Traduction de «lettre de transport fluvial » (Français → Anglais) :

responsable sédentaire de navigation fluviale | responsable d'exploitation transport maritime | responsable sédentaire du transport fluvial

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

general manager of maritime water transportation | maritime transportation managing director | maritime water transport general manager | sea transportation managing director

https://ec.europa.eu/esco/port (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://ec.europa.eu/esco/port (...) [HTML] [2017-12-31]

lettre de voiture maritime [ lettre de transport maritime ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

sea waybill [ liner waybill | ocean waybill ]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

lettre de transport | lettre de voiture

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

waybill

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

transport fluvial

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

carriage by river

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://www.btb.termiumplus.gc. (...) [HTML] [2018-01-01]

frais de lettre de transport aérien

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

air way bill fees

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

document de transport [ carnet TIR | document d'accompagnement | lettre de voiture ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

transport document [ accompanying document | consignment note | TIR carnet | way bill ]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://eurovoc.europa.eu/drupa (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Il faut donc voir avec un oeil nouveau toute la question du transport fluvial pour en faire un des éléments d'une politique intégrée de transport, ce qui, selon moi, aurait été fait depuis longtemps s'il n'y avait qu'un seul gouvernement responsable de la question des transports.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

Therefore, we must take a new look at the whole issue of river transportation to make it one of the elements of an integrated transportation policy, which I think would have been done long ago if transportation were the responsibility of one government only.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-10]

Ils peuvent constater que le coût d'une expédition sur un trajet où ils sont obligés de passer par une compagnie particulière est de 20 $ supérieur par tonne, au coût d'un trajet où il y a la concurrence d'une autre compagnie ferroviaire ou d'un autre moyen de transport comme le transport fluvial.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

They might look at a shipment where they're captive to a particular rail line and notice that their rate on that particular haul might be $20 a tonne more than it is on a haul where they have the competition of another railway or the competition of another mode of transportation such as water.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

55. invite la Commission à élaborer une stratégie analogue pour la navigation fluviale européenne et à coordonner celle-ci avec la présente stratégie afin de favoriser une chaîne de transport optimale entre le transport maritime et le transport fluvial de marchandises;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-04-18]

55. Calls on the Commission to draft a comparable strategy for European inland waterway transport and to coordinate it with the present strategy, in order to promote the development of an optimised transport chain linking maritime freight transport and goods transport on inland waterways;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2010-04-18]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2010-04-18]

19. estime que le transport maritime et fluvial ne peut pas être considéré séparément des transports terrestre et aérien et que la liaison avec l'arrière-pays est d'une très grande importance pour le succès commercial d'un port, et qu'il est donc nécessaire d'établir une interconnexion entre les ports, les plateformes logistiques intérieures et les "ports secs"; considère, cela étant, que la participation co-modale des ports est nécessaire dans le contexte des réseaux de transport transeuropé ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-03]

19. Considers that maritime and river transport cannot be considered in isolation from land and air transport and that links to a port's hinterland are of great importance to its commercial success, and that it is therefore necessary to establish interconnections between ports, inland logistics platforms and "dry ports"; with this in mind, also believes that the co-modal participation of ports is needed in relation to both the trans-European transport networks (TEN-Ts) and the future Community green corridors to ensure better exploit ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-09-03]

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19. estime que le transport maritime et fluvial ne peut pas être considéré séparément des transports terrestre et aérien et que la liaison avec l'arrière-pays est d'une très grande importance pour le succès commercial d'un port, et qu'il est donc nécessaire d'établir une interconnexion entre les ports, les plateformes logistiques intérieures et les "ports secs"; considère, cela étant, que la participation co-modale des ports est nécessaire dans le contexte des réseaux de transport transeuropé ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-03]

19. Considers that maritime and river transport cannot be considered in isolation from land and air transport and that links to a port's hinterland are of great importance to its commercial success, and that it is therefore necessary to establish interconnections between ports, inland logistics platforms and "dry ports"; with this in mind, also believes that the co-modal participation of ports is needed in relation to both the trans-European transport networks (TEN-Ts) and the future Community green corridors to ensure better exploit ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-03]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-09-03]

19. estime que le transport maritime et fluvial ne peut pas être considéré séparément des transports terrestre et aérien et que la liaison avec l'arrière-pays est d'une très grande importance pour le succès commercial d'un port, et qu'il est donc nécessaire d'établir une interconnexion entre les ports, les plateformes logistiques intérieures et les "ports secs"; cela étant, considère que la participation co-modale des ports est nécessaire dans le contexte des réseaux de transport transeuropée ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-02]

19. Considers that maritime and river transport cannot be considered in isolation from land and air transport and that links to a port’s hinterland are of great importance to its commercial success, and it is therefore necessary to establish interconnections between ports, inland logistics platforms and ‘dry ports’; with this in mind, also believes that the co-modal participation of ports is needed in relation to both the trans-European transport networks (TEN-Ts) and the future Community green corridors to ensure better exploitation ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2008-09-02]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2008-09-02]

L’objectif de ce nouveau régime d’aides est d’encourager le développement du transport fluvial en France au moyen de la modernisation de la flotte et de la promotion de la profession de transporteur fluvial.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-09-07]

The aim of this new scheme is to encourage the development of inland waterway transport in France through fleet modernisation and by promoting the occupation of inland waterway carrier.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-09-07]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2004-09-07]

4. met l'accent sur le fait que la corrélation entre le transport maritime et le transport fluvial devra être prise en compte à l'avenir, notamment afin de garantir l'uniformité des systèmes de transport au Nord et au Sud de l'Union et, partant, un meilleur équilibre économique entre les opérateurs européens, étant donné que dans les États membres du Nord, la corrélation entre le transport fluvial et le transport maritime est davantage développée que dans ceux du Sud;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-07-06]

4. Stresses that the links between maritime and river transport should be given greater weight in order to ensure uniformity between transport systems in the north and south of the Union and thus an improved economic balance between European operators, since links between river and maritime transport are more extensively developed in the northern Member States than in the south;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2000-07-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2000-07-06]

Mon comté, le comté de Mercier, à Montréal, connaît un grand nombre d'entreprises et celles qui restent, de ces grandes entreprises, utilisent une combinaison de transport ferroviaire et de transport fluvial pour leurs activités (1955) Elles sont, elles seront touchées, mais non seulement, elles, les entreprises, mais aussi les municipalités situées près des ports tout le long du fleuve Saint-Laurent.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-06-10]

There are a large number of businesses in my riding of Mercier, in Montreal, and the bigs ones that are still around rely on a combination of rail and water transport for their operations (1955) They are and will continue to be affected, as will the port cities located all along the St. Lawrence River.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-06-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1996-06-10]

Je dis simplement qu'il est de la responsabilité de l'État de prévoir des mesures de sécurité, tout comme l'État le fait pour le transport routier et le transport fluvial.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-06-03]

I am simply saying that it is the state's responsibility to provide safety measures, just like it does in the case of land and marine transportation.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [1996-06-03]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [1996-06-03]

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