M. Little : Je suis totalement d'accord avec M. Funk qu'il faut une proposition et un projet durables pour résister, comme il le dit, aux chocs, aux hauts et aux bas qui existent toujours dans les entreprises de transformation.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

Mr. Little: To reiterate what Mr. Funk has stated, I totally agree that it must be a sustainable proposal and a sustainable project in order to withstand, as he calls it, the shocks, the ups and the downs that we know exist in the packing house business.

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) (...) [HTML] [2014-09-03]

http://www.parl.gc.ca/Content/ (...) [HTML] [2014-09-03]

C'est pourquoi les pays avec de hauts niveaux de déficit et de dette devraient continuer à les faire diminuer, ce qui renforcera leur capacité à résister à d'éventuels chocs économiques».

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-02-12]

Therefore countries with high deficit and debt levels should continue bringing them down to become more resilient to economic shocks".

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2017-02-12]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2017-02-12]

En Amérique du Nord, le pare-choc doit résister à un choc de 7,5 km/h, alors qu'en Europe la norme est de 5 km/h.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-05-28]

In North America, bumpers must resist a collision at 7.5 km/hr, whereas the standard in Europe is 5 km/hr.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2012-05-28]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2012-05-28]

Ces véhicules sont passablement hauts, en forme de cône, à pneus en caoutchouc lourdement renforcés, de sorte qu'ils résistent aux chocs.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

The vehicle is fairly high, it's shaped like a cone, it's got the rubber tires, and it's got heavy inserts in there, so it happened to be shock absorbent.

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) (...) [HTML] [2014-09-02]

http://www.parl.gc.ca/HousePub (...) [HTML] [2014-09-02]

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Collision de haut de jambe factice sur le pare-chocs (si essai effectué)

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-13]

Upper legform to bumper (where performed)

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-01-13]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-01-13]

L'essai de collision de haut de jambe factice sur le pare- chocs du système de protection frontale est effectué si la hauteur inférieure du pare- chocs du système de protection frontale dépasse 500 mm.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-05-25]

The Upper Legform to Frontal Protection System test shall be carried out if the lower frontal protection system height at the test position is more than 500 mm.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-05-25]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-05-25]

*, la Commission revoit, à la lumière du progrès technique et de l'expérience acquise, les dispositions techniques de la présente directive et, en particulier, les conditions nécessaires pour exiger un test de collision de haut de jambe factice sur le pare-chocs du système de protection frontale , l'inclusion d'un test de collision de tête d'adulte, ainsi que les spécifications des tests de collision de tête d'enfant.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-05-25]

*, in the light of technical progress and experience, the Commission shall review the technical provisions of this Directive and, in particular, the conditions for requiring the Upper Legform to Frontal Protection System test, the inclusion of an Adult Headform to Frontal Protection System test and the specification of a Child Headform to Frontal Protection System test.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-05-25]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-05-25]

Au plus tard [quatre ans et neuf mois après la publication de la présente directive], la Commission revoit, à la lumière du progrès technique et de l'expérience acquise, les dispositions techniques de la présente directive et, en particulier, les conditions nécessaires pour exiger un test de collision de haut de jambe factice sur le pare-chocs du système de protection frontale, l'inclusion d'un test de collision de tête d'adulte, ainsi que les spécifications des tests de collision de tête enfant.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-05-24]

Not later than [four years and nine months after publication of this Directive], in the light of technical progress and experience, the Commission shall review the technical provisions of this Directive and, in particular, the conditions for requiring the Upper Legform to Frontal Protection System "Bumper" test, the inclusion of an Adult Headform to Frontal Protection System test and the specification of a Child Headform to Frontal Protection System test.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-05-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-05-24]

Dans des conditions bien déterminées, cet essai doit être remplacé par le test de collision de haut de jambe factice sur le pare-chocs du système de protection frontale visé au paragraphe 3.1.2.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-05-24]

Under specified conditions this test must be replaced by the Upper Legform to Frontal Protection System "Bumper" test specified in paragraph 3.1.2.

http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2005-05-24]

http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2005-05-24]

Exposés à la lumière, sous l'action des ultra-violets, les plastiques avec lesquels sont notamment fabriqués les appareils téléphoniques, les tableaux de bord et les pare-chocs des voitures vieillissent au point de voir parfois compromises leurs propriétés de résistance mécanique.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1989-02-01]

Exposed to ultra-violet light, many plastic components (telephones, car dash-boards and bumpers) are subject to ageing, sometimes to the point where their mechanical properties break down.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1989-02-01]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1989-02-01]

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Date index: 2023-02-20