1.2. Outre le recours aux essais de mesure du niveau sonore, les bateaux de plaisance munis d'un moteur in-bord ou à embase arrière, sans échappement intégré, sont réputés conformes aux exigences sonores définies au point 1.1 si leur nombre de Froude est ≤ 1,1 et leur rapport puissance/déplacement est ≤ 40 et si le moteur et le système d'échappement ont été montés conformément aux spécifications du constructeur du moteur.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-10-08]

1.2. As an alternative to sound measurement tests, recreational craft with inboard engine configuration or stern drive engine configuration, without integral exhaust, shall be deemed to comply with the noise requirements set out in point 1.1 if they have a Froude number of ≤ 1,1 and a Power to Displacement ratio of ≤ 40 and where the engine and exhaust system are installed in accordance with the engine manufacturer's specifications.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-10-08]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-10-08]

L’appareil utilisé pour mesurer le niveau sonore doit être un sonomètre de précision ou un appareil de mesure équivalent satisfaisant aux prescriptions applicables aux instruments de la classe 1 (ainsi que le pare-vent recommandé, le cas échéant).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-05]

The apparatus used for measuring the noise level must be a precision sound-level meter or equivalent measurement system meeting the requirements of class 1 instruments (inclusive of the recommended windscreen, if used).

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-02-05]

On mesure le niveau sonore (pondéré en fonction de la courbe A) le plus élevé pendant la décharge du régulateur de pression et pendant la décharge consécutive à l’utilisation du frein de service et du frein de stationnement.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-05]

The highest A-weighted noise level shall be registered during venting the pressure regulator and during ventilating after the use of both the service and parking brakes.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-02-05]

3 bis. Lorsqu'ils effectuent le contrôle technique des véhicules, les États membres mesurent le niveau sonore en se fondant sur les données consignées dans la réception UE par type du véhicule.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-05]

3a. When performing technical checks on vehicles, Member States shall measure the noise level on the basis of data in the EU type approval for each type of vehicle.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-02-05]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-02-05]

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En 1991-1992, nous avons commandé une étude exhaustive pour mesurer l'impact environnemental de nos opérations sur le niveau sonore ambiant dans les communautés avoisinantes ainsi que sur la qualité de l'eau.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

In 1991-92, we had a thorough study carried out to measure the environmental impact of our activities on the ambient sound in the neighbouring communities and on the water quality.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

Des études examinées par des pairs appuient l'idée selon laquelle la limite de niveau sonore devrait être bien plus basse que 40 décibels; et des agents itinérants du ministère de l'Environnement de l'Ontario, qui prennent ce genre de mesures, pensent la même chose.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

We are seeing peer-reviewed evidence supporting that the decibel level should be much lower than the 40, and that is also coming from the Ontario Ministry of the Environment's own field officers, who do these measurements.

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-01]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML] [2014-09-01]

Le Conseil a pris note des informations communiquées par la délégation néerlandaise (doc. 6840/12) sur la proposition de règlement concernant le niveau sonore des véhicules à moteur (doc. 18633/11), qui vise à réduire à bref délai les niveaux sonores des véhicules à moteur, et introduit également une nouvelle méthode de mesure.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-03-08]

The Council took note of information provided by the Netherlands delegation (6840/12) on the proposal for a regulation on the sound level of motor vehicles (18633/11), which aims to reduce noise levels from motorised vehicles within a short time frame and also introduce a new method of measurement.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2012-03-08]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2012-03-08]

1.2 Outre le recours aux essais de mesure de niveau sonore, les bateaux de plaisance munis d'un moteur in-bord ou mixte sans échappement intégré, sont réputés conformes à ces exigences sonores si leur nombre de Froude est ≤ 1,1 et leur rapport puissance/déplacement est ≤ 40 et si le moteur et le système d'échappement ont été montés conformément aux spécifications du fabricant du moteur.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-25]

1.2. As an alternative to sound measurement tests, recreational craft with inboard engine configuration or stern drive engine configuration, without integral exhaust, shall be deemed to comply with these noise requirements if they have a Froude number of ≤ 1.1 and a power displacement ratio of ≤ 40 and where the engine and exhaust system are installed in accordance with the engine manufacturer's specifications.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2002-09-25]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2002-09-25]

3. Mise en place d'un cadre communautaire pour les mesures au niveau des aéroports : de nombreuses mesures sont reprises, telles que le classement commun des nuisances sonores, la définition d'un indice standard et d'une méthode standard de calcul des niveaux d'exposition au bruit, la mise en œuvre des systèmes de surveillance acoustique et des règles de zonage et d'aménagement, l'étude des pratiques recommandées concernant les décisions d'affectation du sol à proximité des aéroports, la défin ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-11-30]

3. Establishment of Community framework rules for measures at airport level: this comprises numerous measures such as a common noise classification scheme, the definition of a standard index and a standard method for calculating noise exposure levels, the introduction of noise-monitoring, noise-zoning and land-use rules, the study of recommended practices for deciding on land use around airports, the setting of eligibility criteria (based on the existence of land-use rules) to be met before any financial aid is granted for the constru ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-11-30]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1999-11-30]

Si tous les équipements ne sont pas soumis à des limites d'émission sonore, l'obligation concernant le marquage du niveau sonore serait généralisée (il s'agit d'un aspect important étant donné que l'indication du niveau sonore permet aux acheteurs de faire leur choix en toute connaissance de cause).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-06-24]

While not all equipment would be subject to noise limits, the obligation concerning noise marking would be generalised (this is an important aspect as the indication of the noise level gives buyers the chance to make an informed choice).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1999-06-24]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1999-06-24]

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Date index: 2023-01-18