En septembre 2015, la Pologne a notifié à la Commission une aide à la restructuration en faveur des Chemins de fer régionaux polonais (Przewozy Regionalne) pour un montant de 770 millions de PLN (soit quelque 181 millions d'EUR).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2018-01-22]

In September 2015, Poland notified to the Commission restructuring aid granted to Polish Regional Railways (Przewozy Regionalne), worth PLN 770 million (around €181 million).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2018-01-22]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2018-01-22]

Un montant de 142 millions d'euros a été destiné au financement de projets dans le secteur du chemin de fer (notamment dans l'axe Patras - Athènes - Thessaloniki) et un montant de 10 millions d'euros a été destiné au financement de projets dans le secteur portuaire (installations d'infrastructures dans le port du Pirée).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

In addition, EUR142 million was provided to finance rail projects (principally the Patras-Athens-Thessaloniki route) and EUR10 million to finance projects in the port sector (infrastructure in the port of Piraeus).

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

La répartition de ce montant entre les modes de transport traduit l'intensification du soutien accordé aux chemins de fer, conformément aux orientations politiques fixées: ainsi l'aide octroyée au transport ferroviaire a représenté 55 % du total, celle accordée au transport routier 34 % et celle allouée au transport maritime 11 %.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

The distribution of this subvention among the modes showed increased support for the railways, in line with policy guidelines: aid to rail transport accounted for 55% of the sum total, while the roads received 34% and maritime transport 11%.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2017-12-31]

(8) Lorsqu’un contribuable, autre que l’exploitant d’un réseau de chemin de fer, a effectué une dépense en capital en exécution d’une convention ou entente conclue avec l’exploitant d’un chemin de fer en vertu de laquelle une voie d’évitement de chemin de fer qui ne devient pas la propriété du contribuable est construite pour desservir le lieu d’affaires du contribuable ou des biens acquis par le contribuable aux fins de gagner ou produire un revenu, il est alloué au contribuable dans le calcul du revenu tiré de l’entreprise ou des biens pour l’année d’imposition, selon le cas, une déduction égale au ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(8) Where a taxpayer, other than an operator of a railway system, has made a capital expenditure pursuant to a contract or arrangement with an operator of a railway system under which a railway siding that does not become the taxpayer’s property is constructed to provide service to the taxpayer’s place of business or to a property acquired by the taxpayer for the purpose of gaining or producing income, there is hereby allowed to the taxpayer, in computing income for the taxation year from the business or property, as the case may be, ...[+++]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

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(3) L’Office peut, par arrêté applicable à un expéditeur donné ou à une compagnie de chemin de fer donnée, ou par règlement général applicable aux expéditeurs ou compagnies de chemin de fer, modifier le mode de détermination du montant d’un prix de ligne concurrentiel prévu par le présent article lorsque ce montant ne peut être déterminé conformément à cet article.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

(3) The Agency may make an order in respect of a particular shipper or railway company, or make regulations that apply generally to shippers or railway companies, establishing an alternative method of determining the amount of a competitive line rate if the amount cannot be determined in accordance with this section.

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) (...) [HTML] [2014-09-25]

http://laws-lois.justice.gc.ca (...) [HTML] [2014-09-25]

Nous observons actuellement une forte croissance dans le secteur des matières premières, c'est-à-dire dans le pétrole, le gaz et les mines. Cette croissance se manifeste sur de grands pans de territoire, dans le Nord du Canada, qu'il s'agisse des projets d'exploitation pétrolière extracôtière à Terre-Neuve-et-Labrador, du projet hydroélectrique de Muskrat Falls ou encore de l'exploitation du minerai de fer et d'autres minerais au Labrador.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-06-10]

Well, at the very same time, we see a boom in the commodities sector, the extractive industries in oil and gas, and in mines, in a huge swath of northern Canada from the offshore oil projects in Newfoundland and Labrador to Muskrat Falls hydroelectricity to iron ore developments and other mines in Labrador.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-06-10]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-06-10]

La CBC commence le film sur Macdonald en 1864, laissant de côté d'importants pans de son histoire, comme la construction du Chemin de fer Canadien Pacifique et même la Confédération.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2011-10-19]

CBC entered the film about Macdonald at 1864, leaving out important parts of his story, such as the building of the CPR and even Confederation itself.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2011-10-19]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2011-10-19]

Ces projets sont aidés par le FER pour, au maximum, la moitié du montant total d’une action d’envergure nationale.

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2010-08-31]

Support from the ERF may not exceed 50% of the total cost of national actions.

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) (...) [HTML] [2010-08-31]

https://eur-lex.europa.eu/summ (...) [HTML] [2010-08-31]

Ces projets sont aidés par le FER pour, au maximum, la moitié du montant total d’une action d’envergure nationale.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-05-22]

Support from the ERF may not exceed 50% of the total cost of national actions.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2007-05-22]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2007-05-22]

La répartition actuelle des wagons entre le CN et Chemin de fer Canadien Pacifique serait conservée, mais plus important, cette proposition aurait une incidence neutre sur le plafond de revenus, c'est-à-dire aucune incidence sur ce plafond—le montant que peuvent gagner les chemins de fer en vertu de la loi—sans compter qu'aucune modification législative ne s'imposerait pour donner suite à ce contrat.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-11-15]

The existing assignment of the cars between CN and Canadian Pacific Railway would be retained, but most importantly this proposal would have a neutral impact on the revenue cap, that is, no impact on the revenue cap—the amount of money railways are entitled to earn under legislation—nor would there be any legislative changes required to implement this deal.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2004-11-15]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2004-11-15]

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