Tout comme les constructeurs automobiles américains, européens et japonais, les constructeurs de véhicules canadiens adhèrent sans réserve à la charte mondiale des combustibles qui vient d'être annoncée.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

In addition to the U.S., European, and Japanese auto makers, the Canadian Vehicle Manufacturers strongly endorses the announced worldwide fuel charter.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

Dans sa déclaration, le ministre des Transports, de l’Infrastructure et des Collectivités a plutôt soutenu la déclaration faite par l'administration Bush, beaucoup moins exigeante et qui semble conçue expressément pour épargner les constructeurs automobiles américains.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

In his statement, the Minister of Transport, Infrastructure and Communities instead endorsed the Bush administration's declaration, which is much less demanding and seems as though it was designed specifically to spare American car manufacturers.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-08-31]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-08-31]

Fiat Group Automobiles détient elle‑même une participation dans le constructeur automobile américain Chrysler.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-03-29]

Fiat Group Automobiles in turn holds a stake in the US-based car manufacturer Chrysler.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-03-29]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-03-29]

La Commission est prête à exploiter pleinement les possibilités offertes par le CET pour intensifier le dialogue avec les États-Unis en ce qui concerne la situation des constructeurs automobiles américains et les effets de contagion que cette situation peut avoir pour l’Union européenne.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

The Commission stands ready to make full use of the potential of the TEC to intensify the dialogue with the US with regards to the situation of US automotive producers and its spill-over to the EU.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2008-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2008-12-31]

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Les trois grands constructeurs automobiles américains - General Motors, Ford et Chrysler - ont demandé des aides d’urgence de l’État fédéral.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-11-18]

The three big American car manufacturers – General Motors, Ford and Chrysler – have requested emergency aid from the Federal State.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-11-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-11-18]

12.Pour établir le lien entre les licenciements et les modifications majeures de la structure du commerce international résultant de la mondialisation, la Suède fait valoir que le secteur de la construction de véhicules commerciaux – qui ne représente qu’un petit segment de l’industrie automobile prise dans son ensemble – n’est plus dominé par les constructeurs européens et nord-américains.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-16]

12.In order to establish the link between the redundancies and major structural changes in world trade patterns due to globalisation, Sweden argues that the manufacture of commercial vehicles, a relatively small segment within the large automotive industry, is no longer dominated by European and North American manufacturers.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-16]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-16]

Le centre de la production automobile américaine s’est déjà déplacé dans le Sud des États-Unis, où les syndicats sont plus faibles, et cela vaut aussi pour les constructeurs automobiles allemands et japonais.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-02-07]

The centre of American car manufacturing has already shifted to the southern United States, where the trade unions are weaker, and this includes German and Japanese car manufacturers.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-02-07]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-02-07]

Nous ne sommes pas sans savoir que la crise du secteur automobile américain est une crise structurelle profonde et que les producteurs américains sont dans une situation bien plus grave encore que celle des constructeurs européens.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-03]

We are certainly aware that the crisis in the US automotive sector is structural and deep, and US producers are in a much worse position than European car makers.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2009-02-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2009-02-03]

La Commission européenne a autorisé l'acquisition du distributeur automobile britannique Polar Motor Group Ltd par le constructeur automobile américain Ford Motor Company.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-04-29]

The European Commission has approved the acquisition of the UK car retailer Polar Motor Group Ltd by US carmaker Ford Motor Company.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-04-29]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2004-04-29]

Le programme de tests visait, avec l'aide de l'EPA des États-Umis et des constructeurs automobiles américains, à évaluer et à préciser les effets de l'additif de performance MMT sur les émissions automobiles polluantes et à déterminer les conséquences sur la qualité de l'air, si l'additif MMT était utilisé dans l'essence aux États-Unis.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-10-09]

The testing program was designed with the assistance of the U.S. Environmental Protection Agency and U.S. automakers to evaluate and document the effect of MMT performance additive on automobile tailpipe emissions and to determine the implications for air quality if MMT additives were used in the U.S. gasoline.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-10-09]

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