Lorsque le constructeur déclare qu'un véhicule est adapté au remorquage de charges (annexe I, point 2.11.5, de la directive 2007/46/CE), aucun dispositif mécanique d'attelage monté sur le véhicule ne doit masquer (même partiellement) un composant d'éclairage (par exemple, un feu antibrouillard arrière) ou l'emplacement réservé au montage et à la fixation de la plaque d'immatriculation arrière, à moins que le dispositif mécanique d'attelage installé puisse être retiré ou repositionné sans utiliser aucun outil, y compris une clé de déverrouillage.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Where it is declared by the vehicle manufacturer that a vehicle is suitable for towing loads (point 2.11.5 of Annex I to Directive 2007/46/EC), no mechanical coupling device fitted to the vehicle shall (partly) obscure any lighting component (e.g. rear fog lamp) or the space for mounting and the fixing of the rear registration plate, unless the installed mechanical coupling device can be removed or repositioned without the use of any tools, including release keys.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Lorsque le véhicule est chargé jusqu’à sa masse en charge maximale techniquement admissible, plus la masse de l’attelage si elle n’est pas incluse dans la masse en ordre de marche, plus la masse maximale admissible au point d’attelage de telle sorte que la masse maximale admissible sur le groupe d’essieux arrière (μ) ou la masse maximale admissible sur l’essieu arrière (m) est atteinte, la masse sur le ou les essieux directeurs avant ne doit pas être inférieure à 20 % de la masse en charge techniquement admissible du véhicule.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Where the vehicle is laden to its technically permissible maximum laden mass, plus the mass of the coupling if not included in the mass in running order, plus the maximum permissible mass at the coupling point in such a way that the maximum permissible maximum mass on the rear group of axle (μ) or the maximum permissible maximum on the rear axle (m) is reached, the mass on the front steering axle(s) shall not be less than 20 % of the technically permissible maximum laden mass of the vehicle.

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Feu rouge à l'avant ou feu blanc à l'arrière; intensité lumineuse fortement réduite.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

Red light to the front or white light to the rear; heavily reduced light brightness.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

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Feu rouge à l'avant ou feu blanc à l'arrière; intensité lumineuse fortement réduite .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

Red light to the front or white light to the rear; heavily reduced light brightness.

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http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-03-10]

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Feu blanc à l'arrière; intensité lumineuse fortement réduite.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

White light to the rear; heavily reduced light brightness.

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Feu blanc à l'arrière; intensité lumineuse fortement réduite .

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

White light to the rear; heavily reduced light brightness.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2014-03-10]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2014-03-10]

Votre rapporteure est d'avis qu'il est important d'accroître la sécurité intérieure de l'Union européenne en diminuant les risques de détournement des armes à feu du marché légal.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-10-12]

The rapporteur feels it is important to improve internal security in the European Union by reducing the likelihood of firearms being diverted away from the legal market in firearms.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-10-12]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2011-10-12]

Il y a un déficit marqué de données disponibles sur les aspects sécuritaires (les données sur les infractions pénales ne sont pas ventilées par catégories d’armes à feu, la distinction entre les armes à feu légales et illégales utilisées dans des infractions pénales est partielle, les données sur la production d’armes à feu civiles selon les États membres sont tronquées etc.) et les données disponibles sur la structure du marché des armes à feu civiles (production, importation et exportation d’armes à feu civiles, nombre de salariés et chiffre d’affaires des entreprises du secteur etc.) sont de piètre qualité.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-05-20]

There is a clear lack of data availability related to security issues (e.g. data on crimes not disaggregated per category of firearms, limited distinction between legal and illegal firearms used in crimes, limited data on the production of civil firearms per MS, etc.) as well as poor quality of data available in relation to the civilian firearms market structure (i.e. production, import and export of civilian firearms, employees and turnover of companies operating in the sector).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-05-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-05-20]

L’évaluation a recommandé de nouvelles mesures facilitant le partage des connaissances entre les États membres en ce qui concerne l’évolution du marché des armes à feu et de leur trafic (comme le marché en ligne pour les armes à feu, les pièces d’armes à feu et d’autres armes) et les conséquences des nouvelles technologies (impression tridimensionnelle) sur le contrôle et le traçage des armes.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-05-20]

The evaluation recommended further measures to facilitate knowledge sharing among MS regarding developments in the firearms market and trafficking (such as the online market for firearms, firearms parts and other weapons), and the impact of new technologies (3D printing) on control and tracing of weapons.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-05-20]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-05-20]

effectuer une marche arrière en maintenant une trajectoire rectiligne ou effectuer une marche arrière en tournant à droite ou à gauche à un angle de rue, sans quitter la voie de circulation correcte.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-12-19]

Reversing in a straight line or reversing right or left round a corner while keeping within the correct traffic lane.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2006-12-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2006-12-19]

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feu de marche en arrière ->

Date index: 2023-12-03