Protocole relatif aux marchandises originaires et en provenance de certains pays et bénéficiant d'un régime particulier à l'importation dans un des États membres

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

Protocol on goods originating in and coming from certain countries end enjoying special treatment when imported into a Member State

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

a fermement condamné l’annexion illégale de la Crimée et de Sébastopol à la Russie, et a adopté, en décembre 2014, des restrictions économiques, commerciales et financières interdisant l’importation dans l’UE de marchandises provenant de ces deux régions.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

strongly condemned the illegal annexation of Crimea and Sevastopol to Russia and adopted, in December 2014, economic, trade and financial restrictions prohibiting the import into the EU of goods originating from these two areas.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

Les marchandises provenant de l'extérieur de l'Union et ayant pour destination finale un seul État membre peuvent arriver dans l'Union en passant par le territoire d'un autre État membre et transiter ensuite en exonération de TVA (sous les régimes douaniers 42 et 63).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-11-29]

Goods that arrive from outside the EU with a final destination of one Member State can arrive in the EU via another Member State and transit onwards VAT-free (under the so-called customs procedures 42 and 63).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-11-29]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-11-29]

Dans le cadre de ce système particulier, des marchandises provenant de l'extérieur de l'Union et ayant pour destination finale un seul État membre peuvent arriver dans l'Union sur le territoire d'un autre État membre et transiter ensuite en exonération de TVA.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-11-29]

A special system that means that goods arriving from outside the EU with a final destination of one Member State can arrive in the EU in another Member State and transit onwards VAT-free.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-11-29]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-11-29]

TSA (tout sauf les armes) pour les pays les moins avancés – importations libres de tout droit et de tout contingentement pour l'ensemble des marchandises provenant des pays définis comme étant les moins avancés (PMA) par les Nations unies, à l'exception des armes.

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2017-03-12]

EBA (Everything But Arms), for least-developed countries – full tariff and quota-free imports for all goods from the UN-defined least developed countries (LDCs), except for arms.

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2017-03-12]

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) [HTML] [2017-03-12]

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https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2016-07-24]

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) [HTML] [2016-07-24]

Cela signifie qu'un contrat peut comporter une destination autre qu'américaine et des marchandises autres qu'américaines, c'est-à- dire des marchandises provenant de n'importe quel pays. Et ces marchandises s'ajoutent au volume provenant des États-Unis.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

That is to say, non-U.S. original destination and non-U.S. goods - goods from any two countries - could have included.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Les exportateurs peuvent transporter des marchandises provenant de différents endroits vers un centre de groupage, puis les charger dans les mêmes conteneurs de 53 pieds et ainsi réaliser les mêmes économies en chargeant les marchandises dans les conteneurs qui étaient restés sur les quais.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

It allows them to bring multiple origin export materials into the consolidation centre and then bring those back in that same 53-foot container with the same freight saving and put it in that empty container that stayed at the dock.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Comme l’expert en nucléaire David Albright l’a récemment fait remarquer dans un rapport daté du 24 avril 2014, Ottawa n’en fait pas assez pour empêcher l’Iran d’exploiter le Canada « en tant que source de marchandises sanctionnées et de point de transbordement de marchandises provenant des États-Unis».

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-05-12]

As nuclear expert David Albright recently noted in an April 24 report, Ottawa is not doing enough to stop Iranian exploitation of Canada “as a source of sanctioned goods and as a transshipment country for goods originating in the United States”.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-05-12]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-05-12]

Par leurs questions préjudicielles, le rechtbank van eerste aanleg te Antwerpen et la Court of Appeal (England Wales) (Civil Division) demandent à la Cour de justice si des marchandises, provenant d’un État tiers, en transit ou stockées dans un entrepôt douanier sur le territoire de l’Union peuvent être qualifiées de « marchandises de contrefaçon » ou de « marchandises pirates » au sens du droit de l'Union du seul fait qu’elles sont introduites sur le territoire douanier de l’Union, sans y être commercialisées.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-11-30]

By their questions, the Rechtbank van eerste aanleg te Antwerpen and the Court of Appeal (England and Wales), Civil Division, ask the Court of Justice whether goods coming from a non-member State which are in transit or stored in a customs warehouse in the European Union, can be classified as ‘counterfeit goods’ or ‘pirated goods’ for the purposes of European Union law merely on the basis of the fact that they are brought into the customs territory of the European Union, without being marketed or sold there.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-11-30]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-11-30]

Du fait de leurs connexions aux États-Unis et de la rationalisation de leurs opérations, les chemins de fer canadiens de catégorie 1 prennent entre deux et 49 heures de moins pour transporter à Chicago – la principale plaque tournante des États-Unis – des marchandises provenant des ports de la côte ouest du Canada, que les chemins de fer américains pour transporter les mêmes marchandises depuis les ports de la côte ouest des États-Unis jusqu’à Chicago.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2008-05-31]

In fact, by virtue of their connectors into the United States and their streamlined operations, Canadian Class 1 freight railways can get to the major U.S. freight hub in Chicago from Canadian West Coast ports between 2 and 49 hours faster than American railways from American West Coast ports.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2008-05-31]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2008-05-31]

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