La réponse à cette question est enfouie dans les avantages économiques fondamentaux que présente un réseau distribué de pairs à faible coefficient de frottement.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

The answer is buried in the fundamental economic benefits of a low- friction distributed peer-to-peer network.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Mais cette façon de faire des affaires a un coefficient de frottement si faible et les perspectives en matière de marges de profit sont tellement substantielles que nous croyons — et lorsque nous avons foi en ce merveilleux monde du capitalisme, nous pouvons y investir notre argent et laisser le marché déterminer si nous avons raison — que, en dépit de certains de ces frais généraux, la communauté des bitcoins et les entrepreneurs ont encore amplement l'occasion de réaliser des gains très importants dans ce secteur, tout en ajoutant une valeur à l'économie.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

But it is such a low-friction way of doing business, the margin opportunities are so substantial that even with some of this overhead we believe — and if we believe in the wonderful world of capitalism, we can put our money in and let the market determine whether or not we're right — there's still ample opportunity to provide significant returns to the bitcoin community and the entrepreneurs in that sector, at the same time as releasing value into the economy.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Par exemple, une voiture électrique est une combinaison de matériaux avancés pour batteries, d'éléments microélectroniques pour composants électroniques de puissance dans le but de réduire le poids de la voiture, de photonique pour l'éclairage de basse consommation, de biotechnologies industrielles pour les pneumatiques à faible frottement et enfin de systèmes avancés de fabrication pour produire des véhicules électriques à un coût compétitif.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-06-27]

For example, an electric car is a combination of advanced materials for batteries, microelectronics components for power electronics in order to reduce the weight of the car, photonics for low consumption lighting, industrial biotechnologies for low friction tyres and finally advanced manufacturing systems to produce electrical vehicles at a competitive cost.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-06-27]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-06-27]

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123. rappelle que la construction laisse une forte empreinte écologique, car elle consomme beaucoup de ressources naturelles non renouvelables, ainsi que de l'énergie, et qu'il en résulte de considérables émissions de dioxyde de carbone; rappelle que le recours, dans la construction, à des matériaux renouvelables diminue la consommation des ressources naturelles et les effets néfastes sur l'environnement; invite dès lors instamment la Commission à mieux prendre en compte la réduction des émissions et l'efficacité énergétique sur l'e ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-03-14]

123. Recalls that construction has a big ecological footprint, as it consumes large quantities of non-renewable natural resources and energy and is responsible for substantial carbon dioxide emissions; recalls that the use of renewable building materials reduces the consumption of natural resources and environmental damage; urges the Commission, therefore, to take better account of the low-emission character and energy efficiency of building materials over the whole of their life cycle, and to promote the use of ecologically sustain ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-03-14]

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121. rappelle que la construction laisse une forte empreinte écologique, car elle consomme beaucoup de ressources naturelles non renouvelables, ainsi que de l'énergie, et qu'il en résulte de considérables émissions de dioxyde de carbone; rappelle que le recours, dans la construction, à des matériaux renouvelables diminue la consommation des ressources naturelles et les effets néfastes sur l'environnement; invite dès lors instamment la Commission à mieux prendre en compte la réduction des émissions et l'efficacité énergétique sur l'e ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-03-14]

121. Recalls that construction has a big ecological footprint, as it consumes large quantities of non-renewable natural resources and energy and is responsible for substantial carbon dioxide emissions; recalls that the use of renewable building materials reduces the consumption of natural resources and environmental damage; urges the Commission, therefore, to take better account of the low-emission character and energy efficiency of building materials over the whole of their life cycle, and to promote the use of ecologically sustain ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2012-03-14]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2012-03-14]

Le PVC étant un matériau recherché qui peut être valorisé plusieurs fois, la nouvelle mesure autorise la réutilisation du PVC valorisé contenant de faibles concentrations de cadmium dans un nombre limité de produits de construction, sans danger pour la santé publique ou pour l'environnement.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-05-19]

As PVC is a valuable material that can be recovered a number of times, the new legislation allows the re-use of recovered PVC containing low levels of cadmium in a limited number of construction products, without danger for the public or environment.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2011-05-19]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2011-05-19]

mesures en faveur de l'introduction d'huiles superlubrifiantes et de pneumatiques à faible coefficient de frottement;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-06-06]

measures to introduce high-lubricity oils and low-resistance tyres;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-06-06]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-06-06]

En équipant systématiquement les nouveaux véhicules d'huiles superlubrifiantes et de pneumatiques à faible coefficient de frottement et en encourageant à en faire de même pour les anciens véhicules, on peut réaliser jusqu'à 5 % d'économies.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-06-05]

The systematic use from the outset of high-lubricity oils and low-resistance tyres will a low rolling resistance, and the promotion of retrofitting therewith can result in savings of up to 5%.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-06-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-06-05]

- mesures en faveur de l'introduction d'huiles superlubrifiantes et de pneumatiques à faible coefficient de frottement

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-06-05]

- measures to introduce high-lubricity oils and low-resistance tyres;

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-06-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-06-05]

D'autres ont cherché : bruits frottements percussion anormale pouls faible râles tympanisme coefficient de friction coefficient de frottement coefficient de frottement dynamique coefficient de frottement faible coefficient de frottement par glissement coefficient de frottement par roulement coefficient de frottement statique coefficient de frottement élevé coefficient de perte de charge répartie frein à faible frottement materiau de faible frottement pivot à faible frottement revêtement à faible frottement roulement à très faible frottement thoracique

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Date index: 2023-03-05