14. Les distances minimums entre la voie de chargement ou de déchargement et la voie principale seront celles qui sont indiquées au tableau I de l’annexe I. Ces distances seront mesurées à partir de la ligne médiane de la voie de chargement ou de déchargement au point de chargement ou de déchargement jusqu’à la face intérieure du rail de la voie principale le plus rapproché.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

14. The minimum distances from the loading or unloading track to the main track shall be as designated in Table I of Schedule I. Such distances shall be measured from the centre line of the loading or unloading track at the loading or unloading point to the gauge side of the nearest rail of the main track.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

On a beaucoup parlé d'immobilisations excédentaires et de surcapacité mais cette duplication est surtout le fait des secteurs qui desservent les lignes principales mais non pas les lignes principales d'elles- mêmes. En d'autres termes, notre capacité excédentaire se retrouve principalement dans les gares intermodales, les gares de triage, l'équipement mécanique et les ateliers, toute l'infrastructure qui permet d'exploiter la voie principale.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

In other words, when you look at redundancy, it's in intermodal terminals, it's in rail yards, it's in mechanical facilities and engineering shops, all of the infrastructure that supports the main line operations.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

Identifiant d'adresse lié à la dénomination de la voie principale dans une adresse d'angle.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-02-03]

Address identifier related to the primary thoroughfare name in a corner address.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2011-02-03]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2011-02-03]

Quand j'ai entendu mon ami du NPD de l'autre côté de la table dire « en flèche » et que les statistiques indiquent que la situation s'améliorait considérablement, nous remarquons à la page 12 qu'en 2006, le nombre de déraillements en voie principale était d'environ 11,3 p. 100, mais même s'il y a eu une augmentation des accidents entre 1997 et 2005, en 2006, tous les accidents ont diminué d'environ 8 p. 100 même si les déraillements en voie principale ont augmenté.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-03-12]

When I heard “skyrocket” from my friend across the floor in the NDP and that statistically things were going up tremendously, we note on page 12 that in 2006, the number of main-track derailments was about 11.3%, but even though there was an upwards trend from 1997 to 2005 in accidents overall, in 2006 we actually saw a drop of approximately 8% overall, of all incidents, even though main-track derailments were up.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-03-12]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2008-03-12]

For more results, go to https://pro.wordscope.com to translate your documents with Wordscope Pro!

Cependant, les déraillements en voie principale et les accidents hors d'une voie principale — dans les gares de triage et sur les embranchements — sont préoccupants.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-03-12]

But main track derailments and non-main track accidents—yards and spurs—are of concern to us.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2008-03-12]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2008-03-12]

la résistance aux chargements répétés doit correspondre au moins à celle exigée pour la «voie principale» conformément à la norme EN 13481-2:2002.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

the resistance to repeated loading shall be at least the same as that required for ‘main line’ track according to EN 13481-2:2002.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-12-19]

les détenteurs d'actions ou, dans les cas visés à l'article 10, points a) à e), les personnes physiques ou morales habilitées à acquérir, céder ou exercer les droits de vote, sont invités par écrit à donner leur consentement au recours à la voie électronique pour la transmission d'informations. S'ils ne s'opposent pas dans un délai raisonnable, leur consentement est réputé acquis.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-12-14]

shareholders, or in the cases referred to in Article 10(a) to (e) the natural persons or legal entities entitled to acquire, dispose of or exercise voting rights, shall be contacted in writing to request their consent for the use of electronic means for conveying information and, if they do not object within a reasonable period of time, their consent shall be deemed to be given.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-12-14]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-12-14]

c)les détenteurs d'actions ou, dans les cas visés à l'article 10, points a) à e), les personnes physiques ou morales habilitées à acquérir, céder ou exercer les droits de vote, sont invités par écrit à donner leur consentement au recours à la voie électronique pour la transmission d'informations. S'ils ne s'opposent pas dans un délai raisonnable, leur consentement est réputé acquis.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-12-14]

(c)shareholders, or in the cases referred to in Article 10(a) to (e) the natural persons or legal entities entitled to acquire, dispose of or exercise voting rights, shall be contacted in writing to request their consent for the use of electronic means for conveying information and, if they do not object within a reasonable period of time, their consent shall be deemed to be given.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-12-14]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-12-14]

les véhicules destinés à une utilisation hors voie publique ou qui n'ont pas reçu d'autorisation pour être principalement utilisés sur la voie publique.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-10-26]

vehicles intended for use off the public roadway or which have not been granted authorisation for use mainly on the public roadway.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2003-10-26]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2003-10-26]

En effet, entre 2003 et 2007, le nombre moyen de déraillements en voie principale était de 103 par année, soit deux par semaine, sans compter les déraillements hors d’une voie principale, en particulier dans les triages et les terminaux.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

There were very serious problems. Between 2003 and 2007, the average number of main-track derailments in this country was 103, or two a week.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML]

Others have searched : aiguillage de voie principale aiguillage de voie principale anti-intempéries aiguille de voie principale céder la voie céder la voie principale céder une voie dégager une voie libérer une voie passage supérieur se garer traversée de voie principale voie directe voie principale voie à quai

datacenter (12): www.wordscope.ca (v4.0.br)

céder la voie principale ->

Date index: 2021-11-12