-06-23]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1996-06-23]

S'il est vrai que la situation de livraison à un opérateur économique ayant passé une commande préalable ne pose pas de problème particulier, il n'en va toutefois pas de même des autres situations pour lesquelles des produits d'accise sont acheminés dans un autre Etat membre sans encore y avoir fait l'objet d'une transaction commerciale.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1992-02-24]

Although no particular problems arise in situations where goods are delivered to a trader who first placed an order, problems do arise where excisable products are moved within another Member State prior to any commercial transaction having taken place.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1992-02-24]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1992-02-24]

Ce que l'on dit toutefois c'est que si l'on a une commande pour Churchill, qui représenterait la plupart du temps de grosses économies pour l'agriculteur, on reproche au CN de ne pas pouvoir acheminer le grain assez rapidement à cet endroit, malgré les commandes.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

But what they're saying is that if there is an order for Churchill, which would be in many cases many dollars a tonne in savings to the farmer, the criticism is that CN can't get the grain there fast enough when the order is there.

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