La Commission estime que le risque de déflection des échanges vers d'autres pays de transit ou de destination n'apparait pas accru du fait de cet accord, puisque les accords précédents de ce type n'ont pas causé d'augmentation des flux commerciaux à partir ou vers d'autres partenaires commerciaux de l'UE.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-19]

The Commission takes the view that the agreement will not increase the risk of trade being diverted to other transit or recipient countries, given that previous agreements of this nature have not led to any increase in trade to or from any of the EU’s other trading partners.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-19]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-11-19]

pour les essais de l’annexe III, partie B: pendant l’essai de choc latéral, la différence entre la déflection instantanée maximale et la déflection résiduelle, visées au point 3.3 de l’annexe III, partie B, ne dépasse pas 25 cm.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-07-12]

for Annex III, Part B tests: during the side impact test the difference between the maximum momentary deflection and the residual deflection, referred to in point 3.3 of Annex III, Part B does not exceed 25 cm.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-07-12]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-07-12]

pour les essais de l’annexe III, partie A: la différence entre la déflection maximale momentanée et la déflection résiduelle, visées à l’annexe III, partie A, point 3.3, ne dépasse pas 15 cm;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-07-12]

for Annex III, Part A tests: the difference between the maximum momentary deflection and residual deflection, referred to in point 3.3 of Annex III, Part A, does not exceed 15 cm;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-07-12]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-07-12]

Pour les essais prévus à l’annexe III, parties A et B, un dispositif doit être fourni sur lequel une bague mobile est fermement ajustée à une tige horizontale pour mesurer la différence entre la déflection instantanée maximale et la déflection résiduelle pendant un essai de choc latéral.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-07-12]

For the tests laid down in Annex III, Parts A and B, a device must be used on which a moving friction collar is tightly fitted on a horizontal rod for the purpose of measuring the difference between maximum momentary deflection and residual deflection during a side impact test.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-07-12]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-07-12]

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4.1.3. pour les essais de l'annexe III sous A : la différence entre la déflection maximale momentanée et la déflection résiduelle, visées à l'annexe III sous A point 3.3, ne dépasse pas 15 cm.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1977-06-28]

4.1.3. for Annex III A tests : the difference between the maximum momentary deflection and residual deflection, referred to in 3.3 of Annex III A, does not exceed 15 cm;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1977-06-28]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1977-06-28]

Pour les essais prévus à l'annexe III sous A et B, un dispositif doit être fourni sur lequel une bague mobile est fermement ajustée à une tige horizontale pour mesurer la différence entre la déflection instantanée maximale et la déflection résiduelle pendant un essai de choc latéral.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1977-06-28]

For the tests laid down in Annex III A and III B a device must be used on which a moving friction collar is tightly fitted on a horizontal rod for the purpose of measuring the difference between maximum momentary deflection and residual deflection during a side impact test.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1977-06-28]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1977-06-28]

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