Définition: Elles constituent des épisodes nocturnes au cours desquels une terreur et une panique extrêmes sont associées à une vocalisation intense, à une agitation motrice et à un hyperfonctionnement neuro-végétatif. L'individu s'assied ou se lève, habituellement durant le premier tiers du sommeil nocturne, avec un cri de terreur. Assez souvent, il court jusqu'à la porte comme s'il essayait de s'échapper; en fait, il ne quitte que rarement sa chambre. Le souvenir de l'événement, s'il existe, est très limité (se réduisant habituellement à une ou deux images me ...[+++]

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

Definition: Nocturnal episodes of extreme terror and panic associated with intense vocalization, motility, and high levels of autonomic discharge. The individual sits up or gets up, usually during the first third of nocturnal sleep, with a panicky scream. Quite often he or she rushes to the door as if trying to escape, although very seldom leaves the room. Recall of the event, if any, is very limited (usually to one or two fragmentary mental images).

https://icd.who.int/browse10/2 (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

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espace de sortie [espace dont dispose, par exemple, le passager arrière d'une voiture à deux portes pour sortir du véhicule]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

way-out space

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]

http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]

carte A de communication asynchrone à deux ports

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

dual asynchronous adapter/A | dual async adapter/A

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) (...) [HTML] [2018-01-01]

http://gdt.oqlf.gouv.qc.ca/fic (...) [HTML] [2018-01-01]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Les accords de concession conclus avec PSA Antwerp NV et Antwerp Gateway NV, deux exploitants de terminaux à conteneurs du port d'Anvers, prévoyaient un nombre minimum de conteneurs à manutentionner dans le port chaque année (exigences de tonnage minimal).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-01-14]

The concession agreements for PSA Antwerp NV and Antwerp Gateway NV, two container terminal operators in the Port of Antwerp, contained a requirement that a minimum amount of containers must be handled in the port every year (minimum tonnage requirements).

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2016-01-14]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2016-01-14]

s)"terminal de fret", une structure équipée pour le transbordement entre deux ou plusieurs modes de transport ou entre deux systèmes ferroviaires différents, et pour le stockage provisoire de fret, tels que les ports, les ports intérieurs et les terminaux rail-route.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

(s)'freight terminal' means a structure equipped for transhipment between at least two transport modes or between two different rail systems, and for temporary storage of freight, such as ports, inland ports, airports and rail-road terminals.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

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"terminal de fret", une structure équipée pour le transbordement entre deux ou plusieurs modes de transport ou entre deux systèmes ferroviaires différents, et pour le stockage provisoire de fret, tels que les ports, les ports intérieurs et les terminaux rail-route.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

'freight terminal' means a structure equipped for transhipment between at least two transport modes or between two different rail systems, and for temporary storage of freight, such as ports, inland ports, airports and rail-road terminals.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2013-12-10]

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Ainsi, les navires effectuant des trajets entre des ports situés dans deux États membres différents sont réputés avoir quitté le territoire douanier de l'Union et doivent accomplir des formalités douanières lors de la sortie du port de départ et à nouveau lors de l'entrée dans le port de destination, même s'il s'agit de deux ports de l'Union.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-07-07]

So ships travelling between ports in two different Member States are deemed to have left the EU Customs Territory and customs formalities are required when the vessel leaves the port of departure and again when the vessel arrives at the port of destination, even if both are EU ports.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2013-07-07]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2013-07-07]

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Les autorités nationales peuvent refuser l’accès à leurs ports aux navires ayant été immobilisés plus de deux fois au cours des deux à trois dernières années.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-06-16]

National authorities may refuse port access to ships which have been detained more than twice during the previous 2 to 3 years.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2009-06-16]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2009-06-16]

Stocks détenus dans les lieux suivants: réservoirs des raffineries, terminaux vraquiers, réservoirs d'alimentation des oléoducs, barges et pétroliers-caboteurs (lorsque le port de départ et le port de destination font tous deux partie du territoire national), pétroliers dans les ports d'États membres (s'ils sont déchargés dans ces ports), soutes des navires qui pratiquent la navigation intérieure.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-10-21]

Stocks in the following locations: refinery tanks, bulk terminals, pipeline tankage, barges and coastal tankers (when port of departure and destination are in the same country), tankers in a port of a member country (if their cargo is to be discharged at the port), inland ship bunkers.

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2008-10-21]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2008-10-21]

la collaboration continue avec les États membres pour repérer et éliminer les obstacles qui entravent le développement du transport maritime à courte distance, l’adoption d’une directive qui introduit l’utilisation de formulaires normalisés pour les navires arrivant dans des ports de la Communauté et quittant des ports de la Communauté, les progrès accomplis sur les questions douanières, comme l'e-douane et deux documents de travail explicatifs de la Commission sur les procédures douanières : le « Guide des procédures douanières appli ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-07-04]

The on-going work with the Member States to identify and eliminate obstacles that hinder the development of Short Sea Shipping, The adoption of a Directive introducing the use of standardised facilitation forms for ships to arrive in and depart from Community ports, Progress on customs issues, such as the advancement of e-Customs and two Commission explanatory Working Documents on Customs procedures: ‘Guide to Customs Procedures for Short Sea Shipping’ and ‘Simplified Customs Procedures in Short Sea Shipping: Authorised Regular Shipping Service’, Focusing on Motorways of the Sea as part of the trans-European transport network, Launching ...[+++]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2004-07-04]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2004-07-04]

Le Conseil d'administration de la BEI a approuvé un prêt d'un montant total de 33 millions d'EUR au maximum pour l'achat de deux navires, qui seront exploités sur des lignes reliant des ports d'États membres de l'UE, ou navigueront entre ces ports et d'autres ports situés dans des pays tiers.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-05-18]

The Board of the EIB has approved a total loan of up to EUR 33 million for the purchase of two ships. The ships will operate between ports of EU Member States or between ports of EU Member States and ports of Third Countries.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2003-05-18]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2003-05-18]

Deux modifications de DOCUP ont été analysées à la fin de l'année 2002: d'une part, celle du pays Basque, qui porte en réalité sur une réaffectation mineure des crédits entre axes prioritaires suite à l'attribution correcte de plusieurs projets d'infrastructure de compétence locale et provinciale aux mesures concernées; et, d'autre part, celle de Baléares, qui porte sur un transfert de crédits du FSE vers le FEDER en vue d'améliorer la gestion de l'intervention, et sur un réaménagement des crédits du FEDER par axe (augmentation de la dotation à la priorité 'Environnement', d ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-10-06]

Two amendments to SPDs were analysed at the end of 2002. The first of these was the Basque Country SPD, which experienced a minor re-allocation of appropriations between funding priorities, to reflect the re-allocation of several infrastructure projects run at local and provincial level to the correct measures. Secondly, the Balearic Islands SPD, where, to improve the management of the assistance, appropriations were transferred from the ESF to the ERDF and alterations made to ERDF appropriations by priority (the budget for the "environment" priority was increased and those for the priorities "competitiveness and employment" and "local a ...[+++]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) (...) [HTML] [2002-10-06]

https://eur-lex.europa.eu/lega (...) [HTML] [2002-10-06]

Ainsi, la Commission propose d'interdire des navires de plus de 15 ans de tous les ports communautaires s'ils ont été immobilisés plus de deux fois par les autorités de contrôle par l'Etat du port au cours des deux années précédentes.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-03-20]

Therefore, the Commission proposes to ban ships over 15 years of age from all Community ports if they have been detained by Port State Control authorities more than twice in the previous two years.

http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2000-03-20]

http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2000-03-20]

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porte à deux ventaux ->

Date index: 2024-01-15