Notre ministre était en Chine la semaine dernière, et j'étais fier de la voir dire au gouvernement chinois qu'il doit nous aider à mettre un frein à cette situation, puis se rendre dans la province de Fujian et déclarer aux dirigeants de cet endroit qu'ils disent à leurs fils et à leurs filles que verser 40 000 $ ou 50 000 $ pour monter à bord de vieux pétroliers rouillés manifestement inaptes à prendre la mer et entreprendre un voyage de plusieurs semaines pour traverser l'océan est dangereux ...[+++]

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I was proud to see our minister in China last week telling the Chinese government that it must help us put a stop to this, and going to Fujian province and telling the officials there that they must tell their sons and daughters that this is not safe, that paying $40,000 or $50,000 to be put on an obviously unseaworthy, rusty, old tanker of a ship and being sent out to sea for weeks to cross the ocean is just not safe, not sensible and must stop.

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c) dans le cas où le navigant est jugé inapte au service en mer, fournir une lettre provisoire adressée au navigant et au ministre, signée par le médecin examinateur de la marine, le médecin ou l’infirmier autorisé, selon le cas, attestant le refus de délivrer un certificat médical provisoire et donnant les raisons pour lesquelles le navigant est jugé inapte au service en mer.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(c) in the case where the seafarer is considered unfit for sea service, provide a provisional letter, addressed to the seafarer and the Minister and signed by the marine medical examiner, physician or registered nurse, as the case may be, attesting to their refusal to issue a provisional medical certificate and giving the reasons for determining that the seafarer is unfit for sea service.

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b) délivre, signe et fait verser au dossier une lettre de refus de délivrer un certificat médical, donnant les raisons pour lesquelles il juge le navigant inapte au service en mer et refuse de lui délivrer ce document maritime canadien.

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(b) issue, sign and cause to be filed, a letter of refusal to issue a medical certificate, giving the reasons for determining that the seafarer is unfit for sea service and refusing to issue that Canadian maritime document.

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(i) soit inapte au service en mer et s’est vu refuser un certificat médical provisoire,

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(i) unfit for sea service and have been refused a medical certificate, or

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Pendant que nous parlons, des embarcations inaptes à prendre la mer continuent à voguer en Méditerranée vers la côte italienne, ce que leurs passagers paient souvent de leur vie.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2011-04-03]

As we speak, unseaworthy vessels continue to sail the Mediterranean to the Italian coast, their passengers often paying with their lives.

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L'hon. Bill Graham (ministre de la Défense nationale, Lib.): Monsieur le Président, comme je l'ai déjà dit à la Chambre, non seulement les officiers de la marine canadienne étaient sûrs que le sous-marin était prêt à prendre la mer, mais l'amirauté britannique a elle aussi certifié qu'il était prêt à prendre la mer.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-12-05]

Hon. Bill Graham (Minister of National Defence, Lib.): Mr. Speaker, as I have said before in the House, not only were the Canadian naval officers confident the sub was ready to go to sea, the British admiralty as well certified it as ready to go to sea.

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Les doux noms que portent les navires - Erika ou Ievoli Sun - ne doivent pas nous tromper sur le fait que de trop nombreuses épaves inaptes à prendre la mer naviguent dans les eaux européennes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-05-14]

The delicate-sounding names of the ships, like Erika or Ievoli Sun, should not blind us to the fact that in European waters there are all too many unseaworthy rust-buckets plying about.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-05-14]

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Ladite directive arrête également des procédures pour la recherche des rejets illégaux en mer ainsi que des mesures à prendre en mer par les États membres lorsque de tels rejets ont eu lieu.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-11-04]

The directive also introduces procedures for tracking down illegal discharges at sea and for the measures which Member States must take at sea where such discharges have taken place.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2003-11-04]

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12. Nul n’ignore en effet que la Convention de Genève est inapte à prendre en considération les situations d’urgence - que nous vivons souvent « en direct » - de l’exode de milliers, voire de centaines de milliers de personnes que la barbarie génocidaire ou le « nettoyage ethnique », son avatar, ont provoqué.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2001-09-13]

12. There is a general awareness that the Geneva Convention is inappropriate for dealing with emergency situations - which often unfold before our very eyes - involving an exodus of thousands, or even hundreds of thousands, of persons fleeing genocide or its embodiment in the form of 'ethnic cleansing'.

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Le dernier objectif de cette directive est le renforcement de la gestion des situations d'urgence en mer, en désignant des ports de refuge, en interdisant aux navires de prendre la mer en cas de forte tempête et en demandant à l'État côtier concerné de mettre en œuvre de plus grands moyens d'intervention en mer, en cas de risque grave de pollution.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-12-12]

And the final objective of this directive is to strengthen the management of emergency situations at sea, through the obligation to designate ports of refuge, the prohibition on taking to sea during high storms and greater powers of intervention at sea on the part of the coastal State in the event of a serious risk of pollution.

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Date index: 2022-09-13