4.2.12. Le constructeur doit fournir le(s) diamètre(s) de la (des) section(s) restreinte(s) et prouver à l’autorité compétente en matière de réception et au service technique que cette section restreinte est la plus critique pour le passage des gaz et qu’il n’existe aucune autre section qui, si elle était modifiée, pourrait augmenter les performances de l’unité de propulsion.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

4.2.12. The manufacturer shall supply the diameter(s) of the restricted section(s) and demonstrate to the approval authority and technical service that this restricted section is the most critical for the passage of gases, and that there is no other section which, if modified, could increase propulsion unit performance.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-31]

Les trous doivent avoir de 6 à 7 mm de diamètre (voir coupe A-B de la figure 1), en fonction du diamètre du cordeau détonant (4.3.2.) utilisé.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-10-12]

The diameter of the holes must be 6 to 7 mm (see Section A-B in Figure 1), depending on the diameter of the detonating cord used (4.3.2).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-10-12]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-10-12]

Les trous doivent avoir de 6 à 7 mm de diamètre (voir coupe A-B de la figure 1), en fonction du diamètre du cordeau détonant (4.3.2) utilisé.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-04-09]

The diameter of the holes must be 6 to 7 mm (see Section A-B in Figure 1), depending on the diameter of the detonating cord used (4.3.2).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-04-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-04-09]

Les trous doivent avoir de 6 à 7 mm de diamètre (voir coupe A-B de la figure 1), en fonction du diamètre du cordeau détonant (4.3.2) utilisé.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-04-09]

The diameter of the holes must be 6 to 7 mm (see Section A-B in Figure 1), depending on the diameter of the detonating cord used (4.3.2).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-04-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-04-09]

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Par "objet critique", on désigne un objet circulaire d'un diamètre D0 = 0,8 m(1).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-11-09]

Critical object" means a circular object with a diameter D0 = 0,8 m(1).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2003-11-09]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2003-11-09]

1.1.2.6 Par "objet critique", on désigne un objet circulaire d'un diamètre D0 = 0,8 m .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-06-30]

1.1.2.6". Critical object" means a circular object with a diameter D0 = 0,8 m .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-06-30]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2003-06-30]

2.3.5. Le constructeur doit fournir le diamètre de la section restreinte et prouver aux autorités compétentes que cette section restreinte est la plus critique pour le passage des gaz et qu'il n'existe aucune autre section qui, en la modifiant, pourrait augmenter les performances du véhicule de plus de 10 %.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-06-16]

2.3.5. The manufacturer must supply the diameter of the restricted section and prove to the competent authorities that this restricted section is the most critical for the passage of gases, and that there is no other section which, if modified, could increase vehicle performance by more than 10 %.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1997-06-16]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1997-06-16]

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Date index: 2022-12-30