Traduction de «nœud de transit » (Français → Anglais) :

Je crois que c'est le nœud de tout le problème, à savoir la transition de la réserve vers l'extérieur, c'est là que doivent se faire la majorité des interventions.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

I believe this is the thrust of this whole issue, and that is transition from on reserve to off reserve is where the vast majority of intervention needs to take place.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

Les applications/composants suivants viennent à l'appui de ces systèmes: le système pour échanger des données avec des pays tiers (SPEED bridge), le nœud de conversion Edifact (SPEED-ECN), l'application SPEED standard de test (Standard SPEED Test Application, SSTA), l'application transit standard de test (Standard Transit Test Application, SSTA), l'application transit de test (Transit Test Application, TTA), les services centraux/données de référence (Central Services/Reference Data, CSRD2) et le système de services centraux/gestion d ...[+++]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

The following applications/components are supporting these systems: the system to exchange data with third countries (SPEED bridge), the SPEED Edifact Converter Node (SPEED-ECN), the Standard SPEED Test Application (SSTA), the Standard Transit Test Application (STTA), the Transit Test Application (TTA), the Central Services/Reference Data (CSRD2) and the Central Services/Management Information System (CS/MIS);

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2013-12-10]

Les applications/composants suivants viennent à l'appui de ces systèmes: le système pour échanger des données avec des pays tiers (SPEED bridge), le nœud de conversion Edifact (SPEED-ECN), l'application SPEED standard de test (Standard SPEED Test Application, SSTA), l'application transit standard de test (Standard Transit Test Application, SSTA), l'application transit de test (Transit Test Application, TTA), les services centraux/données de référence (Central Services/Reference Data, CSRD2) et le système de services centraux/gestion d ...[+++]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-20]

The following applications/components are supporting these systems: the system to exchange data with third countries (SPEED bridge), the SPEED Edifact Converter Node (SPEED-ECN), the Standard SPEED Test Application (SSTA), the Standard Transit Test Application (STTA), the Transit Test Application (TTA), the Central Services/Reference Data (CSRD2) and the Central Services/Management Information System (CS/MIS);

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2013-11-20]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2013-11-20]

d) Si vous avez l’intention de participer à un transit en groupe dans l’IRTC: naviguez à la vitesse de transit du groupe mais restez conscients des limites du navire (par exemple, si votre allure de route libre est de 16 nœuds, il vous est actuellement conseillé de participer à un transit en groupe filant 14 nœuds et de garder en réserve les 2 nœuds de différence).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-03-10]

(d) If you intend to follow a group transit (GT) through the IRTC: transit at the group transit speed, but remain aware of the ship’s limitations (Current advice, for example, is that if your full sea speed is 16 knots, consider joining a 14-knot GT and keep those 2 knots in reserve.)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-03-10]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-03-10]

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e) Si vous n’avez pas l’intention de participer à un transit en groupe dans l’IRTC: maintenez l’allure de route libre du navire dans toute la zone à haut risque (si l’allure de route libre du navire est supérieure à 18 nœuds, il est actuellement conseillé de ne pas réduire la vitesse pour participer à un transit en groupe, mais de maintenir l’allure de route libre et d’essayer de traverser la zone à haut risque de nuit sur la plus grande distance possible).

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-03-10]

(e) If you do not intend to follow a GT through the IRTC: maintain full sea speed through the high-risk area (Current advice is that if the full sea speed of the ship is more than 18 knots, then do not slow down for a GT. Instead, maintain full sea speed and aim to transit as much of the high-risk area in darkness as possible.)

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2010-03-10]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2010-03-10]

le transit s’effectue à une vitesse au moins égale à 6 nœuds, sauf en cas de force majeure ou de conditions défavorables.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-11-19]

the speed during transit is not less than six knots except in case of force majeure or adverse conditions.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2009-11-19]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2009-11-19]

le transit s’effectue à une vitesse au moins égale à 6 nœuds, sauf en cas de force majeure ou de conditions défavorables.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-11-19]

the speed during transit is not less than six knots except in case of force majeure or adverse conditions.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-11-19]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-11-19]

Actions clés: L'UE et les États membres devraient veiller à rendre plus attrayantes les solutions de remplacement de la route pour le transport de marchandises et de passagers, notamment en développant les réseaux transeuropéens et les nœuds intermodaux pour le fret, afin de faciliter la transition des marchandises entre la route, le rail et les voies navigables.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-06-16]

Key actions: The EU and its Member States should focus on making alternatives to road transport a more attractive option for freight and passengers, including by developing the Trans-European Networks and intermodal links for freight logistics, to allow goods to shift easily between road, rail, and water transport.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2005-06-16]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2005-06-16]

Actions clés: L'UE et les États membres devraient veiller à rendre plus attrayantes les solutions de remplacement de la route pour le transport de marchandises et de passagers, notamment en développant les réseaux transeuropéens et les nœuds intermodaux pour le fret, afin de faciliter la transition des marchandises entre la route, le rail et les voies navigables.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-06-16]

Key actions: The EU and its Member States should focus on making alternatives to road transport a more attractive option for freight and passengers, including by developing the Trans-European Networks and intermodal links for freight logistics, to allow goods to shift easily between road, rail, and water transport.

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) (...) [HTML] [2005-06-16]

http://eur-lex.europa.eu/legal (...) [HTML] [2005-06-16]

La région en tant que nœud de transit dans le contexte des réseaux internationaux de transports (participation communautaire : € 21,2 millions);

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-04-09]

Promoting the region's gateway function in the context of international transport networks (Community contribution: €21.2 million);

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2001-04-09]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2001-04-09]

datacenter (12): www.wordscope.ca (v4.0.br)

nœud de transit ->

Date index: 2024-01-05