Tout d'abord, il existe des règles concernant les biens de location parce que le financement après impôt nous préoccupe, soit le phénomène des entreprises qui ne paient pas d'impôt actuellement et qui peuvent donc profiter de l'amortissement accéléré en passant par une entreprise de location.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

First, the reason we have the leasing rules is that we're concerned about after-tax financing, that is, when companies that aren't in a currently taxable position can therefore get the value of these accelerated deductions through a leasing company.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

Je veux en venir au fait que je ne comprends pas votre objection à ce qu'elles participent à la location, parce qu'elles ne s'occuperont pas du côté financier en bout de ligne.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

What I'm saying now is I do not detect the difference between your objection to their leasing part, because they're not going to get involved in the financial end either.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

La gestion d'équipements sportifs (y compris de circuits automobiles et de parcs tout-terrain), de parcs de loisirs (145), d'entreprises d'hôtellerie et de restauration, de centres de sécurité routière, d'écoles de conduite, de salles polyvalentes et de systèmes de paiement sans espèces, ainsi que leur location à des fins professionnelles et non professionnelles (146), constituent une activité économique tant pour le propriétaire q ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-09-30]

The operation of sport facilities (including race tracks and off-road parks), leisure parks (145), accommodation facilities, restaurants, safety driving centres, driving schools, multifunctional halls, and cash free payment systems, and their lease to professional or non-professional users (146), are an economic activity for both the owner and operator.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-09-30]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-09-30]

Mesure 10 (location du complexe du Nürburgring à NAG): dans le cadre de la restructuration opérée en 2010, NG, EWN, Nürburgring Adventure GmbH (52), Camp4Fun, MSR et CMHN ont donné le circuit automobile, le parc de loisirs et les autres équipements en location à NAG (53) pour une durée de 20 ans (54) à partir du 1er mai 2010.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-09-30]

Measure 10 (business lease of the Nürburgring complex to NAG): As part of the 2010 restructuring process, from 1 May 2010, NG, EWN, Nürburgring Adventure GmbH (52), Camp4Fun, MSR and CMHN let on the basis of a business lease contract the race circuit, the leisure park and other facilities to NAG (53) for the period of 20 years (54), without organising an open selection procedure.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2014-09-30]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2014-09-30]

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Le traitement des données relatives au trafic et aux déplacements peut être utile aux voyageurs, aux conducteurs, aux exploitants de parcs de véhicules et aux gestionnaires de réseaux par l’information, l’assistance et le contrôle dynamique des transports qu’elles permettent.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

Traffic and travel data processing can provide information, assistance and dynamic control of transport to travellers, drivers, fleet operators and network managers.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2006-12-31]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2006-12-31]

Il est à noter que cette solution peut être aussi appliquée par contrainte parce que les conducteurs ne disposent pas de toutes les habilitations nécessaires pour opérer dans tous les pays traversés.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-01-26]

It should be noted that this solution may also be applied by necessity, because drivers do not have all the authorisations needed to work in all the countries covered by the network.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2004-01-26]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2004-01-26]

Pour les camions construits avant octobre 1990 (dont les documents de réception ne contiennent pas de données agréées concernant les émissions) ou pour les camions sans document COP (soit parce qu'aucun document COP n'a été délivré, soit parce que le conducteur ne le présente pas à la frontière), un payement de 16 écopoints doit être acquitté "par défaut" pour un trajet en transit.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-12-20]

For lorries built before October 1990 (for which no recognised type-approval information on the lorry's emissions exists) or when a lorry has not been issued with a COP document (or when the driver does not present a COP document at the border) a "default" of 16 ecopoints must be paid for a transit journey.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-12-20]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2000-12-20]

paragraphe 5 de la directive 84/647/CEE du Conseil, du 19 décembre 1984, relative à l'utilisation de véhicules loués sans chauffeur dans le transport de marchandises par route ()), qui dispose que la preuve de la conformité avec la directive est faite par l'obligation que le contrat de location et le contrat d'emploi du conducteur doivent se trouver à bord du véhicule loué .

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1989-12-20]

(5) of Council Directive 84/647/EEC of 19 December 1984 on the use of vehicles hired without drivers for the carriage of goods by road ()), which lays down that proof of compliance with the Directive is provided by a number of documents which must be on board the hired vehicle, viz., the contract of hire and the driver's employment contract;

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [1989-12-20]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [1989-12-20]

Elle délivre le permis de location parce que chaque province en a le pouvoir, sauf l'Île-du-Prince-Édouard où c'est le gouvernement fédéral qui exerce le pouvoir au nom de cette province.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

They issue the lease, because they have the authority everywhere except Prince Edward Island, where the federal government has the authority on behalf of the province of Prince Edward Island.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML]

Cela est dû au fait que les DRAM constituent une technologie motrice pour la conception d'autres semi-conducteurs plus complexes et parce que l'industrie des semi-conducteurs dont les DRAM font partie est une industrie stratégique en ce sens que les semi-conducteurs sont des composants fondamentaux pour les secteurs de l'informatique, des télécommunications et de l'industrie automobile.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

This is because DRAMs serve as a technology driver for other more complex semiconductor devices and because the semiconductor industry, of which the DRAM industry is a part, is a strategic industry in that semiconductors are key components for the data processing, telecommunications and automotive industries.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]

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Date index: 2023-03-30