Traduction de «flotte aérienne court courrier » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
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flotte aérienne court courrier

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

short-haul aircraft fleet

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TRADUCTIONS EN CONTEXTE

de la compagnie aérienne de loisirs NIKI, avec ses appareils, ses membres d'équipage et ses créneaux horaires (à savoir l'autorisation d'atterrir et de décoller à une date et à une heure spécifiques dans un aéroport); de la compagnie aérienne régionale LGW, qui (avant l'ouverture de la procédure d'insolvabilité d'Air Berlin) était principalement active dans le trafic d'appoint pour les activités court-courrier et long-courrier d'Air Berlin aux aé ...[+++]

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leisure air carrier NIKI with its aircraft, crew and slots (i.e. the permission to land and take-off at a specific date and time at an airport); regional air carrier LGW, which (prior to Air Berlin's insolvency proceedings) was primarily providing feeder traffic for Air Berlin's short- and long-haul operations at Berlin and Düsseldorf airports; and a collection of additional Air Berlin aircraft, crew and slots at several EU airports, in particular in Austria, Germany and Switzerland.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-12-20]

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easyJet est une compagnie aérienne établie au Royaume-Uni qui est active sur le marché européen du transport aérien court-courrier et concentre principalement ses activités sur l'Europe occidentale et septentrionale.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-12-11]

easyJet is an airline based in the United Kingdom that operates in the European short-haul aviation market and is focussed primarily in Western and Northern Europe.

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20. constate que la part de marché croissante des compagnies aériennes à bas prix influence grandement la concurrence européenne et la modifie pour ce qui est des liaisons court-courriers et moyen-courriers, et qu'elle a une incidence négative sur la couverture sociale des salariés;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-30]

20. Notes that the increasing market share taken up by low-cost airlines heavily impacts on European competition, modifies the market for short- and medium-haul flights and has a negative impact on the social protection of employees;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-06-30]

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Enfin, les autorités françaises avancent que la croissance de la flotte long-courrier de trois grandes compagnies aériennes de la région du Golfe persique était inattendue et spectaculaire.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-12-01]

Finally, the French authorities argue that the growth of long-haul fleet of three major companies in the region of the Persian Gulf was unexpected and spectacular

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-12-01]

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8. prie la Commission de surveiller le respect des règles sociales, environnementales et de sécurité, par exemple entre les divers modes de transport de marchandises – par route, par voie navigable, par voie aérienne et par chemin de fer – et entre les vols court-courriers et le transport ferroviaire de passagers sur de longues distances;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-01-19]

8. Asks the Commission to monitor compliance with social, safety and environmental rules as between, for example, various modes of freight transport – by road, waterway, air and rail – and between short-distance flights and long-distance rail transport for passengers;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-01-19]

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11. souligne que les aéroports régionaux jouent un rôle de plus en plus important pour les compagnies charter ainsi que pour les compagnies aériennes à bas coûts; souligne qu'aujourd'hui, le principal objet des compagnies charter consiste à effectuer des vols long courrier à destination de lieux de vacances, avec un espace entre les sièges et un service à bord inférieurs aux compagnies régulières, souvent au départ d'aéroports régionaux qui ne parviennent pas à gérer un service régulier, et à l'abri de la concurrence des compagnies a ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-05-09]

11. Underlines that regional airports are becoming more and more important for charter airlines as well as for low-cost carriers; stresses that the main rationale today for charter airlines is as long-haul operators to holiday destinations, with an inferior seat pitch and in-flight service compared with scheduled legacy airlines, often from regional airports that cannot support a scheduled service and flying beyond the competitive reach of low-cost airlines with their short-haul aircraft; recalls that narrow-body aircraft are favoured on short-haul routes, especially where network carriers are feeding hubs from regional airports and by ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-05-09]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-05-09]

11. souligne que les aéroports régionaux jouent un rôle de plus en plus important pour les compagnies charter ainsi que pour les compagnies aériennes à bas coûts; souligne qu’aujourd’hui, le principal objet des compagnies charter consiste à effectuer des vols long courrier à destination de lieux de vacances, avec un espace entre les sièges et un service à bord inférieurs aux compagnies régulières, souvent au départ d’aéroports régionaux qui ne parviennent pas à gérer un service régulier, et à l'abri de la concurrence des compagnies a ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-05-08]

11. Underlines that regional airports are becoming more and more important for charter airlines as well as for low-cost carriers; stresses that the main rationale today for charter airlines is as long-haul operators to holiday destinations, with an inferior seat pitch and in-flight service compared with scheduled legacy airlines, often from regional airports that cannot support a scheduled service and flying beyond the competitive reach of low-cost airlines with their short-haul aircraft; recalls that narrow-body aircraft are favoured on short-haul routes, especially where network carriers are feeding hubs from regional airports and by ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-05-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-05-08]

Il ignore si des lignes aériennes court-courrier offrant des services à bon marché, comme WestJet, la seule compagnie aérienne profitable au Canada, et son principal espoir de concurrence à long terme dans l'industrie du transport aérien, pourra survivre à cette taxe préjudiciable et discriminatoire.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-03-14]

It does not know whether or not short haul, low cost airlines, like WestJet, Canada's only profitable airline and its principal hope for long term competition in that industry, will survive this discriminatory prejudicial tax.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2002-03-14]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2002-03-14]

Après une étude approfondie, ils en sont arrivés à des chiffres montrant qu'il y a une baisse de l'achalandage de 9 p. 100 sur les court-courriers et de 4 p. 100 sur les vols moyen et long-courriers, ce qui est encore compliqué par le fait que les compagnies aériennes baissent leurs tarifs pour remplir leurs avions, une conséquence directe de l'imposition des frais pour la sécurité, au point que le coût pour les compagnies aériennes est plus élevé que ...[+++]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-05-25]

After a very in-depth study, they came up with figures that said for short-haul operations there's a 9% drop in traffic, and for medium and long-haul there's a 4% drop in traffic, and this is further complicated by airlines dropping the price of their fares to fill the seats where they show it's directly an impact of the security fee, to the point where the cost to the airline industry is higher than the total revenues collected by the security fee.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2003-05-25]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2003-05-25]

Si le gouvernement souhaite réellement qu'il y ait de la concurrence dans l'industrie aérienne, il n'agit pas de façon très sage en réduisant le marché de façon que les vols court-courrier ne permettent plus l'existence de deux transporteurs.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2002-03-18]

If the government really wants competition in the airline industry, shrinking the market so that short-haul runs can no longer support two carriers is not a very smart thing to do.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2002-03-18]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2002-03-18]

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Date index: 2022-02-07