Je suis également secondé par M. Larry Robertson, chef des programmes concernant les véhicules, l'environnement et l'énergie de Chrysler Canada Limitée; par M. Ron Bright, directeur de l'environnement, de l'énergie et de la sécurité des véhicules de Ford du Canada Limitée; et par Mme Lisa Kosma, du service des affaires juridiques de Ford du Canada Limitée.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

I'm also assisted in the second tier by Mr. Larry Robertson, who is manager, vehicle, environmental and energy programs, Chrysler Canada Limited; Mr. Ron Bright, director, environment, energy and vehicle safety, Ford Motor Company of Canada Limited; and Ms. Lisa Kosma, office of the general counsel, Ford Motor Company of Canada Limited.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

M. David Adams, directeur, Élaboration des politiques, Association canadienne des constructeurs de véhicules: Je suis accompagné aujourd'hui des personnes suivantes: Mme Faye Roberts, analyste de la politique commerciale, General Motors du Canada Limitée, M. Michael Sheridan, directeur, Relations gouvernementales, Ford du Canada Limitée; M. Ken MacDonald, directeur, Élaboration de politiques, Association des fabricants des pièces d'automobile; et M. Othmar Stein, vice-président, Affaires publiques, Chrysler Canada Ltée.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Mr. David Adams, Director, Policy Development, Canadian Vehicle Manufacturers' Association: With me today are Ms Faye Roberts, Trade Policy Analyst, General Motors of Canada Limited; Mr. Michael Sheridan, Director of Government Relations, Ford Motor Company of Canada Limited; Mr. Ken MacDonald, Director of Policy Development, Automotive Parts Manufacturers Association; and Mr. Othmar Stein, Vice-President of Public Affairs, Chrysler Canada Limited.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

De Pineridge Ford Mercury : Doug Heeney, Ford du Canada Limitée.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

From the Pineridge Ford Mercury: Doug Heeney, Ford Motor Company.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

Les ouvertures de l'UE en matière d'accès au marché de certains produits sont limitées et ajustées, et sont contrebalancées par des ouvertures du Canada qui répondent à des intérêts européens importants concernant des produits d'exportation tels que le fromage, le vin et les boissons spiritueuses, les fruits et les légumes et les produits transformés, ainsi que par la protection de 143 produits européens de grande qualité (ce qu'on appelle les «indications géographiques») sur le marché canadien.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-02-14]

The EU's openings on certain products are limited and calibrated and are balanced out by Canadian openings that satisfy important European exporting interests, such as cheese, wine and spirits, fruit and vegetables, processed products and the protection of 143 high quality European products (so-called "geographical indications") on the Canadian market.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-02-14]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-02-14]

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Les ouvertures de l'UE en matière d'accès au marché de certains produits sont limitées et ajustées, et sont contrebalancées par des ouvertures du Canada qui répondent à des intérêts européens importants concernant des produits d'exportation tels que le fromage, le vin et les boissons spiritueuses, les fruits et les légumes, les produits transformés et les indications géographiques.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-10-29]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2016-10-29]

En effet, le Canada pourrait également être considéré comme un marché attrayant pour les producteurs américains; toutefois, il a une taille limitée par rapport au marché de l'Union (13), qui reste le plus grand marché du biodiesel au monde.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-09-13]

Indeed, Canada could also be regarded as an attractive market for US producers, however it has a limited size compared to the Union market (13), which remains the biggest biodiesel market in the world.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2015-09-13]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2015-09-13]

Conformément à l’accord concernant la conclusion des négociations entre la Communauté européenne et le Canada dans le cadre de l’article XXIV:6 du GATT visé à l’annexe IV de la décision 95/591/CE du Conseil du 22 décembre 1995 concernant la conclusion des résultats des négociations avec certains pays tiers dans le cadre de l’article XXIV:6 du GATT et d’autres questions connexes (États-Unis d’Amérique et Canada) (4), les subventions à l’exportation de viande bovine fraîche, réfrigérée ou congelée à destination du Ca ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-10-22]

Pursuant to the Agreement for the conclusion of negotiations between the European Community and Canada under Article XXIV:6 referred to in Annex IV to Council Decision 95/591/EC of 22 December 1995 concerning the conclusion of the results of negotiations with certain third countries under GATT Article XXIV:6 and other related matters (4) (United States and Canada), export subsidies on fresh, chilled or frozen beef and veal destined for Canada are limited to 5 000 tonnes annually.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-10-22]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-10-22]

«Nous aimons faire des affaires ici». C'est ce qu'a dit Bobbie Gaunt, président-directeur général de Ford du Canada Limitée.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2000-03-20]

" We like doing business here," says Bobbie Gaunt, President and CEO of Ford Motor Company of Canada.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2000-03-20]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2000-03-20]

Rapport (A5-0107/2001) de M. Ford, au nom de la commission de l'industrie, du commerce extérieur, de la recherche et de l'énergie, sur la proposition de décision du Conseil concernant la conclusion, au nom de la Communauté européenne, d'un échange de lettres rendant compte de l'entente dégagée à propos de l'adhésion de la République de Corée aux principes de coopération internationale en matière d'activités de recherche et de développement dans le domaine des systèmes de fabrication intelligents entre la Communauté européenne et les États-Unis d'Amérique, le Japon, l'Australie, le Canada ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-04-02]

Report (A5-0107/2001) by Mr Ford, on behalf of the Committee on Industry, External Trade, Research and Energy, on the proposal for a Council Decision concerning the conclusion on behalf of the European Community of an Exchange of Letters recording the common understanding on the accession of the Republic of Korea to the principles of international cooperation on research and development activities in the domain of intelligent manufacturing systems between the European Community and the United States of America, Japan, Australia, Canada and the EFTA countr ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-04-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2001-04-02]

Étant donné que le Canada commence à s'engager sur cette voie, deux des grands fabricants d'automobiles, General Motors et Ford du Canada Limitée sont maintenant en mesure d'offrir des véhicules qui pourront consommer jusqu'à 85 p. 100 d'éthanol ou n'importe quel mélange, allant de l'essence pure à un mélange d'essence et d'un autre combustible présent dans une proportion croissante, sans coût additionnel. Nous devons mettre le processus en marche.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-06-15]

Because the country is beginning to move in that direction, two of our major automobile manufacturers, General Motors and the Ford Motor Company, are now in a position to supply vehicles to the market which will burn up to 85 per cent ethanol or any combination from straight gasoline on up at no additional cost.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1995-06-15]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1995-06-15]

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