Une façon de résoudre ce problème serait de considérer que le critère du "besoin économique" est rempli dès lors qu'une offre d'emploi particulière a été publiée par l'intermédiaire des services de l'emploi de plusieurs États membres pendant une certaine période (par exemple, au moyen du réseau européen d'emploi (EURES - European Employment Services)) et qu'aucune candidature valable d'un ressortissant de l'Union européenne (ou d'une personne jouissant de certains privilèges aux termes d'accords internationaux [17]) n'a été reçue.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

One way of tackling this problem would be to foresee that the "economic needs test" is deemed to be fulfilled if a specific job vacancy has been made public via the employment services of several Member States for a certain period (e.g. by means of the European Employment Services (EURES) network) and no suitable candidate from EU applicants (or certain persons privileged under international agreements [17]) has been received.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Règlement concernant la sécurité et la santé au travail des employés à bord de trains en service, pris en vertu de la partie II du Code canadien du travail

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

Regulations Respecting Occupational Safety and Health of Employees on Trains While in Operation Made Under Part II of the Canada Labour Code

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Par exemple, si un employé ayant inspecté un train juge que certains wagons n'auraient pas dû être retirés du train pour être réparés, mais qu'un superviseur a laissé partir le train, cet employé va pouvoir nous aviser de la situation.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-04-23]

For example, when an employee inspecting a train feels that some cars should have been taken off the train for repairs, but a supervisor let the train leave with the cars, this employee will be able to report this situation.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-04-23]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2012-04-23]

Avec le soutien de la Région Ile de France et du STIF, la RATP a poursuivi en 2011 une politique ambitieuse d’investissements avec 1,5 milliard d’EUR investis au profit d’améliorations du service offert aux voyageurs (ligne 1 automatisée, prolongement de la ligne 8, mise en service de nouveaux trains à 2 niveaux sur la ligne A, rénovation des gares et stations.)

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-11-06]

With the backing of the Île-de-France Region and STIF, in 2011 RATP pursued an ambitious capital expenditure policy with EUR 1.5bn invested in support of improvements to its passenger service (automation of line 1, extension of line 8, commissioning of new double-decker trains on RER suburban line A, refurbishment of stations, etc.).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-11-06]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-11-06]

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la catégorie de l’entité employant le conducteur de train ou ayant passé un contrat avec lui: «entreprise ferroviaire» ou «gestionnaire de l'infrastructure»,

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-12-02]

the category of entity employing or contracting the driver: ‘railway undertaking’ or ‘infrastructure manager’,

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-12-02]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-12-02]

l'entreprise ferroviaire doit disposer de plans permettant la continuation d'un service sûr du train dans les conditions du fonctionnement dégradé en résultant ou pour arrêter le train.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

The RU shall have plans for continuation of safe operation of trains under the resulting degraded conditions or to stop.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-12-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-12-19]

Pourcentage de voies dotées de systèmes de protection des trains (TPS) en service, pourcentage de trains-kilomètres utilisant des TPS embarqués qui prévoient:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

Percentage of tracks with Train Protection Systems (TPSs) in operation and percentage of train-kilometres using on-board TPSs, where these systems provide:

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2004-04-28]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2004-04-28]

La Commission, les services de l'emploi des États membres et leurs autres partenaires éventuels, créent un réseau européen de services dénommé EURES (EURopean Employment Services) chargé de développer les échanges d'informations et la coopération prévue à la deuxième partie du règlement (CEE) n° 1612/68.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-12-22]

The Commission, the employment services of the Member States and any further national partners which they may have, shall create a European network of services, designated EURES (EURopean Employment Services) responsible for developing the exchange of information and cooperation provided for in Part II of Regulation (EEC) No 1612/68.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-12-22]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-12-22]

Trains et systèmes de chemin de fer du futur" L'émergence d'une "Europe sans frontières", la congestion chronique affectant les transports routiers ainsi que l'apparition d'une nouvelle catégorie de services et de trains (notamment ceux à grande vitesse) sont trois facteurs qui ont eu pour résultat de rendre les chemins de fer plus attractifs au cours de ces dernières années.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1995-05-31]

Trains and railway systems of the future" The emergence of a "Europe without frontiers", chronic congestion affecting road transport as well as the appearance of a new category of services and of trains (in particular high-speed trains) are three factors which have resulted in making the railway more attractive during recent years.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1995-05-31]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1995-05-31]

While "youth workshops" provide specific vocational and generic skills through a mixture of theoretical and practical training, "employment projects" combine vocational training and work experience similar to the "dual training system" which can be complemented by general education and social care.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1990-08-30]

While "youth workshops" provide specific vocational and generic skills through a mixture of theoretical and practical training, "employment projects" combine vocational training and work experience similar to the "dual training system", which can be complemented by general education and social care.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1990-08-30]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1990-08-30]

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Date index: 2023-03-17